登機口柜臺生產(chǎn)廠

據(jù)SITA在2007年的調(diào)查顯示，排隊等候時間和自主控制程度已成為影響越來越多航空旅客滿意度的重要方面，且旅客對旅行全程所擁有的自主的權(quán)利越多，就越傾向于更進一步地使用自助服務(wù)。而導(dǎo)致旅客不使用自助柜臺的主要原因如下：對于有托運行李的旅客不太方便。SITA在2007年調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于行李原因而放棄使用自助值機服務(wù)占到了影響自助值機服務(wù)應(yīng)用因素的24%。例如對于有托運行李的旅客來說，如果機場不安排快速行李寄艙服務(wù)，那么使用自助值機并不會幫助他們節(jié)省時間，相反，旅客為了登記托運行李，需要再次排隊進行登記，從而使得自助值機所帶來的便捷性大打折扣。旅客在指定的普通值機柜臺都可辦理登機、行李托運手續(xù)，值機柜臺可擺放在快速行李寄艙處。登機口柜臺生產(chǎn)廠

快速行李寄艙處一般來說必須優(yōu)先考慮安置在自助柜臺附近，但是與自助柜臺分離，這樣可以方便旅客先在自助柜臺換取登機牌，而后再到快速行李寄艙處辦理行李登記。這同時意味著，自助值機柜臺必須在行李寄艙處視線范圍之內(nèi)，這樣可以方便想登記行李卻沒有打印登機牌的旅客馬上找到附近的自助值機柜臺去打印登機牌。一般而言，根據(jù)國際經(jīng)驗，可以為每個行李寄艙處配備1.5~2個自助值機柜臺，但是精確的數(shù)量仍舊需要根據(jù)旅客數(shù)以及可預(yù)計的行李數(shù)量決定。登機口柜臺生產(chǎn)廠特用值機柜臺可以專門顯示該航空公司的標(biāo)簽，有利于提升航空公司的品牌。

網(wǎng)上值機目前應(yīng)用較為普遍，有很多航空公司都開通了網(wǎng)上值機服務(wù)，目前國內(nèi)如國航、東航等對某些航線都開通了網(wǎng)上值機，國外如英航（BritishAirways）等的網(wǎng)上值機很具標(biāo)志性。自助值機柜臺，接受第二代身份證、護照、電子客票等輸入方式，旅客可選擇座位，機器直接將登機牌打印給旅客。對于攜帶托運行李的旅客，目前辦理行李托運都需要另外在機場完成。而且，行李托運目前一般只提供傳統(tǒng)人工服務(wù)、半自助方式。傳統(tǒng)人工服務(wù)即像傳統(tǒng)方式一樣到人工柜臺辦理。

整個過程完全由旅客自行操作，機場功能性柜臺選購時要注意什么呢？高質(zhì)量的柜臺其做工一定非常的優(yōu)異，如果在購買柜臺的時候有明顯的拼接痕跡，或者有涂漆覆蓋，或者有明顯的損壞，這種柜臺是不合格的，所以在挑選的時候要保證其做工的精細(xì)。在購買柜臺的時候可以看外表的色澤，正規(guī)的柜臺的顏色是非常均勻的。而如果柜臺的色澤是鍍上去的，感覺就涂漆一樣，那就達標(biāo)柜臺的質(zhì)量不是很好，往往都是偷工減料的產(chǎn)品。因此柜臺選購的時候，要充分考慮到這些因素，確保其良好的性能。在柜臺拿到登機牌后，工作人員會告訴你到行李托運處辦理托運。

值機柜臺就擺放而言，通用柜臺和特用柜臺盡量彼此單獨成簇，并且靠近相應(yīng)的人工柜臺。值機柜臺的擺放：擺放在旅客過往頻繁且非常易見的地方。對于機場內(nèi)的自助柜臺，必須能夠讓旅客在進入大門后的15分鐘之內(nèi)就決定是否選擇自助柜臺。比如：從大廳到安檢處的中途地點候機大廳出、快速行李寄艙點附近、傳統(tǒng)值機柜臺旁邊等。自助柜臺還可以延伸到機場候機樓外，這樣可以更進一步節(jié)省航站空間。如汽車租賃處、停車場處、旅館、公園、車站等。網(wǎng)上值機的時間一般是航班起飛天下午14點以后就可以在網(wǎng)上辦理值機了。登機口柜臺生產(chǎn)廠

值機柜臺找到自助取票機后，將自己的身份放入取票感應(yīng)區(qū)域。登機口柜臺生產(chǎn)廠

對于使用自助柜臺所節(jié)省出來的空間，管理組織必須負(fù)責(zé)重新合理安排。選擇功能性柜臺的原則：注意售后服務(wù)。無論是功能性柜臺還是其他的一些柜臺，售后服務(wù)都是購買時應(yīng)考慮的重要部分。在確保品牌的同時，還需要考慮售后服務(wù)承諾。優(yōu)先考慮對售后服務(wù)有良好承諾的制造商。如果柜臺發(fā)生故障，可以將企業(yè)損失降至較低。售后服務(wù)承諾可以參考市場評估和制造商的條款。在功能，價格相同的條件下，盡量選擇易于操作，易于維護的功能性柜臺，既可以提高工作效率，又可以減輕操作人員的勞動強度，減少相應(yīng)的培訓(xùn)費用。登機口柜臺生產(chǎn)廠

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