德國電控連接器防水

本實(shí)用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。背景技術(shù)：傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進(jìn)行插接的連接方式，也就是通過插頭和插座之間的插拔，來實(shí)現(xiàn)兩電纜的電連接。考慮到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用過程中因振動(dòng)等因素而脫離，公知的方法是分別在插頭/插座上設(shè)置一個(gè)卡扣/卡合部(即單一卡扣/卡合部)來實(shí)現(xiàn)鎖緊以防出現(xiàn)松脫。目前的連接器裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得組裝不便，且安裝的穩(wěn)固性較弱。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器，包括同軸設(shè)置的柱形體一和柱形體二，柱形體一的后端和柱形體二的前端固定連接，柱形體一的外徑小于柱形體二的外徑，柱形體一的前端面向后開設(shè)有一盲孔，一盲孔的底部為錐形，柱形體二的后端面向前開設(shè)有第二盲孔，第二盲孔的底部為錐形，柱形體二的外周靠近柱形體二的前端處開設(shè)有一圈限位卡槽，柱形體二前端面的外周還設(shè)置有凸圈，凸圈的前端面和柱形體二前端面相平齊。隨著科技的不斷進(jìn)步，連接器的功能和性能也在不斷提升，以滿足不斷變化的需求。德國電控連接器防水

下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。實(shí)施例一參照圖1、圖2和圖3，結(jié)合圖4和圖5，本實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。具體地，承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配電盒0可固定安裝或以能夠拆裝的方式安裝于承托部1且容納于承托部1的承托空間內(nèi)；橫梁連接部2連接于承托部1的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁01；縱梁連接部3連接于承托部1的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁02。本實(shí)施例中，通過橫梁連接部2和縱梁連接部3可將承托部1連接于卡車的底盤橫梁01和底盤縱梁02，再通過將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實(shí)施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術(shù)問題，使混合動(dòng)力車可應(yīng)用于卡車車型，以更好地滿足人們對混合動(dòng)力車的選型需求。在本實(shí)施例的可選實(shí)施方式中，上述承托部1可為塊狀結(jié)構(gòu)，在塊狀結(jié)構(gòu)上開設(shè)有承托槽，用于承托高壓配電盒(pdu)，承托部1也可以是由多個(gè)方管組裝焊接而成等，較佳地。韓國進(jìn)口連接器批發(fā)汽車連接器的發(fā)展趨勢包括小型化、高速傳輸和智能化等方向。

6、往復(fù)絲杠；7、導(dǎo)軌；8、螺套；9、移動(dòng)板；10、磨塊；11、液壓站；12、液壓管；13、油缸；14、固定架；15、電機(jī)；16、減速器；17、轉(zhuǎn)軸；18、好皮帶輪；19、第二皮帶輪；20、皮帶；21、保護(hù)罩；22、壓力表；23、夾板；24、夾塊；25、好螺栓；26、氣缸；27、推桿；28、伸縮桿；29、第二螺栓。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置，包括底板1、放置板2、支撐板3、頂板4、兩組支撐架5、往復(fù)絲杠6、導(dǎo)軌7、兩組螺套8、移動(dòng)板9和磨塊10，底板1頂端與放置板2底端連接，放置板2頂端設(shè)置有線束槽，底板1頂端設(shè)置有兩組拉緊裝置，兩組拉緊裝置上分別設(shè)置有兩組夾緊裝置，支撐板3安裝在底板1頂端后側(cè)，頂板4安裝在支撐板3前端上側(cè)，兩組支撐架5安裝在頂板4底端，往復(fù)絲杠6可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩組支撐架5上，往復(fù)絲杠6的左端穿過左側(cè)支撐架5，頂板4上設(shè)置有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與往復(fù)絲杠6的左端連接；導(dǎo)軌7安裝在兩組支撐架5上，兩組螺套8與往復(fù)絲杠6螺裝連接的同時(shí)與導(dǎo)軌7可滑動(dòng)連接，移動(dòng)板9安裝在兩組螺套8底端。

