無錫NVH測試技術(shù)

    C、特征提取：從預(yù)處理后的聲音信號中提取特征參數(shù)，如頻率、能量、時域統(tǒng)計特征等。這些特征參數(shù)有助于準(zhǔn)確識別和分析異響問題。D、異響識別：利用機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)對提取的特征參數(shù)進行分析，識別出異常聲音的類型和來源。這一步驟可能涉及訓(xùn)練模型、優(yōu)化算法等工作。E、異響判定：根據(jù)識別結(jié)果，對異常聲音進行評估和判斷，進行OK與NG結(jié)果判定。異音異響檢測技術(shù)的應(yīng)用異音異響檢測技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域有著范圍廣的應(yīng)用，如汽車制造、家電制造、電子設(shè)備制造等。通過對產(chǎn)品的聲學(xué)性能進行分析、精確的檢測，企業(yè)可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的質(zhì)量問題，從而提高產(chǎn)品品質(zhì)和用戶滿意度。以下是異音異響檢測技術(shù)在不同行業(yè)的具體應(yīng)用：a)汽車制造：異音異響檢測在汽車制造領(lǐng)域具有重要意義，因為汽車的聲學(xué)性能直接影響駕駛者和乘客的舒適度。檢測過程涉及發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)、底盤、制動系統(tǒng)等多個關(guān)鍵部件，旨在確保汽車在各種工況下均具有良好的聲學(xué)性能。b)家電制造：在家電領(lǐng)域，異音異響檢測主要應(yīng)用于冰箱、洗衣機、空調(diào)等設(shè)備。通過對關(guān)鍵部件（如壓縮機、電機）的聲學(xué)性能進行檢測，制造商可以優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，降低運行噪音，提升用戶體驗。非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的自適應(yīng)故障隔離和切換能力進行評估。無錫NVH測試技術(shù)

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗?zāi)康氖菧y試其振動/噪聲特性，包括振動/噪聲的實際聲壓級、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等，用于分析和研究振動/噪聲源、頻譜與能量分布、聲品質(zhì)（響度、尖銳度等）、激勵響應(yīng)與傳播、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合傳遞誤差測試機相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進行診斷，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計及提高動力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測試時，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上，試驗臺驅(qū)動、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅(qū)動和加載，驅(qū)動、加載設(shè)備的噪聲及振動需做到有效隔離。為了測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況和指標(biāo)，試驗系統(tǒng)加載、運轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速范圍，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同。由于需要穿墻長軸系設(shè)計，研制難度相比耐久性試驗臺難度高。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，其技術(shù)難度更高。因此該領(lǐng)域目前以國外進口設(shè)備為主。國內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗系統(tǒng)，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺。南京變速箱測試價格非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的安全性能進行評估。

在產(chǎn)品的品質(zhì)管控中，研發(fā)是關(guān)鍵，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多?！痹谏a(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以在計劃實施NVH下線檢測之前，需要回答“真實的需求是否存在？是什么？”這個問題。換句話說，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機、投資規(guī)模、推進效率、方案選擇和結(jié)果?？傮w而言，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點，國標(biāo)或法規(guī)要求、甲方要求、市場不良反饋、主動的質(zhì)控策略，以及“特色需求”等。

    隨著電動車市場的不斷擴大，消費者對于電動車的NVH（噪音、振動、刺激）性能要求也越來越高。而齒輪作為電動車傳動系統(tǒng)的重要部件，其NVH性能的優(yōu)劣直接影響著整車的舒適性。因此，電動車齒輪的NVH測試方法顯得尤為重要。一、齒輪NVH測試的目的齒輪NVH測試的主要目的是評估齒輪傳動系統(tǒng)的噪聲、振動和刺激性能，以便在設(shè)計和制造過程中進行優(yōu)化。通過齒輪NVH測試，可以確定齒輪傳動系統(tǒng)的噪聲源、振動源和刺激源，為后續(xù)的NVH優(yōu)化提供依據(jù)。二、齒輪NVH測試的方法齒輪NVH測試的方法主要包括以下幾種：1.聲學(xué)測試法聲學(xué)測試法是通過麥克風(fēng)等設(shè)備對齒輪傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲進行采集和分析，以確定噪聲源的位置和頻率特征。通過聲學(xué)測試法，可以確定齒輪傳動系統(tǒng)的噪聲水平和頻率分布情況，為后續(xù)的NVH優(yōu)化提供依據(jù)。2.振動測試法振動測試法是通過加速度計等設(shè)備對齒輪傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的振動進行采集和分析，以確定振動源的位置和頻率特征。通過振動測試法，可以確定齒輪傳動系統(tǒng)的振動水平和頻率分布情況，為后續(xù)的NVH優(yōu)化提供依據(jù)。3.刺激測試法刺激測試法是通過對齒輪傳動系統(tǒng)施加不同的負(fù)載和轉(zhuǎn)速，對其產(chǎn)生的刺激進行采集和分析，以確定刺激源的位置和頻率特征。非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的校準(zhǔn)和校正過程進行驗證。

    異音異響是指產(chǎn)品在運行過程中產(chǎn)生的不正常或異常的聲音，這些聲音可能源于產(chǎn)品內(nèi)部的松動、摩擦、振動等。異音異響不僅影響消費者的使用體驗，還可能暗示產(chǎn)品存在潛在的質(zhì)量問題。因此，通過異音異響檢測來識別和解決這些問題至關(guān)重要。異音異響檢測的關(guān)鍵原理是通過聲學(xué)傳感器（如麥克風(fēng)）捕捉產(chǎn)品運行過程中產(chǎn)生的聲音信號，然后對這些信號進行頻譜分析、時域分析等處理，以便識別出異常聲音。具體來說，異音異響檢測主要包括以下幾個步驟：安靜的測試環(huán)境：通常工業(yè)生產(chǎn)線上的噪聲與振動環(huán)境比較復(fù)雜，對于聲信號的采集極為不利。需要布置一種具有隔聲性能的靜音箱，也叫無響箱。靜音箱可以將車間噪聲和振動隔離到一個比較低的數(shù)值，能提供比較理想的測試環(huán)境，是所采集到信號的高信噪比的關(guān)鍵保障。靜音箱有幾個關(guān)鍵指標(biāo)來評價其性能和精度：隔聲指數(shù)、聲場精度、減振效率等。A、信號采集：通過聲學(xué)傳感器（如麥克風(fēng)）收集產(chǎn)品或設(shè)備運行過程中的聲音信號。數(shù)據(jù)采集需要在恰當(dāng)?shù)奈恢煤蜅l件下進行，以保證獲得準(zhǔn)確且具有代表性的聲音數(shù)據(jù)。B、預(yù)處理：對收集到的聲音信號進行預(yù)處理，如濾波、降噪等，以去除不相關(guān)的干擾信號，提高信號質(zhì)量。非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的靈敏度、精度等指標(biāo)進行評估。南京電力測試系統(tǒng)

非標(biāo)傳感器測試需要對傳感器的溫度特性進行測試和分析。無錫NVH測試技術(shù)

VCU是新能源汽車關(guān)鍵的零部件，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統(tǒng)分為驅(qū)動、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分。驅(qū)動位于底層，實現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析、處理，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測。無錫NVH測試技術(shù)