聚氨酯膠粘劑是一種中***膠粘劑，具有優(yōu)良的柔韌性、耐沖擊性、耐化學(xué)品性、耐磨性，重要的是它的耐低溫性。通過調(diào)節(jié)原料和配方，可以設(shè)計出適合各種材料間的粘接、各種不同用途的多類型聚氨酯膠粘劑。聚氨酯膠粘劑早于1947年應(yīng)用于***領(lǐng)域，由拜耳公司將三苯基甲烷三異氰酸酯成功地應(yīng)用于金屬與橡膠的粘接，使用到坦克的履帶上，為聚氨酯膠粘劑工業(yè)奠定了基礎(chǔ)。日本于1954年引進德國和美國技術(shù)，1966年開始生產(chǎn)聚氨酯膠粘劑，開發(fā)成功乙烯類聚氨酯水性膠粘劑，并于1981年投入工業(yè)化生產(chǎn)。目前日本聚氨酯膠粘劑的研究與生產(chǎn)十分活躍，并與美國、西歐一起成為聚氨酯生產(chǎn)、出口大國。20世紀(jì)80年代后，聚氨酯膠粘劑發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為一個品種繁多、應(yīng)用***的行業(yè)。江蘇康體膠黏劑值得推薦。甘肅步道膠黏劑哪家好
雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點：對于無溶劑雙組分聚氨酯膠粘劑來說，兩組分起始分子量都不大，一般來說NCO／OH摩爾比等于或稍大于1，有利于固化完全；但在粘合密封件時，注意NCO組分不能過量太多。對于溶劑型雙組分膠粘劑來說，其主劑分子量較大，初粘性能較好，兩組分的用量可在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，NCO／OH摩爾比可小于1或大于1的數(shù)倍。當(dāng)NCO組分(固化劑)過量較多的場合，多異氰酸酯基團自聚形成堅韌的膠粘層，適合于硬質(zhì)材料的粘接；在NCO組分用量少的情況下，則膠層柔軟，可用于皮革、織物等軟材料的粘接。甘肅步道膠黏劑哪家好江蘇康體膠黏劑質(zhì)量保證。
聚氨酯膠粘劑具有可用于大面積連接、阻尼降噪、避免不同金屬間電化學(xué)腐蝕、彌補部件公差等優(yōu)越性。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品主要用于軌道車輛的司機室頭罩、前窗、側(cè)窗和地板等部位。阻燃（防火）和環(huán)保是目前軌道車輛用材料發(fā)展的趨勢，提高防火性能的同時要兼顧環(huán)保型，選擇使用更為環(huán)保的無機阻燃劑勢必會導(dǎo)致粘接性能和彈性載荷等性能的下降。為了應(yīng)對此問題，在應(yīng)用中原來粘接和密封一體化的聚氨酯膠逐步發(fā)展為粘接用膠和密封用膠。粘接用膠主要考慮保持很好的粘接性能，相對密封用膠防火性能偏低。密封層側(cè)重保證優(yōu)良的防火性能，相對粘接用膠粘接強度等力學(xué)性能偏低。結(jié)合歐盟和中國標(biāo)準(zhǔn)，針對軌道交通車輛材料的防火測試項目主要包括45°角燃燒、火焰?zhèn)鞑?、熱釋放、氧指?shù)、煙密度和煙毒性等。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品防火測試用樣件制作沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通常都是在符合標(biāo)準(zhǔn)分類的條件下，模擬實際使用條件來制作樣件。樣件制作時需要考慮如下方面：聚氨酯膠黏劑是否存在暴露面、暴露面面積多少、聚氨酯膠黏劑質(zhì)量、粘接和密封的位置、與其他產(chǎn)品接觸情況。
