吉林船舶監(jiān)測預警系統(tǒng)

總共安裝了48臺定點黑白攝像機。這48臺攝像機的信號被分成了3組，分別接到了對應的16畫面分割器、17英寸黑白監(jiān)視器和24小時錄像機（該超市的實際工程中另外增加了防盜報警系統(tǒng)和公共廣播/背景音樂系統(tǒng)，此處從略）。[2]安裝步驟編輯安裝檢查將攝像機逐個通電進行檢測和粗調(diào)，在攝像機處于正常工作狀態(tài)后，方可安裝；檢查云臺的水平、垂直轉動角度，并根據(jù)設計要求定準云臺轉動起點方向；檢查攝像機在防護套內(nèi)緊固情況；檢查攝像機座與支架或云臺的安裝尺寸。在搬動、架設攝像機過程中，不得打開鏡頭蓋。攝像裝置的安裝應牢靠、穩(wěn)固。從攝像機引出的電纜宜留有1m的余量，不得影響攝像機的轉動。攝像機的電纜和電源線均應固定，并不得用插頭承受電纜的自重。先對攝像機進行初步安裝，經(jīng)通電試看、細調(diào)，檢查各項功能，觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍和圖像質量，符合要求后方可固定。[2]線路鋪設電纜的敷設應符合下列要求：電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15倍；電源線宜與信號線、控制線分開敷設；選配電纜時宜避免電纜的接續(xù)；當電纜接續(xù)時應采用接插件。敷設管道電纜，應符合下列要求：穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；管口與電纜間應襯墊鉛皮，鉛皮應包在管口上。船舶監(jiān)測系統(tǒng)的智能維護功能，能夠預測設備故障并提前預警。吉林船舶監(jiān)測預警系統(tǒng)

盡量用粗點的，以減少電源的衰減。2、視頻線：SYV75-3線傳輸在300米內(nèi)，75-5線傳輸500米內(nèi)，75-7的線可傳輸800米;超過500米距離，就要考慮采用“光纜”。另外，要注意“同軸電纜”的質量。3、控制線：一般選用“帶屏蔽”2*，RVVP2*。4、穿線管：一般用“PVC管”即可，要“埋地、防爆”的工程，要選“鍍鋅”鋼管。[2]設備安裝1、控制臺與機柜：安裝應平穩(wěn)牢固，高度適當，便于操作維護。機柜架的背面、側面，離墻距離，考慮到便于維修。2、控制顯示設備：安裝應便于操作、牢靠，監(jiān)視器應避免“外來光”直射，設備應有“通風散熱”措施。3、設置線槽線孔：機柜內(nèi)所有線纜，依位置，設備電纜槽和進線孔，捆扎整齊、編號、標志。4、設備散熱通風：控制設備的工作環(huán)境，要在空調(diào)室內(nèi)，并要清潔，設備間要留的空間，可加裝風扇通風。5、檢測對地電壓：監(jiān)控室內(nèi)，電源的火線、零線、地線，按照規(guī)范連接。檢測量各設備“外殼”和“視頻電纜”對地電壓，電壓越高，越易造成“攝像機”的損壞，避免“帶電拔插”視頻線。[2]安裝方法1、監(jiān)控安裝高度：室內(nèi)攝像機的安裝高度以～5米,為宜，室外以～10米為宜;電梯內(nèi)安裝在其頂部。2、防雷絕緣：強電磁干擾下，攝像機安裝，應與地絕緣。海南有害氣體監(jiān)測預警系統(tǒng)先進的監(jiān)測系統(tǒng)提高了生產(chǎn)效率，降低了運營成本。

