電驅(qū)NVH下線測試技術(shù)的發(fā)展趨勢如下:智能化與自動化:測試流程自動化:未來的下線測試系統(tǒng)將能夠自動完成測試流程的規(guī)劃、執(zhí)行和數(shù)據(jù)采集,減少人工干預(yù),提高測試效率和準(zhǔn)確性。例如,測試設(shè)備可以根據(jù)預(yù)設(shè)的測試程序,自動對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行不同工況下的測試,并實(shí)時記錄數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)分析智能化:借助人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法,對大量的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和挖掘,能夠自動識別潛在的NVH問題,并提供準(zhǔn)確的診斷和解決方案。例如,通過對歷史測試數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí),系統(tǒng)可以預(yù)測新的電驅(qū)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的NVH問題,并提前進(jìn)行優(yōu)化。生產(chǎn)下線 NVH 測試可準(zhǔn)確高效,功能出色,降低車輛噪音。寧波變速箱生產(chǎn)下線NVH測試檢測
電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試的主要設(shè)備包括以下幾類:傳感器:加速度傳感器:用于測量電驅(qū)系統(tǒng)的振動信號,一般需要2至3個。安裝位置通常在電機(jī)殼正上方、電機(jī)和減速器殼結(jié)合面輸入軸正上方以及減速器中間軸承端面正上方等關(guān)鍵部位,以準(zhǔn)確獲取不同位置的振動情況。麥克風(fēng)傳感器:主要用于采集聲音信號,數(shù)量通常為6個或更多。均勻分布在測試環(huán)境中,以便收集電驅(qū)系統(tǒng)運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲信息。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):數(shù)據(jù)采集儀:能夠?qū)鞲衅鞑杉降哪M信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,并進(jìn)行存儲和處理。具備高采樣率和高精度的特點(diǎn),以確保采集到的NVH數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。它可以同時連接多個傳感器,對不同類型的信號進(jìn)行同步采集。信號調(diào)理器:用于對傳感器輸出的信號進(jìn)行調(diào)理,如放大、濾波、隔離等操作。這樣可以使信號更適合數(shù)據(jù)采集儀的輸入要求,提高信號的質(zhì)量和穩(wěn)定性。寧波變速箱生產(chǎn)下線NVH測試檢測生產(chǎn)下線 NVH 測試可準(zhǔn)確高效檢測,功能強(qiáng)大實(shí)用。保障質(zhì)量,安靜出行。
汽車電驅(qū)NVH下線檢測對于提升電動汽車的噪音水平、振動特性和舒適性具有重要意義。通過科學(xué)的測試和優(yōu)化手段,可以確保電驅(qū)動系統(tǒng)的性能符合設(shè)計要求,滿足用戶對品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的追求。同時,這一環(huán)節(jié)也為電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持,推動了電動汽車向更高層次邁進(jìn)。將整車測試結(jié)果與下線生產(chǎn)大數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)的極限值相結(jié)合,可以發(fā)現(xiàn)"有異響"的產(chǎn)品,可以將不規(guī)則異響噪音定位于特定部件和找到根本原因,可以篩選出導(dǎo)致客戶抱怨的產(chǎn)品,以及存在生產(chǎn)缺陷的產(chǎn)品。
汽車電驅(qū)NVH下線檢測通常包括以下幾個方面的內(nèi)容:在數(shù)據(jù)采集方面,對使用的儀器設(shè)備、測量方法以及數(shù)據(jù)記錄的要求都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),例如采用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、1/3倍頻程等測量聲級2。結(jié)果判定及修正標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)被測電驅(qū)橋各測點(diǎn)所測得噪聲值與該點(diǎn)的本底噪聲值之差小于3dB時,該測量值無效;等于3dB到10dB時,需要按照特定的表格進(jìn)行修正2。不過,電驅(qū)系統(tǒng)的NVH測試標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷發(fā)展和完善中,隨著技術(shù)的進(jìn)步和對汽車舒適性要求的不斷提高,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也會不斷更新和細(xì)化。NVH 測試在生產(chǎn)下線意義重大,能提高車輛質(zhì)量,降低噪音。
新能源汽車驅(qū)動總成EOL下線檢測通常包括以***程:第一步,掃碼:識別并記錄待測產(chǎn)品的相關(guān)信息。性能檢測:利用測試臺和數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)對電驅(qū)動總成的NVH性能進(jìn)行檢測,包括振動和噪聲信號的采集與分析。數(shù)據(jù)對比:將檢測結(jié)果與預(yù)設(shè)的檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比,判斷產(chǎn)品是否合格。結(jié)果判斷:根據(jù)數(shù)據(jù)對比結(jié)果,判斷產(chǎn)品是否為OK品或NG品。PLC執(zhí)行分揀動作:根據(jù)結(jié)果判斷,PLC(可編程邏輯控制器)執(zhí)行相應(yīng)的分揀動作,將合格品和不合格品分開。生產(chǎn)下線 NVH 測試可高效檢測,功能實(shí)用可靠。保障質(zhì)量,安靜出行。南京電控生產(chǎn)下線NVH測試技術(shù)
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電驅(qū)NVH下線檢測流程與優(yōu)化常規(guī)流程:掃碼→性能檢測(包括振動和噪聲)→數(shù)據(jù)對比(與檢測標(biāo)準(zhǔn)對比)→結(jié)果判斷(OK/NG)→PLC執(zhí)行分揀動作等。測試節(jié)拍優(yōu)化:為了滿足大批量生產(chǎn)和產(chǎn)線設(shè)備節(jié)拍,主流廠家通常將測試時間控制在2分鐘以內(nèi)。在產(chǎn)品質(zhì)量和制造過程穩(wěn)定的情況下,可以考慮抽檢以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。汽車電驅(qū)NVH下線檢測是電動汽車制造過程中的一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過不斷優(yōu)化檢測流程和技術(shù)手段,可以進(jìn)一步提升電動汽車的NVH性能和市場競爭力。寧波變速箱生產(chǎn)下線NVH測試檢測