嘉興動力設(shè)備監(jiān)測特點(diǎn)

通過故障機(jī)理分析可知，交流電機(jī)運(yùn)行過程中，其故障與否必然表現(xiàn)為一些特征參量的變化，根據(jù)診斷需要，選擇有代表性的特征參量為該設(shè)備在線監(jiān)測的被測信號，準(zhǔn)確地提取這些故障特征量，這是故障診斷的關(guān)鍵。故障特征量，特別是反映早期故障征兆的信號往往比較弱，而相應(yīng)的背景噪聲比較弱，常規(guī)的監(jiān)測方法，因受傳感器的準(zhǔn)確性、微處理器的速度、A/D轉(zhuǎn)換的分辨率與轉(zhuǎn)換速度等硬件條件的限制，以及一般的數(shù)據(jù)處理方式的不足，很難滿足提取這些特征量的要求，需要采用一些特殊的電工測量手段與信號處理方法。例如小波變換原理的應(yīng)用。電機(jī)故障的現(xiàn)代分析方法：基于信號變換的診斷方法電機(jī)設(shè)備的許多故障信息是以調(diào)制的形式存在于所監(jiān)測的電氣信號及振動信號之中，如果借助于某種變換對這些信號進(jìn)行解調(diào)處理，就能方便地獲得故障特征信息，以確定電機(jī)設(shè)備所發(fā)生的故障類型。常用的信號變換方法有希爾伯特變換和小波變換等。盈蓓德智能科技專注監(jiān)測系統(tǒng)，秉承著專心、專注、專研的態(tài)度，力爭做好每一套系統(tǒng)，服務(wù)好每一位客戶。嘉興動力設(shè)備監(jiān)測特點(diǎn)

作為工業(yè)領(lǐng)域的一種關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)設(shè)備，對于終端用來說，關(guān)于電機(jī)維護(hù)的主要是電氣班組的設(shè)備工程師、電機(jī)維護(hù)工程師、檢修人員等；對于電機(jī)廠家以及電機(jī)經(jīng)銷商來說，主要是電機(jī)售后服務(wù)工程師、電機(jī)銷售人員，會涉及到電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)；險此之外，還有第三方檢修人員等。目前已經(jīng)有很多智能產(chǎn)品號稱可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的預(yù)測性維護(hù)，但問題也非常多。1)傳感器安裝難。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測需要振動、噪聲、溫度傳感器，通訊協(xié)議并不統(tǒng)一，自成體系，安裝、使用、維護(hù)成本高昂。2)技術(shù)成本高。工業(yè)場景設(shè)備類型多，運(yùn)行工況復(fù)雜，預(yù)測性維護(hù)算法涉及數(shù)據(jù)預(yù)處理、工業(yè)機(jī)理、機(jī)器學(xué)習(xí)，技術(shù)要求很高。3)時間成本高。預(yù)測性維護(hù)要實(shí)現(xiàn)，前期需要大量歷史數(shù)據(jù)的支撐，數(shù)據(jù)采集、歸納、分析是一個漫長的過程。電機(jī)智能運(yùn)維，雖然被各大宣傳媒體提得很多，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到落地很好乃至普及的程度，不論是預(yù)測性維護(hù)的預(yù)測效果，還是電機(jī)的智能運(yùn)維的市場推廣以及市場接受程度，對于電機(jī)運(yùn)維來說，都還有很遠(yuǎn)的一段距離！嘉興電機(jī)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是一種用于實(shí)時或定期檢測和評估設(shè)備運(yùn)行狀況的技術(shù)。

電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測和振動分析提供加速度計選擇的建議?；谥绷骱头峭浇涣麟姍C(jī)的常見故障。這些常見故障可通過振動分析檢測出來，包括機(jī)械和電氣故障。重點(diǎn)是傳感器的頻率范圍及其安裝方法，以便可靠地檢測這些故障。例如，考慮以幾百赫茲的周期性頻率(稱為故障頻率)發(fā)生的撞擊事件，但每個事件的能量可從起始點(diǎn)帶走，頻率在低至千赫范圍內(nèi)。因此，用于檢測撞擊、摩擦和凹槽等事件的傳感器應(yīng)在幾百赫茲到20千赫的寬頻范圍內(nèi)響應(yīng)。對于傳統(tǒng)的機(jī)械故障，如平衡和對準(zhǔn)，頻率范圍從約0.2倍的運(yùn)行速度到50-60倍的運(yùn)行速度是足夠的。電氣故障需要機(jī)械故障所需的低頻和高頻段。電機(jī)會同時出現(xiàn)機(jī)械和電氣故障，這會導(dǎo)致振動。只要安裝的振動傳感器具有足夠的帶寬和靈敏度，就可以檢測到這些故障。機(jī)械故障伴隨著沖擊、摩擦和疲勞，會產(chǎn)生比電氣故障頻率更劇烈的振動，但凹槽除外。凹槽產(chǎn)生的振動頻率與摩擦頻率大致相同。如果傳感器的帶寬和安裝方法足以檢測機(jī)械故障，那么它們也將檢測電氣故障。

