新能源動(dòng)力汽車(chē)電池托盤(pán)鋁材特點(diǎn),你了解多少?新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車(chē)行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類(lèi)型鋁材都在車(chē)身、底盤(pán)等系統(tǒng)普遍應(yīng)用;此外隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā),全鋁車(chē)身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高潮。輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。此外,一旦電池出現(xiàn)危險(xiǎn),鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱,鋁殼動(dòng)力電池造成的危害相對(duì)更低,那么新能源電池殼鋁材有什么特點(diǎn)讓其如此受喜愛(ài)呢?小編帶你來(lái)了解一下。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)在工藝方面,通過(guò)激光振蕩的方式來(lái)橋接間隙。江蘇工業(yè)鋁型新能源汽車(chē)電池托盤(pán)精選廠家
新能源電池托盤(pán)性能對(duì)比。新能源電池托盤(pán)結(jié)構(gòu) 電池托盤(pán) 電池托盤(pán)主要包括下托盤(pán),冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)、線(xiàn)束、隔熱棉、上蓋組成。 其作用是承載保護(hù)模組。電池包占整車(chē)重量的25%左右,電池包殼體占電池包重量約15%左右。在輕量化的背景下,電池包減重很有必要。 鋁制材料電池托盤(pán)是目前電動(dòng)車(chē)主流。混合材質(zhì)是趨勢(shì),不同部位用不同材料,達(dá)到性能和成本的較好解。鋼制托盤(pán) 鋼制托盤(pán)是傳統(tǒng)工藝400Mpa以下鋼板沖壓+焊接(圈梁2-2.5mm,殼體1mm) . 700Mpa以上鋼及熱成型鋼板托盤(pán)(圈梁1.5mm,殼體0.8mm)。上??轨o電新能源汽車(chē)電池托盤(pán)直銷(xiāo)新能源汽車(chē)電池托盤(pán)過(guò)低的拉伸量會(huì)使動(dòng)力電池鋁殼抗壓強(qiáng)度及硬度偏低。
新型鋁制品——新能源汽車(chē)電池鋁托盤(pán)。鋁在新能源汽車(chē)零部件的應(yīng)用件主要有車(chē)身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅等。依照加工方式分類(lèi),汽車(chē)用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài),其中壓鑄件用量占比80%左右,擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)起機(jī)、車(chē)輪等部位,擠壓件主要用于座架、行李架、門(mén)梁等,而壓延件主要是消費(fèi)車(chē)身用鋁板等。 其中,車(chē)身包括用高性能鋁型材制造的車(chē)身骨架和用高精鋁板制造的蒙皮及車(chē)門(mén);鋁合金輪轂(鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂);底盤(pán)包括度大截面鋁型材構(gòu)造件和鋁合金鍛件;用型材制造的防撞梁保險(xiǎn)杠;新能源客車(chē)地板;鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤(pán)(歐美電池托盤(pán)全部為鋁合金型材材質(zhì),國(guó)內(nèi)電池托盤(pán)既有鋁合金材質(zhì),也有不銹鋼材質(zhì));新能源客車(chē)座椅系統(tǒng)等。
新能源電池托盤(pán)激光焊接難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)方法。電池托盤(pán)是新能源汽車(chē)重要的結(jié)構(gòu)件,承擔(dān)著車(chē)身承重和保護(hù)模組電芯的主要作用。較長(zhǎng)續(xù)航里程的新能源汽車(chē)電池托盤(pán)材料主要都為6xxx鋁合金,因?yàn)?xxx鋁合金優(yōu)異的機(jī)械和材料性能。目前,電池托盤(pán)6xxx鋁合金的主要工藝有CMT、攪拌摩擦焊、激光遠(yuǎn)程焊和激光填絲焊。此次主要介紹三大常見(jiàn)焊接缺陷及應(yīng)對(duì)方法,并在文末介紹了激光填絲焊和遠(yuǎn)程焊的優(yōu)劣勢(shì)。焊接氣孔。鋁合金氣孔的出現(xiàn)會(huì)降低接頭的強(qiáng)度,耐用度及密封性。對(duì)于鋁合金氣孔產(chǎn)生的原理,有兩個(gè)主要共識(shí)(1)母材本身不干凈,混入了氫元素(水汽)或雜質(zhì),會(huì)在熔池成型的時(shí)候形成孔洞;(2)焊接過(guò)程不穩(wěn)定,熔池坍塌導(dǎo)致孔洞。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)可靠性更高、功能更豐富。