聚氨酯膠粘劑除具有無毒、無污染、使用方便等優(yōu)點，還具有其它膠粘劑無法比擬的優(yōu)點，即優(yōu)良的耐低溫、耐溶劑、耐老化、耐臭氧及耐細(xì)菌性能，在建筑鋪裝材料的應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。廣泛應(yīng)用于彈性橡膠地墊、硬質(zhì)橡膠地磚和鋪設(shè)塑膠跑道運動場中。新型雙組分聚氨酯膠粘劑突破傳統(tǒng)膠粘劑剪切強度與剝離強度的矛盾，可使兩者同時達到較高使用強度，在建筑用鋼板的粘接中體現(xiàn)出優(yōu)異的性能，粘接牢固且不易產(chǎn)生形變，而且室溫可調(diào)固化速度，使該聚氨酯膠在使用上方便易行，應(yīng)用***。聚氨酯膠粘劑在建筑用PVC材料粘接，夾心板生產(chǎn)以及建筑防水涂料中都得到***使用。膠黏劑的批發(fā)價格更優(yōu)惠。
橡膠的粘接一般選用多異氰酸酯膠粘劑或橡膠類膠粘劑改性的多異氰酸酯膠粘劑，膠粘劑中所含的有機溶劑能使橡膠表面溶脹，多異氰酸酯膠粘劑的分子量較小，可滲入橡膠表層內(nèi)部，與橡膠中存在的活性氫發(fā)生反應(yīng)，形成共價鍵。此外，多異氰酸酯還會與潮氣反應(yīng)生成脲基或縮二脲，并且在加熱固化時異氰酸酯會發(fā)生自聚，形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)，與橡膠分子交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)形成聚合物交聯(lián)互穿網(wǎng)絡(luò)（IPI），因而膠粘層具有良好的物理性能。使用普通的聚氨酯膠粘劑粘接橡膠時，由于各材料基團之間的化學(xué)及物理作用，也能產(chǎn)生良好的粘接。PVC、PET、FRP等塑料表面的極性基團能與膠粘劑中的氨酯鍵、酯鍵、醚鍵等基團形成氫鍵，形成有一定粘接強度的接頭。有人認(rèn)為玻纖增強塑料（FRP）中含－OH基團，其中表面的－OH與聚氨酯膠粘劑中的－NCO反應(yīng)形成化學(xué)粘接力。 江蘇康體告訴您膠黏劑的選擇方法。甘肅步道膠黏劑哪家好
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軌道交通車輛以快速、安全、準(zhǔn)點、節(jié)能、環(huán)保和舒適的優(yōu)勢成為人們?nèi)粘３鲂械膬?yōu)先考慮。在運行中，主要的危險是列車顛覆及失火。列車***禁煙，就此可以了解到：防火安全，是軌道交通中一項極為重要的性能指標(biāo)。在GB/T21562-2008《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和1662ac84-06ee-43d4-9aff-dc8規(guī)范及示例》中，就提出了需要更早地評估其安全風(fēng)險，在設(shè)計時應(yīng)考慮符合安全完整性等級（SafetyIntegrityLevel,SIL）要求。歐盟法令TSI（TechnicalSpecificationforInteroperability）規(guī)定各歐盟成員國的軌道交通車輛必須實現(xiàn)互通，提出的FIRST（火焰蔓延性、可燃性/點燃性、熱釋放速率、產(chǎn)煙密度、煙氣毒性）概念是車輛防火設(shè)計中為先進、***和具代表性的理念。在歐盟國家，EN45545系列防火標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)多應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，我國在相關(guān)領(lǐng)域也發(fā)布了一系列阻燃標(biāo)準(zhǔn)。在實際應(yīng)用中，特別是在軌道車輛應(yīng)用部位較多的彈性聚氨酯（PU）膠黏劑，其制樣和測試方面，因為在不同應(yīng)用場合的各項測試都不一致，其制樣和測試方面都需要根據(jù)具體產(chǎn)品而制定特殊的一系列測試方案。甘肅步道膠黏劑哪家好
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