國外媒體報(bào)道，由于電動(dòng)汽車的興起，規(guī)模達(dá)1460億美元的潤滑**業(yè)正面臨著和柯達(dá)一樣的命運(yùn)。 從大眾到日產(chǎn)，汽車制造商們都在轉(zhuǎn)向使用電池驅(qū)動(dòng)的車型，而這種車型對潤滑油的需求比燃油型汽車更少。預(yù)計(jì)從2025年起，汽車市場對潤滑油的需求將會出現(xiàn)下降，因此潤滑油制造商們相當(dāng)警惕，它們想要避免重蹈柯達(dá)的命運(yùn)。后者因在上世紀(jì)70年代未能抓住數(shù)碼相機(jī)的潛力而逐漸沒落。 幾十年來，潤滑油生產(chǎn)商一直專注于幫助提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，延長機(jī)油更換周期。電動(dòng)汽車給它們提出了一系列新的挑戰(zhàn)。它們所需要的潤滑脂要能夠冷卻和潤滑電機(jī)，同時(shí)還能保護(hù)車上的電子設(shè)備，并與塑料等非金屬材料兼容。 “我非常清楚世界正在發(fā)生變化，”30歲的行業(yè)人士戴夫·霍爾(DaveHall)指出，“我覺得我們是在努力解決問題和防止‘柯達(dá)’時(shí)刻的到來，而不是像他們當(dāng)初那樣固步自封?！备牯敽铣善麢C(jī)油GT-66擁有優(yōu)良的防止油泥和抗磨損保護(hù)性，尤其是在高溫、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域；北京高質(zhì)量汽機(jī)油推薦產(chǎn)品
需求方面：中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球，屬于全球汽車產(chǎn)銷大國。國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，汽車擁有量也逐年增加，我國汽車保有量占全球比重呈上升趨勢。我國從汽車小國逐步成為全球汽車比較大的銷售市場，保有量正在快速追趕發(fā)達(dá)國家。據(jù)估計(jì)2019年國內(nèi)的汽車保有量在，中國仍將成為全球汽車保有量**多的國家。受此支撐，國內(nèi)的車用潤滑油的需求量也是在逐年遞增。雖然自2018年開始，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)一定幅度的下滑，汽車保有量的增速放緩，但仍能保障車用潤滑油的需求量的增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2019年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r仍然不太樂觀，截至2019年11月，中國汽車?yán)塾?jì)銷量2311萬輛，同比下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，中國車市大約在2022年左右才會恢復(fù)增長，到了2023、2024、2025年可能會有4%左右的增長。因此，未來5年來看，國內(nèi)車用潤滑油的需求量也將穩(wěn)步增長。原裝汽機(jī)油官方推薦戈魯潤滑汽機(jī)油是您愛車的****。
進(jìn)入21世紀(jì)，世界潤滑油供給與需求量雖有所震蕩，但是基本保持穩(wěn)定增長。全球潤滑油總體消費(fèi)量由于來源和范圍的差異而造成了實(shí)際統(tǒng)計(jì)工作的困難，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年至2018年全球潤滑油消耗量由3960萬噸增長為近4660萬噸，年均增長率到達(dá)3.53%。潤滑油需求量中，車用油占比54%，工業(yè)用油占比為46%。上述統(tǒng)計(jì)中未包括船用油，目前，全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年，其中船用氣缸油需求量占50%，約125萬噸/年，系統(tǒng)油需求量占35%，約87.5萬噸/年，中速機(jī)油需求量占15%，約37.5萬噸/年。其中亞洲航運(yùn)公司占據(jù)全球船舶潤滑油需求逾一半。
網(wǎng)購潤滑油常有，但合成技術(shù)潤滑油、合成潤滑油、全合成潤滑油，到底有什么不一樣？
下面，聽小編為您一一講來。合成技術(shù)潤滑油合成技術(shù)潤滑油是礦物油通過加氫提質(zhì)裂變達(dá)到半合成油的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，簡單點(diǎn)說就是一個(gè)檢測數(shù)值，是存粹的礦物油，只是技術(shù)方面略高的礦物合成的油。
