SUMITOMO住友熱縮套管SUMITUBE W

熱縮套管的性能:具有高溫收縮、柔軟阻燃、絕緣防蝕功能。廣泛應(yīng)用于各種線束、焊點(diǎn)、電感的絕緣保護(hù)，金屬管、棒的防銹、防蝕等。電壓等級(jí)600V。高分子材料隨著溫度由低到高要經(jīng)歷玻璃態(tài)—高彈態(tài)，玻璃態(tài)時(shí)性能接近塑料，高彈態(tài)時(shí)性能接近橡膠。熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱后變成高彈態(tài)。使用:生產(chǎn)時(shí)把熱縮管加熱到高彈態(tài)，施加載荷使其擴(kuò)張，在保持?jǐn)U張的情況下快速冷卻，使其進(jìn)入玻璃態(tài)，這種狀態(tài)就固定住了。在使用時(shí)一加熱，它就會(huì)變回高彈態(tài)，但這時(shí)載荷沒有了，它就要回縮。上海日順為您帶來住友熱縮套管。SUMITOMO住友熱縮套管SUMITUBE W

將所選的袖子切口應(yīng)用到零件的右側(cè)長度。4.用熱風(fēng)槍開始收縮部件的一端。5.緩慢旋轉(zhuǎn)并沿著部件的長度移動(dòng)。6.允許套管的一端保持松動(dòng)，而不要束縛在零件上。7.收縮超過組件的末端，使套管向下收縮。8.用鋒利的刀片修剪多余的材料。要加熱并收縮含氟聚合物熱縮管，您需要熱風(fēng)槍。我們建議使用容量為1.5KW的噴槍。處理熱風(fēng)槍和熱部件時(shí)請(qǐng)小心。1、選擇正確的熱縮套管尺寸。熱縮管收縮前直徑應(yīng)明顯大于組件直徑，以允許大量的收縮。收縮后的套管直徑應(yīng)小于被覆物的組件直徑。鹽城住友熱縮套管IRRAXSLEEVE SBI300 350應(yīng)用于通訊、儀器儀表。

此時(shí)的熱縮管不但具有很高的彈性，還可以讓其變形，而當(dāng)溫度下降后就會(huì)開始收縮并定型，所以將熱縮管套在基材上后，對(duì)其加溫后就會(huì)開始軟化并收縮，仍然緊貼在基材上，等待冷卻后就會(huì)定型，看似與基材完全貼合在一起，以此對(duì)基材形成保護(hù)，絕緣等功能。冷縮管熱縮管要想其發(fā)揮功能，就要對(duì)其加熱到一定溫度（70℃以上），那冷縮管是不是就需要降溫才能讓它發(fā)揮作用呢？還有小伙伴調(diào)侃道：熱縮用火烤，冷縮該不會(huì)用液氮急凍降溫吧。

日順集團(tuán)公司一直在大數(shù)據(jù)應(yīng)用的研究與探索。日順企業(yè)重點(diǎn)價(jià)值觀是“以客戶要求為中心，以技術(shù)品質(zhì)為基本”，這不是一句簡單的口號(hào)，這是對(duì)于日順公司整體業(yè)務(wù)素質(zhì)與技術(shù)水平的嚴(yán)厲要求。如何滿足不同領(lǐng)域客戶的專業(yè)要求，為客戶提供高價(jià)值高水準(zhǔn)服務(wù)；如何不斷提高產(chǎn)品各項(xiàng)參數(shù)性能與品質(zhì)，滿足用戶各種嚴(yán)峻使用環(huán)境，是日順公司所有部門研究的重要課題。在日順，大數(shù)據(jù)通過基于概率論的多維度分析，幫助營銷部門挖掘滿足市場(chǎng)新需求的新產(chǎn)品、不斷提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，致力于提高客戶滿意度；在制造部門，利用多年累積的生產(chǎn)制造、檢測(cè)和試驗(yàn)的大數(shù)據(jù)來幫助工程師們改進(jìn)生產(chǎn)工藝，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，提升了產(chǎn)品品質(zhì)；在管理部門，大數(shù)據(jù)通過精確的統(tǒng)計(jì)分析，為日順響應(yīng)節(jié)能增效的號(hào)召提供數(shù)據(jù)幫助。在日順的每一個(gè)部門，大數(shù)據(jù)思維正在影響著傳統(tǒng)企業(yè)的傳統(tǒng)模式，相信在不久的未來，日順必將成為國內(nèi)乃至全球工業(yè)4.0智能制造企業(yè)中的者。本著做大、做強(qiáng)、做精發(fā)展目標(biāo)，日順集團(tuán)確定2018年的銷售目標(biāo)確保2.38億，力爭2.56億。

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在制造部門，利用多年累積的生產(chǎn)制造、檢測(cè)和試驗(yàn)的大數(shù)據(jù)來幫助工程師們改進(jìn)生產(chǎn)工藝。SUMITOMO住友熱縮套管SUMITUBE W

高分子材料在電池包上的應(yīng)用動(dòng)力電池包是新能源汽車的能量源，組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。通常多個(gè)單體電芯組成模組，模組再組成電池包。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜、動(dòng)態(tài)（剛強(qiáng)度、模態(tài)等）穩(wěn)定，才能保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)濫用工況，使動(dòng)力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的18%~30%，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料，聚合物材料由于其優(yōu)異的性能也逐漸受到重視。SUMITOMO住友熱縮套管SUMITUBE W