智能船舶是指基于“網(wǎng)絡(luò)平臺”的信息技術(shù)應(yīng)用，以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行船舶的智能感知、判斷分析和決策控制，從技術(shù)、設(shè)備、管理等多個層面保證船舶航行的安全和效率，大幅減少甚至杜絕人為或外部因素造成的各種事故。其主要目標(biāo)就是安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保。而智能機(jī)艙是通過綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)所獲得的設(shè)備信息和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)艙內(nèi)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況進(jìn)行分析和評估，進(jìn)而完成設(shè)備操作輔助決策和維護(hù)保養(yǎng)計劃的綜合管控系統(tǒng)。它能及時地、準(zhǔn)確地對多種異常狀態(tài)或故障狀態(tài)做出診斷，預(yù)防或消除故障，把故障損失降低到較低水平，同時對設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行必要的決策支持，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、安全性和有效性，也能確定設(shè)備的良好維護(hù)時間，降低設(shè)備全壽命周期費(fèi)用，增加設(shè)備的穩(wěn)定性。近日，盈蓓德成功交付了InsightlO智能監(jiān)測系統(tǒng)，就是智能船舶中的智能機(jī)艙系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)將為船舶行業(yè)帶來全新的智能化管理體驗(yàn)，標(biāo)志著船舶行業(yè)智能化新篇章的開啟。InsightlO智能監(jiān)測系統(tǒng)是盈蓓德經(jīng)過長期研發(fā)的成果，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測機(jī)艙設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。電機(jī)監(jiān)測涉及到對電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測和評估，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施。

針對刀具磨損狀態(tài)在實(shí)際生產(chǎn)加工過程中難以在線監(jiān)測這個問題，提出一種通過通信技術(shù)獲取機(jī)床內(nèi)部數(shù)據(jù)，對當(dāng)前的刀具磨損狀態(tài)進(jìn)行識別的方法。通過采集機(jī)床內(nèi)部實(shí)時數(shù)據(jù)并將其與實(shí)際加工情景緊密結(jié)合，能直接反映當(dāng)前的加工狀態(tài)。將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于構(gòu)建刀具磨損狀態(tài)識別模型，直接將采集到數(shù)據(jù)作為輸入，得到了和傳統(tǒng)方法精度近似的預(yù)測模型，模型在訓(xùn)練集和在線驗(yàn)證試驗(yàn)中的表現(xiàn)都符合預(yù)期。刀具磨損狀態(tài)識別的方法在投入使用時還有一些問題有待解決：①現(xiàn)有數(shù)據(jù)是在相同的加工條件下測得的，而實(shí)際加工過程中，加工參數(shù)以及加工情景是不斷變化的，因此需要在下一步的研究中，進(jìn)行變參數(shù)試驗(yàn)，考慮加工參數(shù)對于刀具磨損的影響，并針對常用的一些加工場景，建立不同的模型庫。變換加工場景時，通過獲取當(dāng)前場景，及時匹配相應(yīng)的預(yù)測模型即可。②本研究中的模型是一個固定的模型。今后需要根據(jù)實(shí)時的信號以及已知的磨損狀態(tài)，對模型進(jìn)行實(shí)時更新，從而在實(shí)時監(jiān)測過程中實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)，不斷提升模型的精度和預(yù)測效果。電機(jī)監(jiān)測需要實(shí)時獲取和處理數(shù)據(jù)，以及及時發(fā)出警報。要求數(shù)據(jù)采集和處理要高性能的硬件和快速的算法。上海產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)

通過監(jiān)測電機(jī)振動的頻率和振幅，可以評估電機(jī)軸承和其他旋轉(zhuǎn)部件的狀況。嘉興動力設(shè)備監(jiān)測特點(diǎn)

隨著電力電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)以及家用電器中得到了應(yīng)用，在市場競爭中正逐步顯示自己的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的電機(jī)在線監(jiān)測裝置多采用電流表、電壓表、功率表等較為原始的儀表來進(jìn)行測量，采用人工讀數(shù)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量、記錄和分析，這不僅硬件冗余，系統(tǒng)雜亂，而且操作極為不便，更有甚者，讀數(shù)誤差大，測試結(jié)果不準(zhǔn)確。有些場合需要進(jìn)行電機(jī)多種參數(shù)的監(jiān)測，這樣就勢必會加大各種測量儀器的使用以及人力資源的投入。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法要求監(jiān)測人員具有較高的技能和水平，由于人為誤差的不可避免，這種監(jiān)測方法無法做定量分析，無法更加準(zhǔn)確、實(shí)時的掌握電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和故障。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提出了一種電機(jī)在線監(jiān)測裝置和方法，通過對扭矩、轉(zhuǎn)速、各相電流、電壓、溫度、功率和效率進(jìn)行實(shí)時動態(tài)的監(jiān)測以及對過電壓、過電流、過熱進(jìn)行報警停機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中監(jiān)測參數(shù)不能定量分析以及無法更加準(zhǔn)確、實(shí)時的掌握電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和故障的技術(shù)問題。嘉興動力設(shè)備監(jiān)測特點(diǎn)