經(jīng)過維修就能用小的投入產(chǎn)生良好的效益，節(jié)約大量更新設備的經(jīng)費。工具和檢測儀器齊要做到勤修設備，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器，如各種鉗子、螺絲刀、測電筆、電烙鐵、膠布、萬用表、示波器等等，需要時還應隨時添置，必要時還應自己制作如模擬負載等作為測試工具。2、設備維護中的一些注意事項：在對監(jiān)控系統(tǒng)設備進行維護過程中，應對一些情況加以防范，盡可能使設備的運行正常，主要需做好防潮、防塵、防腐、防雷、防干擾的工作。防潮、防塵、防腐對于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設備來說，由于設備直接置于有灰塵的環(huán)境中，對設備的運行會產(chǎn)生直接的影響，需要重點做好防潮、防塵、防腐的維護工作。如攝像機長期懸掛于棚端，防護罩及防塵玻璃上會很快被蒙上一層灰塵、碳灰等的混合物，又臟又黑，還具有腐蝕性，嚴重影響收視效果，也給設備帶來損壞，因此必須做好攝像機的防塵、防腐維護工作。在某些濕氣較重的地方，則必須在維護過程中就安裝位置、設備的防護進行調(diào)整以提高設備本身的防潮能力，同時對高濕度地帶要經(jīng)常采取除濕措施來解決防潮問題。防雷、防干擾只要從事過機電系統(tǒng)的維護工作的人都知道，雷雨天氣一來，設備遭雷擊是常事。

無錫拓藍船舶自動化控制系統(tǒng)，船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)技術今后主要需求航海數(shù)據(jù)庫技術、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術、在開放式體系中的實時多任務操作系統(tǒng)基礎上的系統(tǒng)集成技術、系統(tǒng)導航功能模塊化技術等的支持。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經(jīng)濟性和有效性。船舶自動化監(jiān)測系統(tǒng)，請聯(lián)系無錫拓藍自動化。

并可以通過城市里的電信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡或其它網(wǎng)絡通道上傳到監(jiān)控中心，擺脫了傳統(tǒng)模擬監(jiān)控必須敷設光纜的局限性，使系統(tǒng)結構大為簡化。但是，由于其本身技術架構的局限性，數(shù)字硬盤錄像機始終無法解決基于網(wǎng)絡的遠程集中監(jiān)控應用中的圖像傳輸延時過長、無法實現(xiàn)多路同時監(jiān)控、集成性差等問題。3、以網(wǎng)絡視頻服務器為的第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)是以網(wǎng)絡為依托，以數(shù)字視頻處理技術為，綜合利用光電傳感器、數(shù)字化圖像處理、嵌入式計算機系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡、自動控制和人工智能等技術的一種全新的數(shù)字監(jiān)控模式，它不具有第二代準數(shù)字化視頻監(jiān)控模式所具有的計算機快速處理能力、數(shù)字信息抗干擾能力、便于快速查詢記錄、視頻圖像清晰及單機顯示多路圖像等優(yōu)點，而且依托網(wǎng)絡，真正發(fā)揮了寬帶網(wǎng)絡的優(yōu)勢，通過IP網(wǎng)絡，把監(jiān)控中心和網(wǎng)絡可以到達的任何地方的監(jiān)控目標組合成一個系統(tǒng)，真正適應了對視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠程、實時、集中的需求，其技術產(chǎn)品就是網(wǎng)絡視頻服務器。4、以監(jiān)控中心管理平臺為的第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)該視頻監(jiān)控系統(tǒng)總體架構建設以視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設為基礎。船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)廠家選擇，推薦無錫拓藍自動化。江蘇船舶監(jiān)測歡迎選購

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隨著計算機技術的高度發(fā)展，帶動了該技術在船舶上的日益發(fā)展和廣泛應用，展望21世紀船舶自動化技術，將不斷向全船綜合自動化這個高層次階段發(fā)展。船舶綜合自動化，是集機艙自動化、航行自動化、信息一體化、裝載自動化等于一體的多功能綜合系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常由二個工作母站、若干個分控制系統(tǒng)及若干個工作分站組成，通常一個工作母站設在機艙控制室另一個設在駕駛室。兩個工作母站完全單獨，可同時或單獨操作，并互為備用。分控制系統(tǒng)將根據(jù)船舶的種類和自動化的程度而定，例如主機遙控、機艙監(jiān)測報警、電站管理、泵浦控制、液位遙測和壓載控制，冷藏集裝箱監(jiān)控、自動導航等。所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術組成一個綜合網(wǎng)絡系統(tǒng)，在網(wǎng)絡上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站，以達到在船舶重要部位對各設備進行監(jiān)測、控制和操縱等目的。吉林船舶監(jiān)測預警系統(tǒng)