電動(dòng)零部件通常包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu),它們?cè)谶\(yùn)行時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生不同特性的異響。在對(duì)此類異響問題進(jìn)行檢測(cè)分析時(shí),需要使用一些專門的參數(shù)對(duì)異響現(xiàn)象進(jìn)行量化。HBK公司的BK Connect軟件中包含多種客觀參數(shù)計(jì)算功能,用戶可以直接利用這些參數(shù),也可以根據(jù)實(shí)際問題,借助MS Excel、MATLAB等其他工具,衍生出其他的參數(shù)。結(jié)合了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果,對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行介紹,包括:?聲壓級(jí)(SPL)?心理聲學(xué)參數(shù):響度(Loudness)、尖銳度(Sharpness)、抖動(dòng)度(FluctuationStrength)、粗糙度(Roughness)?調(diào)幅參數(shù):調(diào)制(Modulation)、包絡(luò)分析(Envelope)?純音類參數(shù):突出比(ProminenceRatio)、純音比(Tone-to-noiseRatio)、音調(diào)(Tonality)?頻譜參數(shù):FFT、1/3倍頻程(1/3Octave)、臨界頻帶(CriticalBand)?統(tǒng)計(jì)參數(shù):百分位數(shù)、百分位頻率。盈蓓德科技在噪聲與異響檢測(cè)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專長(zhǎng)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的聲學(xué)工程師組成。上海穩(wěn)定異響檢測(cè)供應(yīng)商
電聲測(cè)試中,音頻分析儀可以分析待測(cè)體發(fā)出的特殊滑頻信號(hào),判斷是否存在異音。而上面的例子中,異音均由待測(cè)體本身發(fā)出,很難“捕捉”。也就是說(shuō),盡管儀器能有效分析和判斷異音,卻根本無(wú)法靠自己找到異音,這就很尷尬了。不同于人類的***感知,儀器難以被異音隨心所欲的”觸發(fā)“,無(wú)論是測(cè)量聲壓級(jí),頻譜,亦或是用純音檢測(cè)技術(shù),主流的方法基本都測(cè)得的是瞬時(shí)值或平均值。瞬時(shí)值(實(shí)時(shí)值)是非常精確的客觀數(shù)據(jù),問題是它很難恰好匹配到異音發(fā)出的時(shí)間點(diǎn),換句話說(shuō),可能測(cè)試結(jié)束了,異音還沒發(fā)出,反之亦然。***可行的是通過(guò)自動(dòng)化的方法讓待測(cè)體和儀器精確同步,但這也**適用于異音在特定時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)的情況,而且需要額外的投入;紹興國(guó)產(chǎn)異響檢測(cè)設(shè)備人工智能基于心理聲學(xué)模型,本系統(tǒng)可模擬人的學(xué)習(xí)可判斷過(guò)程,通過(guò)特定的聲學(xué)算法模型準(zhǔn)確識(shí)別異音異響。
本系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀態(tài)的異音異響測(cè)試。用于生產(chǎn)線終檢階段,對(duì)表現(xiàn)出特定階次的噪聲、振動(dòng)信號(hào)超出閾值等問題的產(chǎn)品進(jìn)行篩選。系統(tǒng)由異音異響自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)軟件、工業(yè)計(jì)算機(jī)、ANT-0008型信號(hào)采集與控制模塊、轉(zhuǎn)速傳感器、聲壓傳感器和加速度傳感器組成。系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)序列控制、異音異響信號(hào)自動(dòng)采集、分析和判斷功能。異音信號(hào)采集與控制模塊完成異音異響信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換、以及完成系統(tǒng)與外界的交互控制功能。夾具實(shí)現(xiàn)被測(cè)物的安裝,以及傳感器的合理安裝的功能。
電機(jī)異響異音系統(tǒng)軟件不僅具有簡(jiǎn)潔明晰的測(cè)試結(jié)果顯示,同時(shí)也具有專業(yè)的分析結(jié)果顯示。不僅適合產(chǎn)線工作人員操作,也滿足了專業(yè)人員查看信號(hào)曲線的需求。軟件除包含常用的轉(zhuǎn)速分析、聲壓級(jí)分析等功能外,還加入了階次分析、階次切片分析等專業(yè)分析功能。軟件不僅包含實(shí)時(shí)分析,數(shù)據(jù)采集時(shí)會(huì)保存原始數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束后,可將原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入到歷史數(shù)據(jù)分析模塊進(jìn)行更詳細(xì)的分析核對(duì)。系統(tǒng)已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)前列的驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)廠商。分析結(jié)果經(jīng)過(guò)與LMS等廠家分析結(jié)果比對(duì),得到用戶認(rèn)可。異音異響識(shí)別設(shè)定特征閾值,精細(xì)識(shí)別異音異響,擺脫傳統(tǒng)依賴人耳判斷異響異音的方法。
