安徽耐久測(cè)試

 NVH是三個(gè)英文單詞的縮寫，即Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）。由于以上三者在汽車等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。簡(jiǎn)單地講，乘員在汽車中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等問(wèn)題。

車輛的噪聲源主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣系統(tǒng)，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運(yùn)動(dòng)的部件都有可能發(fā)出噪聲。車輛的振動(dòng)源主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，不平的路面等。由于聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，所以噪音和振動(dòng)往往不是單獨(dú)出現(xiàn)的。從NVH的觀點(diǎn)來(lái)看，汽車是一個(gè)由激勵(lì)源（產(chǎn)生噪音與震動(dòng)的源頭，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等）、振動(dòng)傳遞器（由懸掛系統(tǒng)和邊接件組成）和噪聲發(fā)射器（車身）組成的系統(tǒng)。汽車NVH特性的研究應(yīng)該是以整車作為研究對(duì)象的，但由于汽車系統(tǒng)極為復(fù)雜，因此常將它分解成幾個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行研究，如底盤子系統(tǒng)(主要包括前/后懸架系統(tǒng))、車身子系統(tǒng)等，也可以研究某一個(gè)激勵(lì)源產(chǎn)生的或某一工況下的NVH特性。 NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商提高汽車的舒適性和安全性。安徽耐久測(cè)試

汽車零部件eol測(cè)試機(jī)主要用于關(guān)鍵汽車零部件(比如發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、變速箱、電機(jī)等)的生產(chǎn)下線質(zhì)量檢測(cè)，常用的評(píng)價(jià)方法為針對(duì)其關(guān)心的測(cè)試客觀量設(shè)置一個(gè)或多個(gè)固定的評(píng)價(jià)限值(需要有客戶參與認(rèn)可制定)作為評(píng)價(jià)其合格與否的指標(biāo)。而eol測(cè)試設(shè)備隨著使用時(shí)間的增加存在著設(shè)備老化、測(cè)試工裝更換或者損壞、設(shè)備自身的損壞等情況，以上情況均會(huì)影響同一件產(chǎn)品在設(shè)備上的測(cè)試值(會(huì)變大或者減小)，換而言之，以上情況造成的影響使設(shè)備不能復(fù)現(xiàn)固定限值制定時(shí)的測(cè)試精度，然而設(shè)置的固定限值不能輕易更改，從而造成固定的限值失去意義，同時(shí)如需更改固定限值需要嚴(yán)格的驗(yàn)證程序，周期長(zhǎng)，工作量大，且設(shè)備或者測(cè)試工裝易頻繁出現(xiàn)損壞或者維修等情況，很難實(shí)現(xiàn)固定限值的實(shí)時(shí)對(duì)標(biāo)調(diào)整。嘉興旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試公司NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商提高汽車的可靠性和耐久性。

在工業(yè)4.0和汽車智能網(wǎng)聯(lián)的大背景下，無(wú)論是智能駕駛車輛電子零部件的復(fù)雜程度提升，還是用戶對(duì)整車質(zhì)量零容忍的態(tài)度，都對(duì)車輛電子零部件生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)提出了更高的要求。 開發(fā)出各類ECU 自動(dòng)化生產(chǎn)測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)先后為五十多家整車廠及供應(yīng)商提供產(chǎn)線支持，被測(cè)車輛涵蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車以及智能駕駛汽車，：中控大屏功能測(cè)試臺(tái)實(shí)現(xiàn)中控大屏、顯示器屏、車機(jī)等車載多媒體產(chǎn)品的下線全自動(dòng)測(cè)試，通過(guò)更換測(cè)試夾具兼容多種產(chǎn)品的下線檢測(cè)需求。為用戶解決了人工測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、效率低、壞點(diǎn)檢測(cè)靠人眼識(shí)別容易造成誤判據(jù)或漏判等問(wèn)題。新能源BMS產(chǎn)線EOL測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)BMS單體電壓采集、主被動(dòng)均衡、絕緣檢測(cè)、溫度采集、充電交互、高壓采集、電流采集等功能的全自動(dòng)測(cè)試。為BMS產(chǎn)線測(cè)試提供有效、可靠以及高效的測(cè)試手段，同時(shí)幫客戶解決了測(cè)試效率低、測(cè)試精度低、適應(yīng)性差、測(cè)試覆蓋度不夠、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題。新能源VCU產(chǎn)線EOL測(cè)試系統(tǒng)該系統(tǒng)為客戶解決了定制設(shè)備交付周期長(zhǎng)、傳統(tǒng)測(cè)試自動(dòng)化程度低、測(cè)試效率低、兼容性差、測(cè)試一致性差等問(wèn)題；不僅應(yīng)用于新能源汽車VCU生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也可應(yīng)用于OEM部件來(lái)料功能檢測(cè)，及實(shí)驗(yàn)室開發(fā)階段的功能驗(yàn)證，成熟度高.

