桂林軌道交通防洪閘

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘展示了公共安全科技的先進(jìn)性，將在國家公共安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮支撐和引L領(lǐng)作用，面對我國即將到來的地下空間開發(fā)利用的大規(guī)模建設(shè)高峰期，可有效保障國家和公共安全。共同推動(dòng)公共安全產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，通過軍民結(jié)合的技術(shù)合作形式，對建立健全產(chǎn)業(yè)體系，保障人民**財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。應(yīng)急產(chǎn)業(yè)作為為突發(fā)事件預(yù)防與救援提供專Y用產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，是國家戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和科技先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。符合“十三五”國家公共安全規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定，在應(yīng)急處置與救援中充分發(fā)揮了科技力量，對于城市內(nèi)澇帶來的居民經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害危險(xiǎn)起到了有效的預(yù)防作用，切實(shí)改變了現(xiàn)有的城市生活方式，屬于國家政策明確鼓勵(lì)、支持的科技項(xiàng)目。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘通過廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技創(chuàng)新計(jì)劃驗(yàn)收。桂林軌道交通防洪閘

諸多城市均有發(fā)生暴雨倒灌地下車庫現(xiàn)象。地下車庫應(yīng)對城市暴雨大澇，防止被淹的ZUI有效措施是將雨水擋在地下車庫出入口外。解決地下車庫水淹難題——全自動(dòng)防洪閘。該裝置安裝在地下車庫出入口靠地面ZUI高處，平時(shí)作為人流防滑帶、車輛減速帶，不影響人員、車輛正常通行；當(dāng)發(fā)生雨水倒灌進(jìn)地下車庫時(shí)，該裝置依靠水浮力自動(dòng)翻轉(zhuǎn)起浮防淹，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擋水功能，防止水倒灌進(jìn)入地下車庫內(nèi)。且安裝施工方便、安裝前容易運(yùn)輸、可以應(yīng)對突發(fā)汛情和夜間暴雨的自動(dòng)擋水裝置，做到24小時(shí)智能防汛。西安車庫建造防洪閘水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘平時(shí)可防止工程內(nèi)人防設(shè)施被水浸泡毀壞。

模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘經(jīng)濟(jì)效益：防汛無需人員值守，減少物業(yè)工作人員，節(jié)省開支。避免地下車庫、地下商場等地下工程被淹造成的無法估算的大額財(cái)產(chǎn)損失。模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘社會效益：繳納利稅，增加政企財(cái)政收入，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。提供勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會，有利于社會和諧穩(wěn)定。提高防汛水平，促進(jìn)社會進(jìn)步。模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘環(huán)境效益：非常重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)，而在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘符合環(huán)保理念，有利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。地下及低洼建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘無需電力驅(qū)動(dòng)，減少了溫室氣體排放。同時(shí)，地下工程被淹，導(dǎo)致大量車輛、器材、物品報(bào)廢或損壞，而制造、維修、處理這些物品的過程中會消耗能源、資源，同時(shí)向環(huán)境排放廢水、廢氣、廢渣，不利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘戰(zhàn)備效益：戰(zhàn)時(shí)防止人防工程淹水，影響防空襲人員掩蔽，保障百姓生命安全；平時(shí)防止工程內(nèi)人防設(shè)施被水浸泡毀壞。

2023年江蘇省國z防動(dòng)員辦公室《2023年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)的通知》，指出“自建人防工程應(yīng)有計(jì)劃地推進(jìn)自動(dòng)防洪設(shè)施建設(shè)，結(jié)建人防工程要按照“風(fēng)險(xiǎn)評估、突出重點(diǎn)、因地制宜”地原則，加裝全自動(dòng)防洪設(shè)施，堅(jiān)決杜絕人防工程被淹事故發(fā)生。2022年江蘇省人民防空辦公室《2022年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)的通知》積極推廣新型自動(dòng)化防洪技術(shù)應(yīng)用，認(rèn)真汲取鄭州7.20特大暴雨災(zāi)害教訓(xùn)，自建人防工程包括地道式、掘開式指揮工程，均應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要有計(jì)劃地加裝全自動(dòng)防洪設(shè)施設(shè)備，坑道式人防指揮所工程也應(yīng)依據(jù)自身實(shí)際做好防洪準(zhǔn)備工作，堅(jiān)決杜絕雨水倒灌責(zé)任事故，確保人防工程安全穩(wěn)定”。全自動(dòng)防洪閘可為地下空間自動(dòng)擋水，能較好解決地下空間被淹難題。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘具有極強(qiáng)的抗腐蝕性、抗壓性、抗沖擊性。

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘“無需電力、無人值守、純物理原理”，水動(dòng)力全自動(dòng)防洪裝置由地面固定底框、可繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的擋水板和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟連接件組成。遇水倒灌時(shí)，水流沿裝置前端進(jìn)水口流入擋水板下部空腔內(nèi)，當(dāng)水位超過裝置高度，水浮力超過擋水板自重時(shí)，擋水板前端開始向上翻轉(zhuǎn)，并隨著水位增高，擋水板逐步立起，ZUI終達(dá)到直立狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可靠擋水；當(dāng)水退去或正常情況下，擋水板伏臥在地面底框上，不影響車輛、行人通行。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘攔截洪水倒灌成功率達(dá)到 100%。西安車庫建造防洪閘

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘已入編3本國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集。桂林軌道交通防洪閘

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘安裝底座采用不低于C30標(biāo)號混凝土制作，不得有裂縫、空鼓脫落等現(xiàn)象，依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204檢驗(yàn)合格。混凝土底座四周沿水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘邊緣水平延伸長度應(yīng)大于300mm。當(dāng)水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘門扇高度不大于600mm時(shí)，混凝土底座厚度不小于200mm；當(dāng)水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘門扇高度大于600mm時(shí)，混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安裝時(shí)，底座內(nèi)應(yīng)設(shè)有余水排放管槽。安裝側(cè)墻應(yīng)是實(shí)心磚或混凝土；當(dāng)安裝側(cè)墻面為金屬或非金屬等結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。桂林軌道交通防洪閘

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