華強北PDU連接器防水

連接器1e具有第1連接器框體2c、第2連接器框體3c、第1樹脂框體4和第2樹脂框體8。第1連接器框體2c的結(jié)構(gòu)與實施方式1的第1連接器框體2的結(jié)構(gòu)相同。第1連接器框體2c大于第2樹脂框體8。第2連接器框體3c的結(jié)構(gòu)與實施方式1的第2連接器框體3的結(jié)構(gòu)相同。第2連接器框體3c大于第1樹脂框體4、小于第1連接器框體2c。在第2樹脂框體8的側(cè)面設(shè)置有電容器連接用開口部81。在實施方式6中，第1樹脂框體4被第2連接器框體3c覆蓋。第2樹脂框體8大于第2連接器框體3c，覆蓋第2連接器框體3c。第2樹脂框體8小于第1連接器框體2c，被第1連接器框體2c覆蓋。推薦第2樹脂框體8的厚度是能夠?qū)⒌?連接器框體2c和第2連接器框體3c電絕緣的長度。在第2連接器框體3c設(shè)置的電容器連接用開口部81，能夠?qū)⒂糜趯⒌?電容器6a安裝于第1連接器框體2c及第2連接器框體3c的工具向第2連接器框體3c的內(nèi)部插入。如上所述，在實施方式6所涉及的連接器1e中，第2樹脂框體8覆蓋第2連接器框體3c，第2樹脂框體8被第1連接器框體2c覆蓋。即，第2連接器框體3c經(jīng)由第2樹脂框體8而被第1連接器框體2c覆蓋。因此，連接器1e能夠?qū)倪B接器1e的外部向第2連接器框體3c傳輸?shù)脑肼暤牧?，與實施方式1的向第2連接器框體3傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。汽車連接器的接觸端子通常采用金屬合金材料，以確保良好的電氣連接。華強北PDU連接器防水

連接器的維護和保養(yǎng)非常重要，可以確保連接器的正常運行和延長其使用壽命。以下是連接器維護和保養(yǎng)的一些注意事項：定期清潔：連接器應(yīng)定期清潔，以去除灰塵、污垢和其他雜質(zhì)。可以使用無靜電布或棉簽輕輕擦拭連接器的金屬接觸部分，避免使用含有溶劑的清潔劑。避免彎曲或拉扯：連接器的電纜或線束應(yīng)避免過度彎曲或拉扯，以防止導(dǎo)線斷裂或連接器損壞。防止?jié)駳夂透g：連接器應(yīng)遠離濕氣和腐蝕性物質(zhì)，以防止連接器腐蝕和損壞。如果連接器暴露在潮濕環(huán)境中，可以考慮使用防水套或密封膠帶進行保護。避免過度插拔：連接器的插拔次數(shù)應(yīng)盡量減少，過度插拔可能導(dǎo)致連接器的磨損和松動。德國工業(yè)連接器公司高性能的連接器能夠?qū)崿F(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，滿足現(xiàn)代電子設(shè)備對速度的要求。

第1樹脂框體4b被第1連接器框體2c覆蓋。如上所述，在實施方式7所涉及的連接器1f中，第2連接器框體3c收容于第1樹脂框體4b的開口部45，第1樹脂框體4b被第1連接器框體2c覆蓋。即，第2連接器框體3c經(jīng)由第1樹脂框體4b而被第1連接器框體2c覆蓋。因此，連接器1f與實施方式6所涉及的連接器1e同樣地，能夠?qū)倪B接器1f的外部向第2連接器框體3c傳輸?shù)脑肼暤牧?，與實施方式1的向第2連接器框體3傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。實施方式7所涉及的連接器1f，不具有實施方式6所涉及的連接器1e所具有的第2樹脂框體8。因此，連接器1f能夠通過比連接器1e所具有的結(jié)構(gòu)要素少的結(jié)構(gòu)要素而得到通過連接器1e所得到的效果。以上的實施方式所示的結(jié)構(gòu)，表示本發(fā)明的內(nèi)容的一個例子，也能夠與其他公知技術(shù)進行組合，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍，也能夠?qū)Y(jié)構(gòu)的一部分進行省略、變更。標(biāo)號的說明1、1a、1b、1c、1d、1e、1f連接器，2、2a、2b、2c第1連接器框體，3、3a、3b、3c第2連接器框體，4、4a、4b第1樹脂框體，5通信信號線，5a信號連接端子，6a第1電容器，6b第2電容器，7電容器連接用基板，8第2樹脂框體，21、31、41、43、45、71a、72a開口部，22第1連接端子，23插頭框體連接部，24接觸端子，25上表面。

