三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車(chē)出口增超75%,新能源車(chē)打開(kāi)窗口期
新能源車(chē)成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車(chē)“狂飆”之后
新能源汽車(chē)的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車(chē)的快與慢!
3月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車(chē)企“吃定”俄羅斯
工業(yè) CT 基于 X 射線斷層掃描原理工作。設(shè)備發(fā)射出較強(qiáng)度的 X 射線束,穿透被檢測(cè)物體。在物體的另一側(cè),探測(cè)器接收穿過(guò)物體的 X 射線。由于物體不同部位對(duì) X 射線的吸收程度不同,探測(cè)器接收到的 X 射線強(qiáng)度也會(huì)產(chǎn)生差異。通過(guò)精確旋轉(zhuǎn)被檢測(cè)物體,從多個(gè)角度進(jìn)行掃描,獲取大量不同角度的 X 射線投影數(shù)據(jù)。然后,利用專門(mén)的計(jì)算機(jī)算法對(duì)這些投影數(shù)據(jù)進(jìn)行重建計(jì)算,將其轉(zhuǎn)化為物體內(nèi)部的三維圖像。這種成像方式就如同將物體切成無(wú)數(shù)個(gè)薄片,能夠清晰展示物體內(nèi)部每個(gè)層面的結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié),為無(wú)損檢測(cè)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析提供了多方面且精細(xì)的信息,普遍應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、科研等領(lǐng)域。操作過(guò)程中,密切關(guān)注工業(yè) CT 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài) 。合肥X 射線工業(yè)CT租賃
工業(yè) CT 的動(dòng)態(tài)檢測(cè)功能為軌道交通領(lǐng)域帶來(lái)新的檢測(cè)手段。在模擬列車(chē)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)、沖擊等工況下,工業(yè) CT 可對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掃描。例如,對(duì)運(yùn)行中的列車(chē)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),觀察其內(nèi)部軸承、彈簧等部件在動(dòng)態(tài)載荷下的結(jié)構(gòu)變化和應(yīng)力分布情況。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù),能夠提前發(fā)現(xiàn)部件在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的疲勞損傷、松動(dòng)等問(wèn)題,為優(yōu)化部件設(shè)計(jì)、改進(jìn)制造工藝以及制定合理的維護(hù)計(jì)劃提供依據(jù),保障軌道交通車(chē)輛在復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下的安全穩(wěn)定運(yùn)行。合肥X 射線工業(yè)CT租賃工業(yè) CT 基于 X 射線穿透物體成像,能清晰呈現(xiàn)內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu) 。
高速列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)乎行車(chē)安全,工業(yè) CT 在其部件檢測(cè)中扮演著不可或缺的角色。制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)閘片是制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,承受著巨大的摩擦力和熱應(yīng)力。工業(yè) CT 可對(duì)制動(dòng)盤(pán)內(nèi)部進(jìn)行掃描,檢測(cè)是否存在因頻繁制動(dòng)產(chǎn)生的疲勞裂紋,以及材料內(nèi)部的疏松區(qū)域。對(duì)于制動(dòng)閘片,能檢查其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性,包括摩擦材料與背板的結(jié)合情況。通過(guò)精細(xì)檢測(cè),提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題,避免在高速行駛時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,確保高速列車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)能夠安全、可靠地工作,保障乘客的生命安全和鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>
工業(yè) CT 的輻射安全保障措施十分嚴(yán)格。設(shè)備采用了多重防護(hù)設(shè)計(jì),首先,設(shè)備外殼采用了高鉛當(dāng)量的防護(hù)材料,有效阻擋 X 射線的泄漏。其次,在掃描室的設(shè)計(jì)上,采用了屏蔽門(mén)和防護(hù)簾,確保在掃描過(guò)程中,操作人員和周?chē)h(huán)境人員不會(huì)受到輻射。同時(shí),設(shè)備配備了輻射監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作區(qū)域的輻射劑量,一旦發(fā)現(xiàn)輻射異常,立即停止設(shè)備運(yùn)行。操作人員在操作過(guò)程中,需佩戴個(gè)人輻射劑量計(jì),定期進(jìn)行輻射劑量監(jiān)測(cè)。此外,企業(yè)還會(huì)制定嚴(yán)格的輻射安全管理制度,對(duì)設(shè)備的維護(hù)、操作流程進(jìn)行規(guī)范,確保輻射安全,保障人員健康和環(huán)境安全。操作工業(yè) CT 前,需確認(rèn)設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置正確 。
無(wú)損檢測(cè)是工業(yè) CT 的重心優(yōu)勢(shì)之一。與傳統(tǒng)的破壞性檢測(cè)方法不同,工業(yè) CT 在不損壞被檢測(cè)物體的前提下,對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行多方面檢測(cè)。對(duì)于一些昂貴或具有特殊意義的零部件,如古董文物、航空航天關(guān)鍵部件等,無(wú)損檢測(cè)尤為重要。在檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體時(shí),無(wú)需拆解發(fā)動(dòng)機(jī),就能準(zhǔn)確檢測(cè)出缸體內(nèi)壁是否存在裂紋、砂眼等缺陷。對(duì)于電子設(shè)備的電路板,可檢測(cè)內(nèi)部焊點(diǎn)是否虛焊、短路等問(wèn)題。這種無(wú)損檢測(cè)方式,不避免了對(duì)產(chǎn)品的破壞,降低了檢測(cè)成本,還能對(duì)同一產(chǎn)品進(jìn)行多次檢測(cè),觀察其在不同使用階段或環(huán)境下內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,為產(chǎn)品的可靠性評(píng)估和壽命預(yù)測(cè)提供有力支持。對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)物體,工業(yè) CT 也能清晰展示內(nèi)部構(gòu)造 。杭州zeiss工業(yè)CT斷層成像
定期對(duì)工業(yè) CT 圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行備份,防止數(shù)據(jù)丟失 。合肥X 射線工業(yè)CT租賃
在新能源電池領(lǐng)域,工業(yè) CT 發(fā)揮著關(guān)鍵作用。對(duì)于鋰離子電池,工業(yè) CT 可檢測(cè)電極材料的涂層厚度均勻性、內(nèi)部是否存在氣泡或雜質(zhì),以及極片與隔膜的貼合情況。在電池模組組裝后,能檢測(cè)模組內(nèi)部的連接可靠性,如焊接點(diǎn)是否牢固、排線是否存在短路風(fēng)險(xiǎn)等。在電池研發(fā)過(guò)程中,通過(guò)對(duì)不同結(jié)構(gòu)和材料的電池進(jìn)行 CT 掃描,分析電池內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)與性能之間的關(guān)系,為優(yōu)化電池設(shè)計(jì)和制造工藝提供依據(jù)。例如,通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部某區(qū)域的電極材料涂層過(guò)薄,導(dǎo)致電池容量衰減過(guò)快,從而指導(dǎo)改進(jìn)涂層工藝,提高電池的整體性能和安全性。合肥X 射線工業(yè)CT租賃