紹興停車設(shè)備設(shè)計(jì)

本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù)：隨著汽車的普及，對(duì)汽車停車位的需求量也快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿足停車位的需求量，現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)、寫字樓、商場(chǎng)采用了立體車庫(kù)，可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車輛。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多層升降橫移類立體車庫(kù)中，上載車板懸掛方式常見(jiàn)的是鋼絲繩懸掛，絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式，為了保證四吊點(diǎn)同步，一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上，實(shí)現(xiàn)載車板的升降動(dòng)作。在此過(guò)程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，缺乏有效的保障，檢測(cè)不靈敏，且效率低下，無(wú)法保證持續(xù)性的長(zhǎng)久檢測(cè)，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。某文件公開(kāi)了一種機(jī)械式立體車庫(kù)的后提升鋼絲繩的防松裝置，包括滑道、導(dǎo)向套、拉桿、拉簧、尼龍?zhí)住⑽?dòng)開(kāi)關(guān)、滑動(dòng)塊、滾動(dòng)副；滑道通過(guò)螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上，尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過(guò)鋼絲繩的拉桿孔內(nèi)，尼龍?zhí)淄矁?nèi)與鋼絲繩接觸的位置裝有滾動(dòng)副，滑動(dòng)塊與滑道間隙配合，滑動(dòng)塊與導(dǎo)向套固定連接。白天醫(yī)院、學(xué)校周邊停車位嚴(yán)重不足，而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等。紹興停車設(shè)備設(shè)計(jì)

鏈條5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪64轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)副齒輪65轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，齒輪板69滑動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)板68進(jìn)行收縮，滑臺(tái)1下降時(shí)將推動(dòng)板68推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱22，推動(dòng)板68將滑臺(tái)1下方的物體推動(dòng)出去，有著防止滑臺(tái)1下方的物體對(duì)滑臺(tái)1進(jìn)行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺(tái)1和上車臺(tái)3受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動(dòng)物、兒童等出現(xiàn)在滑臺(tái)1下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。在使用時(shí)，車輛通過(guò)上車臺(tái)3駛?cè)牒?，通過(guò)油缸4對(duì)鏈條5進(jìn)行頂升，鏈條5頂升帶動(dòng)滑臺(tái)1上升，滑臺(tái)1通過(guò)導(dǎo)向輪8在兩個(gè)支撐柱22之間上下滑動(dòng)，將汽車提起后通過(guò)鎖緊裝置將滑臺(tái)1的位置進(jìn)行鎖定，滑臺(tái)1提升時(shí)連接板9隨著滑臺(tái)1進(jìn)行提升，連接板9帶動(dòng)推動(dòng)桿62對(duì)鏈條5進(jìn)行推動(dòng)，鏈條5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪64轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)副齒輪65轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，齒輪板69滑動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)板68進(jìn)行收縮，滑臺(tái)1下降時(shí)將推動(dòng)板68推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱22，推動(dòng)板68將滑臺(tái)1下方的物體推動(dòng)出去。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。停車設(shè)備哪家好簡(jiǎn)易升降立體機(jī)械車位.

簡(jiǎn)易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層，其運(yùn)行原理主要是通過(guò)電機(jī)或鏈條帶動(dòng)載車板進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)，將車輛運(yùn)送至目的位置，從而到達(dá)存取車輛的目的。雙層簡(jiǎn)易升降式機(jī)械車位使用較多，對(duì)于場(chǎng)地的適用性較強(qiáng)，一般建設(shè)于地下室、地上、事業(yè)單位、醫(yī)院等場(chǎng)合，建于地下室只要空間凈高度達(dá)到3.5m即可（除開(kāi)消防、通風(fēng)管道等）。升降橫移式每個(gè)停車位上均有一個(gè)載車板，通過(guò)載車板的升降或橫移，進(jìn)行存放車輛。根據(jù)場(chǎng)地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對(duì)于雙層升降橫移式機(jī)械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室、商場(chǎng)、事業(yè)單位、寫字樓等地。對(duì)于雙層升降橫移式機(jī)械車位來(lái)說(shuō)，只要凈高度達(dá)到3.6m即可（除開(kāi)消防、通風(fēng)管道等）。

轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi)，電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上通過(guò)焊接固定安裝有電機(jī)10，電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002。本實(shí)施例中，四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15，四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有后輪固定塊16，四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有前輪固定塊17，載車板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪8和兩個(gè)車后輪7，兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車前輪8相配合，兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車后輪7相配合，兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車后輪7相接觸，載車板1的頂部通過(guò)焊接固定安裝有前擋板9，前擋板9與兩個(gè)車前輪8相接觸，通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車前輪8進(jìn)行夾持，兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車后輪7進(jìn)行夾持，防止車側(cè)移。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14，兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi)，兩個(gè)滑板15的底部均通過(guò)焊接固定安裝有齒條18，兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng)，兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng)。本實(shí)施例中。道閘停車設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置在安全島，以免雨水侵害.

自動(dòng)駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車，以及在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。中文名自動(dòng)駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)目錄1簡(jiǎn)要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢(shì)自動(dòng)駐車系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹簡(jiǎn)單講，自動(dòng)駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會(huì)溜后，特別適用于自動(dòng)駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時(shí)。自動(dòng)駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake，學(xué)名：電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng)，從而將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車控制系統(tǒng)從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能。[1]自動(dòng)駐車系統(tǒng)工作原理自動(dòng)駐車系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，并不是簡(jiǎn)單使用電子手剎來(lái)完成的。人們?cè)谏舷缕禄蛘呒t綠燈前停車時(shí)，會(huì)使用手剎來(lái)駐車，此時(shí)如果單純使用電子手剎。我司立體停車設(shè)備公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。無(wú)錫自動(dòng)升降停車設(shè)備造價(jià)

立體停車設(shè)備經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展和改進(jìn)以后，它的功能也是越來(lái)越多了。紹興停車設(shè)備設(shè)計(jì)

一、住宅小區(qū)地下車庫(kù)機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)省占地面積，充分利用空間。在有限的停車空間，可以停放近雙倍車輛。2、增加停車數(shù)量，減少因日益增長(zhǎng)的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二、住宅小區(qū)地下車庫(kù)機(jī)械車位的劣勢(shì)：1、機(jī)械車位使用不便，接受度底，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位，***才是機(jī)械車位。2、機(jī)械車位使用維護(hù)成本高，需專人操作，停取車時(shí)間長(zhǎng)，出現(xiàn)故障無(wú)法取車。3、機(jī)械車位對(duì)消防要求較高，下層車位必須增加側(cè)噴淋。4、機(jī)械車位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)不能銷售。紹興停車設(shè)備設(shè)計(jì)