選擇適合特定應(yīng)用的連接器需要考慮以下幾個(gè)因素：電氣要求：首先，您需要了解所需連接器的電氣要求，例如電壓、電流和功率等。確保所選連接器能夠滿足應(yīng)用的電氣需求。物理要求：考慮連接器的物理特性，例如尺寸、形狀和重量等。確保所選連接器能夠適應(yīng)應(yīng)用的物理環(huán)境。環(huán)境要求：考慮應(yīng)用的工作環(huán)境，例如溫度、濕度、振動(dòng)和防護(hù)等級。選擇具有適當(dāng)環(huán)境特性的連接器，以確保其能夠在特定環(huán)境下正常工作。信號要求：如果應(yīng)用需要傳輸數(shù)據(jù)或信號，您需要考慮連接器的信號傳輸特性，例如頻率響應(yīng)、信號干擾和傳輸距離等。選擇具有適當(dāng)信號特性的連接器，以確保數(shù)據(jù)或信號的可靠傳輸?？煽啃砸螅嚎紤]應(yīng)用的可靠性要求，例如連接器的插拔次數(shù)、耐久性和防護(hù)等級。選擇具有適當(dāng)可靠性特性的連接器，以確保其能夠長時(shí)間穩(wěn)定工作。成本要求：，考慮連接器的成本。根據(jù)應(yīng)用的預(yù)算限制，選擇具有適當(dāng)性能和質(zhì)量的連接器。綜上所述，選擇適合特定應(yīng)用的連接器需要綜合考慮電氣要求、物理要求、環(huán)境要求、信號要求、可靠性要求和成本要求等因素。 堅(jiān)持品質(zhì)的汽車連接器，讓汽車電路連接萬無一失。

圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的設(shè)置有第1電容器6a的電容器連接用基板7的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的通過第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接的狀態(tài)的例子的圖。在實(shí)施方式1中，如圖4及圖5所示，使用電容器連接用基板7，將第1連接器框體2和第2連接器框體3通過第1電容器6a連接。如圖4所示這樣，電容器連接用基板7具有框架接地圖案71和信號接地圖案72。第1電容器6a將框架接地圖案71和信號接地圖案72連接。在框架接地圖案71，形成有用于將框架接地圖案71和第1連接器框體2連接的開口部71a，在信號接地圖案72，形成有用于將信號接地圖案72和第2連接器框體3連接的開口部72a。第1緊固部件55的螺釘插入至開口部71a，使用該螺釘和第1緊固部件55的螺母，將電容器連接用基板7與第1連接器框體2連接。第2緊固部件56的螺釘插入至開口部72a，使用該螺釘和第2緊固部件56的螺母，將電容器連接用基板7與第2連接器框體3連接。此外，也可以是在框架接地圖案71設(shè)置有第1焊盤，并且在信號接地圖案72設(shè)置有第2焊盤，通過焊料或接觸壓力，將第1焊盤與第1連接器框體2連接，將第2焊盤與第2連接器框體3連接?；蛘?。不同類型的連接器適用于不同的場景，滿足著各種電子設(shè)備的連接需求。美國連接器制造

可靠的連接器能夠減少電磁干擾，提高電子設(shè)備的抗干擾能力。德國電控連接器防水

在可選的實(shí)施方式中，在所述好縱梁連接板和所述第二縱梁連接板之間連接有加強(qiáng)筋。第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種卡車型混合動(dòng)力車，包括前述實(shí)施方式中任一項(xiàng)所述的高壓配電盒安裝托架，其中，所述橫梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動(dòng)力車的底盤橫梁上；所述縱梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動(dòng)力車的底盤縱梁上。本實(shí)用新型實(shí)施例能夠?qū)崿F(xiàn)如下有益效果：本實(shí)用新型實(shí)施例的好方面提供了一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部；承托部具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒；橫梁連接部連接于承托部的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁；縱梁連接部連接于承托部的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁。本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過橫梁連接部和縱梁連接部可將承托部連接于卡車底盤的橫梁和縱梁，再通過將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部的u字形承托空間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術(shù)問題，使混合動(dòng)力車可應(yīng)用于卡車車型。德國電控連接器防水