發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少從連接器框體向通信信號線傳輸?shù)脑肼?。附圖說明圖1是示意地表示實施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實施方式1所涉及的連接器所具有的設(shè)置有第1電容器的電容器連接用基板的俯視圖。圖5是表示實施方式1所涉及的連接器所具有的通過第1電容器將第1連接器框體和第2連接器框體連接的狀態(tài)的例子的圖。圖6是示意地表示實施方式2所涉及的連接器的正面的圖。圖7是示意地表示實施方式3所涉及的連接器的剖面的圖。圖8是示意地表示實施方式3所涉及的連接器的背面的圖。圖9是示意地表示實施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的平面的圖。圖10是示意地表示實施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的側(cè)面的圖。圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器的分解斜視圖。圖13是實施方式5所涉及的連接器的分解斜視圖。圖14是示意地表示實施方式5所涉及的連接器所具有的第1連接器框體的正面的圖。圖15是示意地表示實施方式6所涉及的連接器的斜視圖。連接器的發(fā)展趨勢是小型化、集成化和智能化，為電子設(shè)備的發(fā)展帶來新的機遇。

圖16是實施方式6所涉及的連接器的分解斜視圖。圖17是實施方式7所涉及的連接器的分解斜視圖。圖18是示意地表示實施方式7所涉及的連接器的正面的圖。圖19是示意地表示實施方式7所涉及的連接器所具有的第1樹脂框體的背面的圖。具體實施方式下面，基于附圖，對本發(fā)明的實施方式所涉及的連接器詳細地進行說明。此外，本發(fā)明不受本實施方式限定。實施方式1.圖1是示意地表示實施方式1所涉及的連接器1的斜視圖。圖2是實施方式1所涉及的連接器1的分解斜視圖。圖2示意地表示連接器1被分解后的狀態(tài)。連接器1具有第1連接器框體2、以及與第1連接器框體2分體的第2連接器框體3。第2連接器框體3從第1連接器框體2分離。此外，在本申請的附圖中，為了明確地進行說明，對一些結(jié)構(gòu)要素附加了陰影線，對另一些結(jié)構(gòu)要素沒有附加陰影線。第1連接器框體2及第2連接器框體3均由導(dǎo)電性材料構(gòu)成。在圖1及圖2中，第1連接器框體2和第2連接器框體3都是以將金屬板折彎而構(gòu)成的狀態(tài)示意地示出的。金屬的例子是鋁或不銹鋼。在第1連接器框體2設(shè)置有開口部21。開口部21為貫通孔。在第2連接器框體3設(shè)置有開口部31。連接器1還具有第1樹脂框體4。連接器的精度和可靠性至關(guān)重要，它決定著電子設(shè)備的性能和使用壽命。深圳BDU連接器標(biāo)準(zhǔn)

汽車連接器的不同類型和規(guī)格適用于不同的汽車品牌和型號。華強北PDU連接器防水

高壓配電盒設(shè)于車輛上裝，且高壓配電盒通過預(yù)設(shè)配電接口連接至車輛底盤。在本實用新型至少部分實施例中，采用電動車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動力電池連接的方式，通過與上裝電機的容性負載相連接的主接觸器控制上裝母線的斷開與閉合，達到了利用主接觸器使得車輛上裝與車輛底盤分開用電，由此可以更好地匹配不同規(guī)格的電動底盤的目的，從而實現(xiàn)了確保上裝高壓用電安全、避免直接通過大電流造成接觸器燒蝕的技術(shù)效果，進而解決了相關(guān)技術(shù)中為了確保上裝高壓用電安全，通常在高壓配電回路上增加接觸器來控制上裝高壓配電，然而，接觸器在閉合瞬時為上裝電機的容性負載充電，很有可能會導(dǎo)致電流過大，由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問題。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1是根據(jù)本實用新型其中一實施例的電動車輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型其中一實施例的電動車輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實用新型其中一可選實施例的電動車輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖。華強北PDU連接器防水