大多數國家的消防車都是紅色的。因為較為醒目，從很遠的地方就能看到它。但據美國紐約交通部門調查，紅色的消防車每出現10萬車次，肇事32次。而若將消防車涂成更鮮明的黃色的話，每出動10萬車次，肇事為14．5次，下降了一半多。因為淡色調會使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺，對交通安全有利。所以他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅決反對這樣做，因為黃色使人情緒安定，會使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。照明消防車，車上主要裝備發(fā)電、發(fā)電機、固定升降照明塔、移動燈具以及通訊器材。奉賢區(qū)進口進口消防什么價格
消防車輛進入火場投入滅火救援時，在操作中應注意的幾個問題。消防車輛進入火場后，應當按照火場指揮員指定的位置停穩(wěn)車輛。車輛的停放姿態(tài)能夠滿足對火場進攻與撤退的需要，必須確保靈活自如地隨時撤出危險位置。車輛發(fā)動機必須保持運轉狀態(tài)，切不可盲目熄火，貽誤戰(zhàn)機。消防車開始供水時，應逐步升高水壓，避免因噴槍的反作用力以及突然升壓產生的水錘現象造成戰(zhàn)斗人員傷亡或水帶爆破，影響滅火救援工作的順利開展。消防水帶在鋪設過程中，如果要通過公路和地面有銳利物品（像火場常見的碎玻璃。）時要做好水帶的保護，防止水帶被割傷爆裂和汽車通過碾壓水帶影響救火。崇明區(qū)進口消防口碑推薦在缺水地區(qū)也可作供水、輸水用車，適合撲救一般性火災，是公安消防隊和職業(yè)消防隊常備的消防車輛。
要提高消防車的滅火能力和滅火效率，消防車應具備盡量大的動力性能。消防車的動力來源于主機發(fā)動機，設計人員在選擇主機時應該選擇功率足夠大的發(fā)動機，或者將原有的發(fā)動機更換為功率更大的柴油發(fā)動機。另外，主機發(fā)動機除了為消防車運載提供動力外，還需為消防泵系統(tǒng)提供動力，而由于林火的移動性，消防車需在運動中進行作業(yè)，所以在消防泵工作時會影響消防車的行進。為了保證消防車在滅火時的靈活性，可以為消防泵系統(tǒng)設置單獨的動力系統(tǒng)。消防車奔赴火場需要穿越林地，由于林中灌木雜草叢生，道路條件很差或干脆沒有道路，消防車在林中行駛將非常困難。為消除這些行車障礙，需要在消防車前部安裝一去除灌木裝置。例如法國國家林務局研制出一種直徑為1.26m的鏈狀甩刀式灌木去除器。這種裝置可以安裝在車頭部位通過去除林內下層灌木植物，幫助消防車打通滅火道路或切斷火線，是森林滅火和保障救災人員安全的一種有效工具。
一般來說，供水消防車按功能可以分為四部分。消防車前面的部分是駕駛室，駕駛員和指揮員坐在駕駛室中；駕駛室后面是其他消防隊員的位置。車體第1個卷簾后面擺放各種工具，包括水龍頭、消防水帶等，這些工具后面就是貯存消防用水的水箱。靠近消防車尾部的是水泵艙。顧名思義，這里是安置抽水的水泵的地方，一般水泵艙三面都有卷簾，收起尾部的卷簾還可以看到顯示水泵工作狀態(tài)的顯示屏。在水泵艙內，一般還配有使用水泵時所必須的工具。機場救援先導消防車，這種車輛般具有非常良好的機動性能，并備有1000升左右的輕水泡沫液。
登高平臺消防車，車上設有大型液壓升降平臺，供消防人員進行登高撲救高層建筑、高大設施、油罐等火災，營救被困人員。舉高噴射消防車，裝備有折疊、伸縮或組合式臂架、轉臺和滅火噴射裝置。消防人員可在地面遙控操作臂架頂端的滅火噴射裝置在空中向施救目標進行噴射撲救。專勤消防車，擔負除滅火之外的某專項消防技術作業(yè)的消防車，包括：通訊指揮消防車，車上設有電臺、電話、擴音等通訊設備，可供火場指揮員指揮滅火、救援和通訊聯(lián)絡，通常會在應對需要指揮調度的任務時出動。供液消防車，車上的主要裝備是泡沫液罐及泡沫液泵裝置。是專給火場輸送補給泡沫液的后援車輛。松江區(qū)多功能進口消防誠信合作
機場消防車于處理飛機火災事故，可在行駛中噴射滅火劑的滅火消防車。奉賢區(qū)進口進口消防什么價格
機場消防車于處理飛機火災事故，可在行駛中噴射滅火劑的滅火消防車。機場救援先導消防車，這種車輛般具有非常良好的機動性能，并備有1000升左右的輕水泡沫液。該車在得到飛機失事的警報后，能極其迅速地駛往失事地點，向飛機的失火部位噴射輕水泡沫，阻止火熱蔓延，為后援的機場救援消防車撲救贏得極其寶貴的時間。機場救援消防車，于飛機失事火災的撲救和營救機上人員，是一種大型化學消防車。其特點是車上裝載著大量的水和一定比例的泡沫滅火劑及干粉滅火劑，還配備有各種消防救援裝備和破拆工具，車輛具有良好的機動性能和越野性能，并可在行進中噴射滅火劑。這和一般滅火消防車有明顯的區(qū)別。奉賢區(qū)進口進口消防什么價格
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