能源汽車用變速器耐久試驗(yàn)臺(tái)，主要用于電動(dòng)汽車減/變速器總成疲勞壽命試驗(yàn)和性能試驗(yàn)（包括變速器換擋性能試驗(yàn)、傳動(dòng)效率試驗(yàn)、變速器振動(dòng)噪聲試驗(yàn)、變速器溫度特性試驗(yàn)及變速器密封性能測(cè)試試驗(yàn)等）。該類試驗(yàn)臺(tái)具有以下三個(gè)重要特點(diǎn)。轉(zhuǎn)速高與傳統(tǒng)自動(dòng)和手動(dòng)燃油車變速器相比，轉(zhuǎn)速高是新能源汽車減/變速器的比較大特點(diǎn)。試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于15000r/min，在汽車變速器試驗(yàn)臺(tái)中屬于***別的轉(zhuǎn)速需求。因此，該試驗(yàn)臺(tái)研制的關(guān)鍵是通過(guò)高速回轉(zhuǎn)軸精密設(shè)計(jì)和優(yōu)化試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)，降低試驗(yàn)臺(tái)激振能量和提高試驗(yàn)臺(tái)吸振、抗振能力，確保試驗(yàn)臺(tái)在所有試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生共振和在強(qiáng)迫振動(dòng)下的低振幅。精度高該類試驗(yàn)臺(tái)一般需要進(jìn)行效率等性能試驗(yàn)，因此轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速測(cè)量精度和控制精度要求高?？煽啃愿哂捎谧兯倨髂途迷囼?yàn)臺(tái)需要24h×7d連續(xù)運(yùn)行，故無(wú)人值守的高可靠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能是其關(guān)鍵。因此需要在機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)可靠性保證方面有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和工程經(jīng)驗(yàn)。NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商評(píng)估不同車型和車系的性能差異。

發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)試結(jié)果參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范圍-汽油機(jī)裝配線下線檢測(cè)-柴油機(jī)裝配線下線檢測(cè)。功能及特點(diǎn)-測(cè)試過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功，無(wú)需加入冷卻液和燃油、沒(méi)有廢氣和廢液排放-采用第三方專業(yè)NVH測(cè)量?jī)x（萊爾浩福–愛(ài)歐爾振動(dòng)分析儀），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的相關(guān)缺陷。測(cè)試項(xiàng)目-高速NVH測(cè)試-低速NVH測(cè)試-安全扭矩監(jiān)控-安全機(jī)油壓力監(jiān)控Anovis的典型應(yīng)用包括內(nèi)燃機(jī)、變速箱、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)部件和系統(tǒng)在制造過(guò)程中的裝配錯(cuò)誤和部件缺陷測(cè)試。溫州旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試方案

西門子 Anovis 便于集成到生產(chǎn)線(EOL)測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線中，以確保產(chǎn)品和過(guò)程的制造質(zhì)量。安徽耐久測(cè)試

一個(gè)能**完成非標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目的制造商，必須具備以下條件：1、擁有**的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)實(shí)際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測(cè)量軟件的功能，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)項(xiàng)目的測(cè)量軟硬件支持。2、精熟于傳統(tǒng)精密測(cè)量技術(shù)，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量?jī)x器主要是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，非接觸式主要是影像測(cè)量?jī)x。3、研發(fā)、制造團(tuán)隊(duì)具備***準(zhǔn)確的分析能力。非標(biāo)檢測(cè)需要根據(jù)實(shí)際的待測(cè)工件制定測(cè)量流程，測(cè)量項(xiàng)目，測(cè)量?jī)x器，測(cè)量軟件功能，測(cè)量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容，測(cè)量效果評(píng)估方法等。4、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時(shí)，***。售后裝配、定期維護(hù)、根據(jù)企業(yè)需求增減功能、儀器部件的維修置換、測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。安徽耐久測(cè)試

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