電機(jī)異響通常是由以下原因引起的:1.軸承故障:長(zhǎng)期使用或保養(yǎng)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致軸承損壞,使電機(jī)轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生不規(guī)則摩擦,從而產(chǎn)生噪音。2.磁場(chǎng)故障:電機(jī)內(nèi)部的磁鐵或線圈損壞可能導(dǎo)致電機(jī)磁場(chǎng)失衡,從而產(chǎn)生噪音。3.機(jī)械故障:如電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的問題,如齒輪磨損,傳動(dòng)帶或鏈條拉伸等,都有可能導(dǎo)致電機(jī)異響。為了排查電機(jī)異響問題,可以采用以下方法來(lái)進(jìn)行檢測(cè):1.聽聲辨異:通過(guò)聽電機(jī)運(yùn)作時(shí)的聲音來(lái)判斷異常的情況并確定問題所在。2.觸摸電機(jī):通過(guò)觸摸電機(jī)外殼或電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的部分,確定是否有震動(dòng)或熱度異常等情況。3.檢查電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng):檢查電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是否正常,齒輪是否磨損,傳動(dòng)帶或鏈條是否過(guò)緊或過(guò)松。4.檢查軸承:檢查軸承是否需要換新,軸承是否出現(xiàn)損壞等情況??傊?,電機(jī)異響可能對(duì)電機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞,排除時(shí)需要小心謹(jǐn)慎,及時(shí)處理問題,以確保電機(jī)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。需要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)。電機(jī)異響異音系統(tǒng)不僅適合產(chǎn)線工作人員操作,也滿足了專業(yè)人員查看信號(hào)曲線的需求。南京汽車異響檢測(cè)供應(yīng)商家
異響檢測(cè)雖然具有諸多優(yōu)點(diǎn),但在實(shí)際應(yīng)用中仍需要考慮其成本、環(huán)境適應(yīng)性、技術(shù)局限性、算法等。上海穩(wěn)定異響檢測(cè)供應(yīng)商
異音異響自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)功能A)聲壓級(jí)測(cè)量,聲功率測(cè)量,時(shí)域、頻域異音智能化檢測(cè)系統(tǒng)可測(cè)量測(cè)試產(chǎn)品的A/C/Z計(jì)權(quán)聲壓級(jí),也可直接測(cè)量聲功率,以及時(shí)域頻域等B)異音異響識(shí)別通過(guò)對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取分析,建立若干聲學(xué)算法模型,設(shè)定特征閾值,精細(xì)識(shí)別異音異響,擺脫傳統(tǒng)依賴人耳判斷異響異音的方法。當(dāng)數(shù)據(jù)樣本足夠時(shí),可進(jìn)行異音分類,為制造與研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。C)人工智能基于心理聲學(xué)模型,本系統(tǒng)可模擬人的學(xué)習(xí)可判斷過(guò)程,通過(guò)特定的聲學(xué)算法模型準(zhǔn)確識(shí)別異音異響。D)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)針對(duì)階段性的在線檢測(cè),本系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)分析檢測(cè)數(shù)據(jù),展現(xiàn)方式為折線圖和柏拉圖E)自動(dòng)化/半自動(dòng)化在線檢測(cè)本系統(tǒng)可完美與自動(dòng)化流水線接駁,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化智能制造需求;也可選擇半自動(dòng)模式,靈活適應(yīng)大部分生產(chǎn)線需求。F)其它輔助功能本系統(tǒng)還配置了視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控,耳機(jī)監(jiān)測(cè)抽檢,掃碼等功能。上海穩(wěn)定異響檢測(cè)供應(yīng)商