合成潤滑油全合成潤滑油是一種人工制造的機(jī)油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，才生產(chǎn)出合成機(jī)油。合成機(jī)油生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶要求生產(chǎn)各類合成機(jī)油。換言之，根據(jù)使用目的不同，合成機(jī)油可以改變各種成分。合成機(jī)油怎么選擇呢？合成技術(shù)潤滑油、合成潤滑油、全合成潤滑油到底有什么區(qū)別？合成技術(shù)潤滑油、合成潤滑油、全合成潤滑油區(qū)別首先說合成技術(shù)潤滑油，說明該產(chǎn)品屬于合成技術(shù)的產(chǎn)物，那么它是不是合成機(jī)油呢？
1.合成機(jī)油。請您翻到油桶背面，看該產(chǎn)品配方有無寫合成字樣，如果背面介紹含糊其辭，表明該產(chǎn)品只是其品牌系列中的一種，并非全部合成油，只是合成成分占比重很小而已。
2.合成型潤滑油。該產(chǎn)品桶背面一般會注明采用合成型基礎(chǔ)油等字樣，這就表明該產(chǎn)品屬半合成潤滑油，合成成分接近50%左右。
3.全合成型潤滑油。合成成分可達(dá)80%甚至全部。 戈魯全合成汽機(jī)油GT-88很大程度地減少機(jī)油消耗，保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器。
看機(jī)油包裝，一起來找茬
據(jù)大神說，可以通過仔細(xì)觀察機(jī)油的外包裝來鑒別假機(jī)油。比如說LOGO的特殊標(biāo)記、字體是否平順、桶身是否光滑等等。以目前市場售價(jià)情況來看，通過外包裝直接看出真假機(jī)油已經(jīng)很難了。先不說個(gè)別機(jī)油桶之間的誤差問題，現(xiàn)在很多制假企業(yè)都有專業(yè)的機(jī)油制桶商，乃至使用的直接就是回收的機(jī)油桶。這種情況根本不可能通過看包裝來辨別。觀機(jī)油色，聞其味還是大神說，假機(jī)油的顏色很深，并且氣味十分難聞。所以只要觀其色，聞其味便能鑒別真假機(jī)油。首先，這種方法必須需要開瓶檢查。但是在你購買機(jī)油的時(shí)候，賣機(jī)油的老板不會讓你隨便開蓋。其次，這種通過顏色和氣味的方法只能區(qū)分出“廢機(jī)油”那種情況，而無法區(qū)分上面說的第二種假機(jī)油。所以，在選購機(jī)油的時(shí)候用這種方法也是行不通的。冰箱冷凍**這應(yīng)該算是大招了，使用冰箱冷凍來測試機(jī)油流動(dòng)性是否達(dá)標(biāo)，從而辨別機(jī)油的真假。其實(shí)檢測低溫性能的想法還是挺不錯(cuò)的，只不過沒有專業(yè)的檢測設(shè)備根本沒辦法得到準(zhǔn)確的結(jié)果。 戈魯特級汽機(jī)油GT-5防止積碳和油泥產(chǎn)生；河南原裝進(jìn)口汽機(jī)油多少錢
礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。北京高質(zhì)量汽機(jī)油推薦產(chǎn)品
對中國汽車行業(yè)發(fā)展空間的質(zhì)疑，很多年來一直存在。記得2008年春天的時(shí)候，我在成都幫一家汽車銷售公司做資產(chǎn)重組相關(guān)的業(yè)務(wù)。彼時(shí)，金融危機(jī)海嘯正肆虐全球，許多汽車銷售工作者討論的話題就是，中國汽車銷量能不能突破1000萬輛？現(xiàn)在看來，這個(gè)話題似乎很可笑，根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在2018年的汽車銷售量為2808萬輛。但是，在2008年的金融海嘯中，保持信心并不是一件容易的事情。結(jié)果，盡管2008年中國的汽車銷售量只達(dá)到938萬輛，但是在一年以后的2009年，這個(gè)數(shù)字就大漲到了1364萬輛。如今，當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩、汽車銷售量連續(xù)四年（2016年到2019年）維持在2800萬輛左右時(shí)，市場對中國汽車行業(yè)的天花板到底在哪里，又開始出現(xiàn)了比較大的懷疑。駕駛員增幅不低一直以來，支撐樂觀者認(rèn)為，中國汽車行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間的論據(jù)，主要來自于中國較低的人均汽車保有量。根據(jù)維基百科上整理多個(gè)數(shù)據(jù)源匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在2019年6月的千人汽車保有量*為約183輛，不僅遠(yuǎn)低于美國（2017年838輛）、澳大利亞（2018年730輛）、加拿大（2018年685輛）、新西蘭（2018年860輛）等汽車大國和地廣人稀的國家，甚至也遠(yuǎn)低于日本（2018年615輛）、韓國。 北京高質(zhì)量汽機(jī)油推薦產(chǎn)品
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