寧波新能源汽車電流傳感器廠家直銷

無錫納吉伏公司結合自激振蕩磁通門技術與傳統(tǒng)電流比較儀結構，設計了新型交直流電流傳感器。通過分析新型交直流傳感器的誤差來源，對傳統(tǒng)單鐵芯自激振蕩磁通門傳感器進行改進，提出了雙鐵芯結構自激振蕩磁通門傳感器，同時對解調電路進行了優(yōu)化。并建立了新型交直流電流傳感器穩(wěn)態(tài)誤差模型，為優(yōu)化設計參數以減小交直流比例誤差提供理論依據。依據上述研究，通過鐵芯選型、繞組設計、零磁通交直流檢測器電路、誤差控制電路、電流反饋電路和電磁屏蔽設計，研制了一臺500A雙鐵芯三繞組低成本交直流電流傳感器樣機。當無被測電流時，激勵磁場周期性作用于磁芯上，磁芯的狀態(tài)將周期性地雙穩(wěn)態(tài)勢能函數的這兩個穩(wěn)態(tài)點之間。寧波新能源汽車電流傳感器廠家直銷

根據自激振蕩磁通門傳感器激磁頻率約束條件fex>2f，當交直流電流傳感器檢測帶寬為0–50Hz時，應設計自激振蕩磁通門傳感器激磁頻率應大于100Hz。設計激磁頻率時可根據式（2－42）計算激磁頻率fex為：fex=Vout4BSN1SC（4－3）式（4－3）中激磁頻率fex 與激磁繞組 W1 匝數 N1 均未確定，通過合理設計參數 N1 使得終激磁頻率fex>100Hz 即可滿足設計要求。然而激磁頻率fex 并不是越大越好， 磁 性材料的渦流損耗與激磁頻率fex 的平方成正比，因此當激磁頻率fex 較大時，鐵芯的渦 流損耗增大， 整體交直流電流傳感器功耗增大， 且激磁方波電壓一定時，激磁頻率fex 越 大則激磁繞組 W1 匝數 N1 越小，而根據式（2－41），匝數 N1 越小則飽和電流閾值 Ith 越 大則鐵芯不易進入飽和區(qū)工作， 此時所設計的零磁通交直流檢測器線性度不高。而激磁  頻率fex 過小時，激磁繞組 W1 匝數 N1 過大，此時所設計零磁通交直流檢測器的靈敏度 將會降低， 因此在參數設計時需要在零磁通交直流檢測器線性度與靈敏度之間有所側重。蕪湖零磁通電流傳感器價格隨著動力電池退役量的不斷上漲，以及鎳鈷錳鋰等金屬資源價格的飆升，中國動力電池回收行業(yè)市場不斷擴大。

常用的變流器控制策略有PQ控制、VF控制、下垂控制、虛擬同步機控制四種方式。這些控制策略可以實現對PCS的精確控制，以滿足不同的應用需求。 無錫納吉伏研發(fā)的CTC系列和CTD系列電流傳感器是基于零磁通和磁調制原理的高精度電流傳感器，為交流或直流檢測提供了更加經濟、精確的解決方案。這些傳感器可以用于電機控制、負載檢測和負載管理、電源和DC-DC轉換器、光伏逆變器、UPS、過流保護和中低功率變頻器電流檢測等應用。這些應用領域都需要對電流進行精確測量和控制，無錫納吉伏研發(fā)的電流傳感器可以滿足這些需求，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供保障。

電源系統(tǒng)中在一些情況下會產生很大的脈沖電流，脈沖電流的存在時間短，但是會對整個電源系統(tǒng)造成極大的損害。此時的電流的 波形的屬于復雜的電流波形，同時電流波形變化劇烈。無錫納吉伏公司針對這樣的情況，設計了新型電流傳感器。為了有效的防止脈沖電流對開關電源系統(tǒng)造成的損害，必須有效快速的檢測脈沖電流。與此同時還需要對開關電源中正常工作時的交直流電流進行精確的測量，以保證對電源系統(tǒng)中的工作狀態(tài)的控制。實際的電源系統(tǒng)中，脈沖電流要比正常工作狀態(tài)下的交直流電流高出許多，甚至相差幾個數量級，一般的電流傳感器不能既保證對正常狀態(tài)下的交直流的測量精度，同時又可以快速精確的測量突發(fā)的脈沖電流，所以研究可以同時測量脈沖電流和正常工作電流的電流傳感器具有非常實用的意義。在電力系統(tǒng)中，電流測量對于確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關重要。

（1）交流電流對直流電流測量精度的影響測試交流分量對直流測量的影響時，在交直流傳感器上均勻繞制直流繞組，其匝數Nd=30，分別測試在25A交流和250A交流時，交直流電流傳感器對于直流電流的測量誤差。紅色曲線為0.05級直流電流互感器比差限值曲線，黃色曲線為250A交流下直流誤差曲線，黑色曲線為25A交流下直流誤差曲線。由圖5－6可知，在25A及250A交流分量下，直流測量仍滿足0.05級直流誤差限值。交流分量大小對新型交直流電流傳感器直流測量誤差無明顯影響。因此，本文設計的新型交直流電流傳感器可完成不同交流分量下直流電流高精度測量。（2）直流分量對交流電流測量精度的影響在實驗過程中，受限于傳感器樣機內徑尺寸及直流繞組匝數限制，分別施加20A和50A直流電流，測試直流分量對交直流電流傳感器的交流電流測量精度的影響。高壓級聯技術提高單臺儲能變流器功率、提高運行效率和響應速度。青島國產替代電流傳感器服務電話

這種復雜電流波形可能包含直流、低頻以及高頻交流。寧波新能源汽車電流傳感器廠家直銷

VRS1 為采樣電阻 RS1 上電壓信號，V’RS2 為采樣電阻 RS2 上電壓信號 經高通濾波器 HPF 處理后的電壓信號，當 HPF 時間常數設置合理， 可有效濾除采樣電 阻 RS2 上電壓信號中無用低頻分量，因此在 V’RS2 保留反向的無用高頻分量 VH2 。若參 數設置合理，而高頻無用交流分量 VH1 和無用高頻分量 VH2 恰好幅值大小相同，則理論 上通過高通濾波器 HPF  即完成了無用高頻分量的濾除，從而獲得更為純凈的有用低頻 信號。然而實際電路無法保證環(huán)形鐵芯 C1 與 C2 及其附加電路一致性，因此無法完成無 用高頻分量完全消除。設計中，新型交直流電流傳感器增加低通濾波器 LPF  進一步對 VR12 中高頻分量進行濾除，從而完成了對信號解調電路的改進。寧波新能源汽車電流傳感器廠家直銷