電子線束和生活中常見的另一種電線廠PU電線基本上是屬于同一種類型的，可以任意的選擇導線數目和間距，在一定程度上不但能讓電子線束使用起來更加便捷，同時也會降低生產成本，提高生產效率。任何一種電線廠在生產的時候總會和人們的生活考慮起來，越是便捷輕巧的就越能給大家?guī)矸奖恪＼囕d電子線束：DVD擋陽板S電子線、RCA防塵線、母頭AV線、多位音頻組合線、DVD電源信號線、DVDS電子線束信號輸出線、GPS音視頻多功能線、GPS多功能電源線等等。電子線束制造仍然是一個勞動非常密集的過程。特殊電子線束加工
不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，電子線束編程的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車電子線束從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。海南信號線電子線束標準全自動壓接機的問世，使汽車電線束的制造技術產生了質和量的飛躍。
在設計線束固定方式及固定結構時一定要考慮裝配性，不能在追求固定可靠的同時給裝配過程增加過多工序，根據實際設計經驗總結出以下注意事項。盡量采用簡潔的固定方式，尤其對于空間狹小區(qū)域，如車門內走線、白車身與內飾間走線，由于其空間狹小，盡量采用塑料卡扣或膠帶固定。過孔橡膠護套應設計成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內。對于需要用手指壓裝的固定件，操作力為45 N ;用手壓裝的固定件，操作力為75 N。在線束固定結構以及相關功能盒體設計過程中，盡量采用常用的標準件，并且標準件種類盡量少，通過前期設計減少裝配及維修中工具的使用。
在這些新挑戰(zhàn)的重壓下，傳統(tǒng)的線束制造方法開始崩潰。有報告指出，汽車銷售的增長以及對電子安全功能，高級電子產品和電動動力總成的需求不斷增長。電子線束行業(yè)的預期增長體現(xiàn)了其背后的驅動力。線束和生產過程的數字模型共同構成了數字孿生。首先是線束產品和制造過程的數字模型。在線束生命周期的每個階段，每個利益相關者都可以使用相同的數據模型，并可以訪問在其他域中做出的決策。使用數字線程可以縮短設計周期，并且可以在過程中以更低的成本發(fā)現(xiàn)并解決問題。通過減少設計返工，數據重用可以很大程度地降低成本并提高生產效率。電子線束的加工是極成熟的產業(yè)。
中國的互聯(lián)網企業(yè)的水平，已經處于世界前列。至于工業(yè)軟件，中國基本上是白紙一張。這一塊，基本是外國人的天下，不得不說這是線束人的一大痛點。而電子線束企業(yè)，無論大小，多多少少會用到一些開發(fā)的工具。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在現(xiàn)代汽車上，汽車電子線束特別多，電子控制系統(tǒng)與電子線束有著密切關系。電子線束是汽車的神經系統(tǒng)，由多種尺寸和形狀的電線和連接器組件組成。特殊電子線束加工
為了支持更多的電氣和電子系統(tǒng)，其中一些系統(tǒng)非常復雜，電子線束也變得越來越復雜。特殊電子線束加工
受累于汽車產業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，電子線束，連接器，電氣產品，配電柜收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢。據前瞻產業(yè)研究院統(tǒng)計，2014年，我國電子線束，連接器，電氣產品，配電柜板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的電子線束，連接器，電氣產品，配電柜集團，行業(yè)內的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，電子線束，連接器，電氣產品，配電柜在新車配套領域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一。當然，除了汽車輕量化以外，隨著銷售的發(fā)展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點執(zhí)行器。因此國內企業(yè)積極通過調整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢，優(yōu)化產品結構，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進行兼并重組。特殊電子線束加工