貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

    摘要移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運(yùn)架一體的優(yōu)點(diǎn)。在雙幅上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工中，引入鋼筋加工廠的概念，通過設(shè)計(jì)自行式鋼筋綁扎胎具、吊裝天車組等設(shè)備，采用梁體鋼筋預(yù)制，整體吊裝入模技術(shù)，每片梁施工周期縮短5d，移動(dòng)模架施工效率提高了20%。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動(dòng)模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁。簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室雙幅箱梁，箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m，頂板寬度m。普通鋼筋t，預(yù)應(yīng)力鋼絞線t，內(nèi)模板29t，箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入海口段，處于強(qiáng)潮海區(qū)，橋址環(huán)境復(fù)雜;現(xiàn)場(chǎng)無(wú)預(yù)制和架設(shè)條件，且不便于支架法施工，經(jīng)綜合比選移動(dòng)模架為比較好施工方案［1-5］。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm，傳統(tǒng)的單幅移動(dòng)模架無(wú)法滿足施工需要［6］，為解決該難題提出了雙幅上行式移動(dòng)模架施工方法。實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)機(jī)器人抓取放料；貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

    本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法。背景技術(shù)：隨著國(guó)家大力推廣裝配式建筑，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆，安裝排水管，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車，汽車吊加吊籃來(lái)完成，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費(fèi)工時(shí)，且增加施工成本，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的，搭設(shè)起來(lái)比較麻煩，以上問題都亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，提供一種鋼箱梁施工平臺(tái)及使用方法，結(jié)構(gòu)合理，可移動(dòng)，施工方便，減少施工成本。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種鋼箱梁施工平臺(tái)，所述施工平臺(tái)搭設(shè)在鋼箱梁上部使用，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體，所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方，l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè)，所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺(tái)，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導(dǎo)向軌道，所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個(gè)框架連接板，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板，所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管。貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，，小曲邊間距2m！

    當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合；為了方便敘述，本申請(qǐng)中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣，表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對(duì)結(jié)構(gòu)起限定作用，是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。正如背景技術(shù)中所介紹的，現(xiàn)有技術(shù)中張拉施工使長(zhǎng)索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會(huì)長(zhǎng)期存在，難以滿足施工簡(jiǎn)單、錨固性能可靠及箱梁保持良好的壓應(yīng)力狀態(tài)的需求，針對(duì)上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。

    5.預(yù)應(yīng)力施工，將千斤頂和壓力表檢測(cè)標(biāo)定。并由計(jì)量部門出標(biāo)定書。根據(jù)標(biāo)書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線，算出設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的壓力表數(shù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)送檢，合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整，線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進(jìn)行編束，每隔，并編號(hào)放好。，就可進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后，上好錨具以備張拉。。張拉程序?yàn)?———(持荷2min)——錨固其中：FK為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。張拉過程中先張拉到，然后開始張拉量測(cè)伸長(zhǎng)值到，之后張拉到要求的張拉控制應(yīng)力持荷后錨固。張拉時(shí)采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控，理論伸長(zhǎng)值和實(shí)際伸長(zhǎng)值誤差不應(yīng)超過6%，如超出須停止張拉，查找原因。實(shí)際伸長(zhǎng)值等于從。理論伸長(zhǎng)值可從，<<橋規(guī)>>公式中計(jì)算求得。但計(jì)算中所需彈性模量要從試驗(yàn)中算出。張拉時(shí)注意事頂：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，張拉過程中，千斤頂后不得站人，防止錨具夾片彈出傷人。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中要嚴(yán)格按程序施工，均勻施加力。四川箱梁鋼筋加工全自動(dòng)化！

    具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，包括定位套1，定位套1的頂部開設(shè)有橫槽2，定位套1的頂部開設(shè)有豎槽3，橫槽2的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍，定位套1呈十字形，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)部活動(dòng)安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5，首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布，首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同，定位套1的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的螺紋槽6，定位套1的頂部活動(dòng)安裝有擠壓墊7，擠壓墊7的頂部活動(dòng)安裝有固定片8，固定片8與擠壓墊7均呈十字形，擠壓墊7為塑料，擠壓墊7的厚度不大于零點(diǎn)三公分，固定片8的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的通孔9，四個(gè)通孔9的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有延伸至螺紋槽6內(nèi)部的螺紋釘10。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線，自動(dòng)上料速度20次/min！貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)切斷；貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

    因此鎖定箱梁上表面，通過修改梁底高程參數(shù)，自動(dòng)生成主梁各段模型。以1號(hào)塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標(biāo)簽、位置關(guān)系標(biāo)簽、材料屬性標(biāo)簽，如圖2所示。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標(biāo)簽參數(shù)，以1號(hào)塊為例，建立梁段族塊，再利用族生成箱梁整體模型。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺(tái)下，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族，選定“定義原點(diǎn)”選項(xiàng)；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關(guān)系參數(shù)、材料屬性參數(shù)等；圖2箱梁1號(hào)塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認(rèn)“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面，進(jìn)行尺寸標(biāo)注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”、“頂板長(zhǎng)”關(guān)聯(lián)；(4)在“左”立面視圖中，將參照平面與3-3截面的尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)，通過“融合”選項(xiàng)，繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標(biāo)簽鎖定；(5)轉(zhuǎn)換至“右”立面視圖，新建參照平面與4-4截面尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)，繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定；(6)利用“空心融合”功能，按照設(shè)計(jì)圖與鎖定的幾何參數(shù)標(biāo)簽，剖空1號(hào)梁塊，生成梁端族，保存成族文件(.rfa)，如圖3所示；圖3主梁1號(hào)塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型，該橋主梁1/2跨有22塊梁段。貴州箱梁箱梁生產(chǎn)線哪家強(qiáng)

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司業(yè)務(wù)涵蓋鋼筋加工機(jī)械，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。固特機(jī)械自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。