南通日本住友電工住友熱縮套管

熱收縮性材料是將一些高聚合物材料通過化學(xué)處理后，讓其具有高彈性，這種材料的特點(diǎn)是，在對(duì)其加溫后，尺寸就會(huì)變軟并擴(kuò)展到特定尺寸，而冷卻后又能迅速定型。1熱縮管分類熱縮管的種類有很多，如按照套管的厚度可以分為超薄熱縮管，中厚熱縮管，厚熱縮管；按照功能可以分為耐壓熱縮管，裝飾性熱縮管，磁性熱縮管；按照顏色可以分為黃色，黑色等不同顏色的熱縮管。2熱縮管原理熱縮套管這種材料在常溫下就是普通塑料的形狀，而在加溫后就變成了接近橡膠的彈性狀態(tài)。上海日順電子器材有限公司***日本太平洋精工汽車保險(xiǎn)絲。南通日本住友電工住友熱縮套管

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高分子材料在電池包上的應(yīng)用動(dòng)力電池包是新能源汽車的能量源，組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。通常多個(gè)單體電芯組成模組，模組再組成電池包。電池包箱體（殼體）是電池包的主要承載部件，只有箱體的靜、動(dòng)態(tài)（剛強(qiáng)度、模態(tài)等）穩(wěn)定，才能保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)濫用工況，使動(dòng)力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的18%~30%，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料，聚合物材料由于其優(yōu)異的性能也逐漸受到重視。

含氟聚合物熱縮管具有獨(dú)特的性能，包括耐溫、耐化學(xué)和耐電，以及低摩擦和無毒特性。這些獨(dú)特的性能使PTFE、FEP和PFA熱縮成為覆蓋和封裝組件的理想選擇，例如輥涂、溫度傳感器和醫(yī)療設(shè)備。那么，如何將氟塑料熱縮套管應(yīng)用于組件呢？您只需要一個(gè)熱風(fēng)槍，并嚴(yán)格遵循熱收縮說明。含氟聚合物熱縮管的特點(diǎn)從PTFE到FEP和PFA，含氟聚合物具有不同的收縮特性和工作性能，因此適用于不同的應(yīng)用。例如，F(xiàn)EP熱縮是封裝電氣和溫度敏感組件的理想選擇，而PTFE適合保護(hù)復(fù)雜型材免受260°C以上的高溫影響。住友熱縮套管進(jìn)來了解更多！

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