云南新能源汽車電池托盤廠家

新能源電池托盤性能對(duì)比。鋁合金托盤 鋁型材焊接電池托盤是目前主流的電池托盤設(shè)計(jì)方案，通過(guò)型材的拼接及加工來(lái)滿足不同的需求。擠壓鋁合金電池托盤具有高剛性、抗震動(dòng)、擠 壓及沖擊等性能。其具有設(shè)計(jì)靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點(diǎn)。但是制造工序并比較多，焊接工藝復(fù)雜、焊接變形，焊接密封不嚴(yán)。鑄鋁托盤將原本需要柳接、沖壓、焊接復(fù)雜工藝化繁為簡(jiǎn)，減少了加工工藝，減低了零件重量，實(shí)現(xiàn)了成本降低，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其具有結(jié)構(gòu)和壁厚設(shè)計(jì)靈活，托盤外框、吊耳、冷卻通道一體成 型。制造工藝具有工序簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、尺寸精度高和氣密性良好等優(yōu)點(diǎn)。壁厚一般為2.5 ~ 4.5mm，目前常用的壓鑄材料一般為AISilOMgMn、 AIMg5Si2Mn、AISi9Mn和AISi7等，為保證力學(xué)性能，一般采用真空壓鑄的方式，模腔真空度小于50mbar。新能源汽車電池托盤其減重和節(jié)能效果明顯。云南新能源汽車電池托盤廠家

你知道新能源汽車動(dòng)力電池托盤如何回收處理嗎？重新加工電池:電池回收拆分之后,其可以用作再生產(chǎn)新能源汽車電池的部分會(huì)得到保留,經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)的加工,從而生產(chǎn)出新的、合格的產(chǎn)品,也正是通過(guò)這種方式降低電池成本,實(shí)現(xiàn)可循環(huán)再利用。生產(chǎn)其他產(chǎn)品:很多電池上面不能再利用的物品都被用來(lái)生產(chǎn)其他產(chǎn)品了,實(shí)際上電池上面的大部分都得到了合理利用,雖然不能保證沒(méi)有任何一點(diǎn)污染,但其對(duì)于環(huán)境的影響微乎其微，而且目前該領(lǐng)域已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈以及相關(guān)技術(shù)。并非將電池直接扔掉,企業(yè)把它們回收之后,會(huì)對(duì)其進(jìn)行拆分,準(zhǔn)備接下來(lái)的再利用。云南新能源汽車電池托盤廠家新能源汽車電池托盤可靠性更高、功能更豐富。

新能源汽車電池托盤的制作方法。動(dòng)力電池托盤是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要結(jié)構(gòu)件，一般裝配在車輛的乘客艙底部，通過(guò)托盤結(jié)構(gòu)承載內(nèi)部的電芯模組。動(dòng)力電池的重量主要集中在電芯上，其次是結(jié)構(gòu)件。托盤作為主要的結(jié)構(gòu)件，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行進(jìn)一步的輕量化設(shè)計(jì)。目前動(dòng)力電池托盤采用鋁合金型材，通過(guò)電弧焊拼接成框架結(jié)構(gòu)，并在底部焊接一塊底護(hù)板，形成一個(gè)腔體，其總體結(jié)構(gòu)較為規(guī)整，重量較大。目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車主要使用鋰離子電池，其構(gòu)造可分為正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。根據(jù)正極材料不同，目前以三元、磷酸鐵鋰和錳酸鋰這三種材料體系為主。

新能源汽車動(dòng)力電池托盤鋁殼拉伸時(shí)要注意哪些問(wèn)題？既然要做成各種形狀的產(chǎn)品,這就需要對(duì)鋁殼進(jìn)行擠壓拉伸,那么加工動(dòng)力電池外殼在擠壓拉伸過(guò)程中要注意些什么呢？拉伸必定要在動(dòng)力電池殼型材冷卻到50度以下方可移到拉伸架上進(jìn)行拉伸作業(yè),溫度過(guò)高即會(huì)燙傷人體、毛條,更因?yàn)椴荒軓氐紫齽?dòng)力電池殼型材內(nèi)應(yīng)力而在時(shí)效前后呈現(xiàn)曲折、扭擰、功能不良等廢品。拉伸量的操作在1%擺布,而且要注意拉伸量過(guò)高會(huì)發(fā)生頭中尾尺度誤差,外表水紋狀麻花痕,\延伸率低,硬度偏高發(fā)脆（塑性低）。過(guò)低的拉伸量會(huì)使動(dòng)力電池鋁殼抗壓強(qiáng)度及硬度偏低,乃至?xí)r效（淬火）也無(wú)法提高硬度,型材易弧形曲折。新能源汽車電池托盤在工藝方面，通過(guò)激光振蕩的方式來(lái)橋接間隙。

新能源汽車電池托盤應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題將新能源汽車推向了發(fā)展的高速通道，作為一種綠色環(huán)保無(wú)污染的新型出行交通工具，車身整體重量是制約其發(fā)展的重要因素之一，輕量化技術(shù)的應(yīng)用將很大方面的降低整車重量。電池模塊是汽車的重點(diǎn)組成部分，而電池托盤作為整個(gè)電池模塊的支撐，也經(jīng)歷了從材料到工藝的創(chuàng)新發(fā)展，具有多種功能性系統(tǒng)融合的，可靠性更高、功能更豐富的電池托盤將是未來(lái)的發(fā)展方向，無(wú)論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。新能源汽車電池托盤將可以極大地跋涉新能源轎車的輕量化水平。云南新能源汽車電池托盤廠家

新能源汽車電池托盤可以重復(fù)回收利用。云南新能源汽車電池托盤廠家

新能源電池托盤加工中心及應(yīng)用該加工中心的加工方法與流程。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，操作人員驅(qū)動(dòng)托盤夾持輸送裝置夾取待加工的電池托盤并輸送至托盤夾持定位架處，通過(guò)托盤夾持定位架夾持定位待加工的電池托盤，接著通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤面加工裝置和盤側(cè)加工裝置配合針對(duì)電池托盤進(jìn)行鉆孔、銑削等加工，從而完成對(duì)電池托盤的加工作業(yè)，加工完成后的電池托盤通過(guò)托盤夾持輸送裝置再次夾持、輸送并存放，方便操作人員取放、轉(zhuǎn)運(yùn)等，有利于減少電池托盤加工過(guò)程中二次搬運(yùn)、多次裝夾并重新對(duì)刀等問(wèn)題，提高電池托盤加工效率。云南新能源汽車電池托盤廠家

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