蘇州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備企業(yè)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-10-15

本設(shè)備集新能源汽車燃料電池系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知、演示燃料電池系統(tǒng)的各工況工作過(guò)程等實(shí)驗(yàn)于一體,并能對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的性能測(cè)試與控制,從而加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生的潛能,有利于老師更直觀地向?qū)W生傳授知識(shí),適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車燃料電池系統(tǒng)的檢測(cè)與維修教學(xué)。產(chǎn)品組成:由全新氫燃料電池模塊、電纜接頭、微型風(fēng)扇、氫氣發(fā)生器、萬(wàn)用表、工具、使用手冊(cè)、零件盒等組成的完整設(shè)備。燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái),該實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)由1個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)試臺(tái)(包含4個(gè)測(cè)試工位),1套顯示界面(包含顯示屏),軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)模擬器、電池模擬器等組成,清晰展示了氫能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)之間的拓?fù)潢P(guān)系及工作原理。根據(jù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,滿足設(shè)置的實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程,支撐學(xué)生學(xué)習(xí)其基本知識(shí)和原理。氫氣檢測(cè)單元支持實(shí)時(shí)檢測(cè)氫氣溫度、氫氣壓力及流量,并能提供氫氣檢測(cè)報(bào)警功能。蘇州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備企業(yè)

蘇州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備企業(yè),氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

室內(nèi)氫氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地溝中或直接埋地,室外地溝敷設(shè)的管道,應(yīng)有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設(shè)的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設(shè)備之間應(yīng)安裝止回閥,界區(qū)間閥門宜設(shè)置有效隔離措施,防止來(lái)自裝置、設(shè)備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護(hù)氣等使用時(shí),每臺(tái)(組)用氫設(shè)備的支管上應(yīng)設(shè)阻火器。氫氣管道、閥門及水封等出現(xiàn)凍結(jié)時(shí),作業(yè)人員應(yīng)使用熱水或蒸汽加熱進(jìn)行解凍,且應(yīng)帶面罩進(jìn)行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。深圳氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備廠壓力/流量控制單元支持用戶調(diào)節(jié)氫氣壓力和流量,并支持遠(yuǎn)程操作模式。

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室內(nèi)外架空或埋地敷設(shè)的氫氣管道和匯流排及其連接的法蘭間宜互相跨接和接地。氫氣設(shè)備與管道上的法蘭間的跨接電阻應(yīng)小于 0.03 Q。 與氫氣相關(guān)的所有電氣設(shè)備應(yīng)有防靜電接地裝置,應(yīng)定期檢測(cè)接地電阻,每年至少檢測(cè)一次。 根據(jù)GB 50177一2005 及SY/T 0019,氫氣管道的施工及驗(yàn)收符合下列規(guī)定∶a) 接觸氫氣的表面徹底去除毛刺、焊渣、鐵銹和污垢等;b) 碳鋼管的焊接宜采用氬弧焊作底焊;不銹鋼應(yīng)采用氬弧焊;c) 氫氣管道、閥門、管件等在安裝過(guò)程中及安裝后采用嚴(yán)格措施防止焊渣、鐵銹及可燃物等進(jìn)入或遺留在管內(nèi);d) 氫氣管道的試驗(yàn)介質(zhì)和試驗(yàn)壓力符合GB50177一2005表12.0.14的規(guī)定;氫氣管道強(qiáng)度試驗(yàn)合格后,使用不含油的空氣或惰性氣體,以不小于20 m/s的流速進(jìn)行吹掃,直至出口無(wú)鐵銹、無(wú)塵土及其他污垢為合格。

氫燃料電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:1、采用真實(shí)的 汽車新燃料動(dòng)力(氫燃料電池)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ),可真實(shí)展示氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。2、適用于學(xué)校對(duì)氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)需要。3、本設(shè)備滿足汽車新能源與節(jié)能實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)需要。二、功能特點(diǎn):1.真實(shí)可運(yùn)行的氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),充分展示氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚鋁塑板,面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有儀表,可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力傳遞過(guò)程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)等參數(shù)變化。實(shí)訓(xùn)臺(tái)支持自動(dòng)故障檢測(cè),具有多種不同的安全編程技術(shù),可以有效保護(hù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

蘇州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備企業(yè),氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

在氫能與燃料電池測(cè)試裝備領(lǐng)域,公司產(chǎn)品矩陣包括:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)和燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)。目前氫燃料電池國(guó)產(chǎn)化正如火如荼地進(jìn)行,燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及子系統(tǒng)測(cè)試裝備國(guó)產(chǎn)化水平也在逐步提高,漢翱科技測(cè)試裝備在測(cè)試相應(yīng)產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢(shì),可助力提升國(guó)產(chǎn)測(cè)試裝備測(cè)量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實(shí)訓(xùn)平臺(tái)領(lǐng)域,漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)、氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池整車實(shí)訓(xùn)臺(tái)等一系列產(chǎn)品。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),以滿足多臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控及遠(yuǎn)程控制的需求。安徽氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備廠家

實(shí)訓(xùn)臺(tái)還采用電腦控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控室外環(huán)境溫度,記錄溫度的變化和流量的變化。蘇州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備企業(yè)

氫泄漏報(bào)警分為四類,其一是氫濃度傳感器故障,另外三類是三級(jí)泄露報(bào)警,按照氫泄露濃度不同依次為輕度報(bào)警、中度報(bào)警和緊急報(bào)警。輕度報(bào)警又稱一級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量在0.4%到1%之間,氫系統(tǒng)控制器將輕度氫氣泄露報(bào)警信息上報(bào)燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng),并提示駕駛員有氫泄露異常;中度報(bào)警又稱二級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量在1%到2%之間,氫系統(tǒng)控制器將向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報(bào)嚴(yán)重的氫氣泄露報(bào)警,并提示駕駛員立即停車;緊急泄露報(bào)警又稱三級(jí)泄露報(bào)警,指空氣中的氫含量超過(guò)2%時(shí),氫系統(tǒng)控制器向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報(bào)緊急泄漏報(bào)警,同時(shí)進(jìn)入故障處理模式,立即關(guān)閉氫瓶上的電磁閥,并聲光報(bào)警提示司機(jī)氫氣泄露。蘇州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備企業(yè)