新能源行業(yè)TOYO模組絲桿模組

TOYO模組根據(jù)使用環(huán)境可以分為一般環(huán)境與無(wú)塵環(huán)境，根據(jù)傳動(dòng)方式的不同還可分為螺桿型模組與皮帶型模組。

TOYO絲桿模組一般采用的是C7級(jí)轉(zhuǎn)造螺桿，重復(fù)定位精度可達(dá)±0.005mm，若需要用到更高精度可選用C5研磨絲桿，重復(fù)定位精度可達(dá)±0.003mm，而標(biāo)準(zhǔn)1μ分辨率的直線電機(jī)精度為±0.002mm，可根據(jù)實(shí)際使用情況選型。單軸絲桿模組包含：GTH系列、GTY系列、ETH系列以及Y系列，多軸的有XYGT-A系列，XYTH-A系列、XYTH-G系列、XYTH-P系列、XYTH-F系列。

TOYO絲桿模組還能細(xì)分出推桿模組，重復(fù)定位精度一般在±0.01mm

TOYO皮帶模組的重復(fù)定位精度一般為±0.04mm，單軸皮帶模組包含：ETH系列以及M系列（歐規(guī)皮帶）。 TOYO多軸模組可分為龍門(mén)、十字、懸臂、極坐標(biāo)型組合。新能源行業(yè)TOYO模組絲桿模組

TOYO GTH系列模組可分為:

GTH3，本體寬度30mm，最大行程500mm，可承受負(fù)載13KG

GTH4，本體寬度44mm，最大行程1000mm，可承受負(fù)載25KG

GTH5，本體寬度54mm，最大行程1050mm，可承受負(fù)載40KG

GTH8，本體寬度82mm，最大行程1250mm，可承受負(fù)載110KG

GTH12，本體寬度120mm，最大行程2200mm，可承受負(fù)載110KG

GTH12M，本體寬度120mm，最大行程2200mm，可承受負(fù)載110KG

反向同動(dòng)雙滑座：

GTH5S，本體寬度54mm，最大行程400mm，可承受負(fù)載30KG

GTH8S，本體寬度82mm，最大行程525mm，可承受負(fù)載110KG

同向同動(dòng)雙滑座：

GTH4D，本體寬度44mm，最大行程900mm，可承受負(fù)載25KG

GTH5D，本體寬度54mm，最大行程910mm，可承受負(fù)載40KG

GTH8D，本體寬度82mm，最大行程1100mm，可承受負(fù)載110KG

GTH12D，本體寬度120mm，最大行程1040mm，可承受負(fù)載110KG

使用C7級(jí)別絲桿，位置重復(fù)精度±0.005mm 精品TOYO模組高剛性模組TOYO模組不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，以保持在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

TOYO絲桿模組選型需要提供：

1、模組的安裝方式（水平安裝/垂直安裝）

2、負(fù)載的重量（水平安裝與垂直安裝模組可承受的負(fù)載重量不一樣）

3、負(fù)載的力臂（參考TOYO模組綜合型錄里面的容許負(fù)載力矩表）

4、模組滑座運(yùn)行的有效行程（有效行程的長(zhǎng)短會(huì)影響絲桿的細(xì)長(zhǎng)比，超出模組的標(biāo)準(zhǔn)行程需要降速使用，否則絲桿會(huì)偏擺嚴(yán)重，影響使用壽命）

5、生產(chǎn)時(shí)所需的最高速度、加/減速度（TOYO絲桿模組的加減速時(shí)間一般為0.2s）

將以上條件提供給相應(yīng)的業(yè)務(wù)即可選出合適的模組。

TOYO ECH系列模組可分為:

ECH14，本體寬度135mm，最大行程1050mm，可承受負(fù)載110KG

ECH17，本體寬度170mm，最大行程1250mm，可承受負(fù)載120KG

ECH22，本體寬度220mm，最大行程1500mm，可承受負(fù)載150KG

ECH17M，本體寬度170mm，最大行程2200mm，可承受負(fù)載120KG

ECH22M，本體寬度220mm，最大行程2400mm，可承受負(fù)載130KG

TOYO ECH無(wú)塵系列模組，應(yīng)用于無(wú)塵環(huán)境中，無(wú)塵等級(jí)可達(dá)CLASS 10，搭配負(fù)壓接頭同時(shí)接真空源無(wú)塵等級(jí)可達(dá)CLASS 1，使用C7級(jí)轉(zhuǎn)造絲桿，位置重復(fù)精度可達(dá)±0.005mm。 TOYO模組跟隨鋰電設(shè)備掀起模組出海熱潮！

TOYO在面板行業(yè)的應(yīng)用

面板行業(yè)是一個(gè)涉及多種技術(shù)和產(chǎn)品的綜合領(lǐng)域，主要包括液晶顯示（LCD）、有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）和新興的Micro LED技術(shù)。這些技術(shù)在顯示效果、使用壽命、制造難度等方面各有所長(zhǎng)，共同構(gòu)成了多樣化的市場(chǎng)格局。

在市場(chǎng)方面，中國(guó)顯示面板生產(chǎn)基地享譽(yù)全球，其市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。特別是LCD面板領(lǐng)域，中國(guó)廠商在全球市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。而在OLED領(lǐng)域，中韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)大陸企業(yè)如京東方、華星光電等在市場(chǎng)份額和技術(shù)方面均顯示出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

TOYO提供液晶面板自動(dòng)伽馬檢測(cè)、AOI自動(dòng)檢測(cè)、Demura檢測(cè)修復(fù)、全自動(dòng)柔性O(shè)LED模組激光精切等各類(lèi)解決方案。 TOYO-G系列模組是內(nèi)嵌式模組開(kāi)創(chuàng)者！3CTOYO模組高速模組

Toyo模組易于更換與維護(hù)，減少停機(jī)時(shí)間。新能源行業(yè)TOYO模組絲桿模組

近幾年，中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展可謂一日千里，一批新進(jìn)廠商的陸續(xù)加入，以及資本市場(chǎng)的大舉進(jìn)入，令到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈；另一方面，隨著當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)向高價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的遷移，制造商對(duì)自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的精度與速度都提出了更高的要求，直驅(qū)技術(shù)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的認(rèn)知度和接受度也相應(yīng)提升，特別是簡(jiǎn)易控制、模塊化、低成本的直線電機(jī)產(chǎn)品已成為大勢(shì)所趨。張永璿表示：“在企業(yè)發(fā)展策略上，東佑達(dá)的目標(biāo)是：把產(chǎn)品做好、把服務(wù)做好，借此逐步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提升產(chǎn)能，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，不斷降低產(chǎn)品的制造成本。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的直線電機(jī)市場(chǎng)中，東佑達(dá)投入了大量的研發(fā)人力與資源，并與日本保持技術(shù)性上的合作，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電整合，提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。例如我們現(xiàn)階段在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程上做出的調(diào)整，將原來(lái)接單后、再按具體的應(yīng)用要求開(kāi)模加工的方式，改變?yōu)槟壳皹?biāo)準(zhǔn)化模組的開(kāi)發(fā)方式，以模組化直線電機(jī)產(chǎn)品來(lái)作市場(chǎng)區(qū)隔，由此替客戶省下成本與安裝時(shí)間，形成TOYO東佑達(dá)在產(chǎn)品價(jià)值上的差異?！毙履茉葱袠I(yè)TOYO模組絲桿模組