杭州氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)廠

汽車燃料電池示教板能源管理主要過(guò)程如下：系統(tǒng)根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)矩需求和系統(tǒng)的限制條件來(lái)確定車輪轉(zhuǎn)矩命令;然后根據(jù)轉(zhuǎn)矩命令和燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)確定較的大的燃料經(jīng)濟(jì)性;較的后在特定的功率輸出情況下，確定動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式以及各模式之間的轉(zhuǎn)換機(jī)制從而確定傳動(dòng)系速比。能源管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前車速、蓄電池的$0C等狀態(tài)以及駕駛員的轉(zhuǎn)矩需求信號(hào)，決定當(dāng)前汽車的較的佳擋位，即速比。在確定了車匕所負(fù)荷的功率需求后，根據(jù)功率分配管理策略計(jì)算出對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求功率，以保證在滿足當(dāng)前動(dòng)力需求下獲得較好的整車能量效率。實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有完善的主控系統(tǒng)，可快速實(shí)現(xiàn)用戶的需求，及時(shí)調(diào)整操作參數(shù)。杭州氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)廠

汽車實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)是一種系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的教學(xué)組織形式是一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性的教學(xué)活動(dòng)是以現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)為主，以技能培訓(xùn)為關(guān)鍵的一種教學(xué)模式。它是圍繞特定主題或內(nèi)容的教學(xué)活動(dòng)的組合是一個(gè)在內(nèi)容與時(shí)間上自成一體的教學(xué)單元。模塊內(nèi)容可以是單一課程也可以是相關(guān)課程的組合。模塊化教學(xué)的目的在于用較短的時(shí)間和較有效的方法使學(xué)生熟練握汽車修理理論與操作技能。汽車實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)可以根據(jù)學(xué)校教學(xué)改變的需要將教學(xué)塊靈活組合，模塊化教學(xué)將分為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、變速器結(jié)構(gòu)原理、制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)與行駛系統(tǒng)、懸掛與轉(zhuǎn)向、車身電器、空調(diào)系統(tǒng)、汽車電子電工、整車檢測(cè)、鈑金與美容、營(yíng)銷、工量具操作技術(shù)、新能源等十五個(gè)模塊。教研室根據(jù)教學(xué)大綱制訂教學(xué)計(jì)劃將與實(shí)訓(xùn)課題有關(guān)的理論知識(shí)合理地融入到各個(gè)模塊中去使教學(xué)內(nèi)容規(guī)范、實(shí)用、夠用、靈活和必需使各模塊銜接有序提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣做到學(xué)生容易理解老師容易講解、容易實(shí)施。 北京氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)廠商實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用情景模擬仿真技術(shù)，可以仿真真實(shí)的氫氣管理異常情況，以檢驗(yàn)實(shí)際操作技術(shù)。

一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)和下支板，所述下支板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)部安裝有絲桿，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端安裝有滑座，所述滑座與絲桿螺紋連接，且滑座與導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接，所述下支板之間下部安裝有橫向支撐板，所述橫向支撐板一側(cè)安裝有高壓氫氣儲(chǔ)罐，所述高壓氫氣儲(chǔ)罐一端連接有輸氣管，所述輸氣管一端安裝有氫氣燃燒試驗(yàn)管，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管一端安裝有燃燒嘴。進(jìn)一步的，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管在輸氣管一側(cè)等間距安裝有多個(gè)，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管上安裝有閥門(mén)。燃燒嘴下側(cè)安裝有電打火器，所述高壓氫氣儲(chǔ)罐一端的輸氣管上安裝有總閥門(mén)。

氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重要測(cè)試設(shè)備。自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)的完成對(duì)30kW-150kW氫燃料電池系統(tǒng)性能參數(shù)的全方面測(cè)試與研究，為研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)提供技術(shù)支持與技術(shù)服務(wù)。測(cè)試臺(tái)主要由上位機(jī)測(cè)控系統(tǒng)、氫氣調(diào)節(jié)測(cè)量系統(tǒng)、輔助支持系統(tǒng)、冷卻散熱器和可調(diào)電子負(fù)載所組成。汽車燃料電池系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開(kāi)設(shè)的汽車運(yùn)用、汽車維修等專業(yè)以及汽車維修工等相關(guān)工種的汽車教學(xué)培訓(xùn)。氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供多種不同的氫能實(shí)驗(yàn)設(shè)備，以滿足不同學(xué)生的實(shí)驗(yàn)需求。

實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級(jí)隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進(jìn)技術(shù)，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有PC機(jī)監(jiān)控功能：可實(shí)現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和電池性能分析等功能。實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置多功能顯示屏，可以顯示總電壓、總電流、SOC、電池組容量、較高單體電壓、較低單體電壓、較高溫度、壓差、溫差、MOS管工作狀態(tài)、通信狀態(tài)、故障狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，直接在屏幕可以進(jìn)行充放電電壓、電流、溫度設(shè)置及適配。 一般適用于學(xué)校對(duì)氫燃料電池 汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)需要。實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供多種維護(hù)、保養(yǎng)及檢修工具，以及管路、球墊和氣瓶的維護(hù)技術(shù)。上海氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)公司電話

實(shí)訓(xùn)臺(tái)的主要控制組件是PLC，該組件可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的自動(dòng)執(zhí)行。杭州氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)廠

自制氫能源電動(dòng)車控制系統(tǒng)與底盤(pán)系統(tǒng)研制而成（地面可行駛），氫能源電動(dòng)汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示氫能源電動(dòng)汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。設(shè)備能清晰展示氫能源電動(dòng)汽車的主要結(jié)構(gòu)、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對(duì)電動(dòng)汽車更為直觀的認(rèn)識(shí)，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。包括底盤(pán)系統(tǒng)包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤(pán)與全套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車裝置、剎車制動(dòng)系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)前后檔的檔位機(jī)構(gòu)。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)氫能源電動(dòng)汽車整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)與研發(fā)教學(xué)需要。燃料電池發(fā)電教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置，質(zhì)子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進(jìn)行電化反應(yīng)，并將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置（化學(xué)反應(yīng)式為H2＋1/2O2 H2O）。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動(dòng)力源。燃料電池與內(nèi)燃機(jī)相比，較突出的優(yōu)點(diǎn)是高的能量轉(zhuǎn)化效率和極低的環(huán)境污染，在現(xiàn)實(shí)生活中電能是一種清潔的能源，因此燃料電池輸出的是清潔的能源。杭州氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)廠