新能源動(dòng)力汽車(chē)電池托盤(pán)鋁材特點(diǎn),你了解多少?1.電池鋁殼具有高的比強(qiáng)度、比模量、斷裂韌度、疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕穩(wěn)定性。因?yàn)殇X合金材料具有密度低,無(wú)磁性,低溫下合金相穩(wěn)定,在磁場(chǎng)中比電阻小,氣密性好,感應(yīng)放射能衰減快等特點(diǎn),普遍用于航空、航天、高速列車(chē)、機(jī)械制造、船舶、汽車(chē)及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。 2.電池鋁殼的表面處理主要是采用靜電噴涂,它的顏色也是非常豐富的,其顏色一般有米白色、深灰色、黑色、軍綠色等。 3.電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn),所以它在成型的時(shí)候還具有輕便,耐用等特點(diǎn)。 4.電池鋁殼的可塑性更強(qiáng),生產(chǎn)性相對(duì)比其它型材也更好,且其還有良好的鑄造性,因此對(duì)于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢(shì)。 5.電池鋁殼會(huì)采用熱、冷兩種工藝來(lái)處理,這樣制成的電池鋁殼就會(huì)具備有很強(qiáng)的耐腐蝕性能。由此鋁殼的電池安全性就更好。 6.這種外殼還有很好的延展性能,可以與很多金屬元素制作輕型合金,材質(zhì)優(yōu)異。它的化學(xué)性能穩(wěn)定,無(wú)磁性,可以重復(fù)回收利用,是一種良性可循環(huán)的金屬材料。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)可以極大地提高新能源汽車(chē)的輕量化水平。四川鋁制新能源汽車(chē)電池托盤(pán)批發(fā)價(jià)
新能源汽車(chē)電池托盤(pán)得到了較普遍的應(yīng)用。江蘇工業(yè)鋁型新能源汽車(chē)電池托盤(pán)精選廠家
新能源汽車(chē)電池托盤(pán)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題將新能源汽車(chē)推向了發(fā)展的高速通道,作為一種綠色環(huán)保無(wú)污染的新型出行交通工具,車(chē)身整體重量是制約其發(fā)展的重要因素之一,輕量化技術(shù)的應(yīng)用將很大方面的降低整車(chē)重量。電池模塊是汽車(chē)的重點(diǎn)組成部分,而電池托盤(pán)作為整個(gè)電池模塊的支撐,也經(jīng)歷了從材料到工藝的創(chuàng)新發(fā)展,具有多種功能性系統(tǒng)融合的,可靠性更高、功能更豐富的電池托盤(pán)將是未來(lái)的發(fā)展方向,無(wú)論在壓縮還是焊接等方面,鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3,碳纖維是1.5g/cm3,這些材料用來(lái)生產(chǎn)電池托盤(pán),將可以極大地提高新能源汽車(chē)的輕量化水平。江蘇工業(yè)鋁型新能源汽車(chē)電池托盤(pán)精選廠家
江蘇蘇鋁新材料科技有限公司坐落于周莊鎮(zhèn)山泉村萬(wàn)泉路77號(hào),是集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)于一體,冶金礦產(chǎn)的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年,持續(xù)為用戶(hù)提供整套鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件的解決方案。本公司主要從事鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件領(lǐng)域內(nèi)的鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件等產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強(qiáng)、成果豐碩的技術(shù)隊(duì)伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源,向全國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類(lèi)型。我們本著客戶(hù)滿(mǎn)意的原則為客戶(hù)提供鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件產(chǎn)品售前服務(wù),為客戶(hù)提供周到的售后服務(wù)。價(jià)格低廉優(yōu)惠,服務(wù)周到,歡迎您的來(lái)電!