山西原裝汽機(jī)油

來源: 發(fā)布時間:2020-09-02

2月份基礎(chǔ)油市場各大煉廠均有不同程度的減產(chǎn),減產(chǎn)幅度在10%-50%不等,受下游用戶及物流企業(yè)開工延期的影響,煉廠庫存上漲明顯,企業(yè)紛紛減產(chǎn)或停車避險(xiǎn)。由目前的市場開工來看,預(yù)計(jì)2月份市場基礎(chǔ)油產(chǎn)量會出現(xiàn)大幅度降低,預(yù)計(jì)2月份產(chǎn)量在45萬噸左右,跌幅36.6%。下游用戶在2月底前后庫存會逐漸消化完,在3月份前后出現(xiàn)集中補(bǔ)貨期。對基礎(chǔ)油市場的資源消化起到積極促進(jìn)作用。而下游工廠的終端用戶的用油量也會隨著企業(yè)的逐步恢復(fù)生產(chǎn)而集中釋放需求,預(yù)計(jì)基礎(chǔ)油市場在3月份會出現(xiàn)一定的好轉(zhuǎn)。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用很廣,用量很大(約95%以上)。山西原裝汽機(jī)油

    汽車機(jī)油外包裝字母符號解碼!車友們從市場上購買機(jī)油時會發(fā)現(xiàn):在機(jī)油外包裝,尤其是小包裝桶上有不同的數(shù)碼或字母符號,而且同等體積的機(jī)油的價(jià)格往往差距很大,使用起來的感覺也有差異。那么,發(fā)動機(jī)油外包裝上的這些數(shù)碼或字母符號與機(jī)油的品質(zhì)之間有什么關(guān)系呢?

溫馨提示:選擇機(jī)油,除了“質(zhì)量控制”意義上的“好壞”,還有“產(chǎn)品檔次”意義上的“高低”。對一般用戶來說,了解機(jī)油的牌號是選購機(jī)油的步。正規(guī)廠家生產(chǎn)的機(jī)油桶上除了機(jī)油的商品名稱之外,都標(biāo)明了機(jī)油的牌號。機(jī)油牌號體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)油的品質(zhì)級別和黏度等級,包含兩個代碼:代碼1:質(zhì)量等級(API級別)汽油機(jī)油(用“S”**,緊跟的英文字母越靠后表示的質(zhì)量級別越高)分為SE、SF、SG、SJ、SL、SM、SN。等;柴油機(jī)油(用“C”**)分、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等;對于油品在抵抗磨損、防止氧化、控制煙炱、防止積炭、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn),從前到后,油品的等級越高,性能表現(xiàn)越好。代碼2:黏度等級(SAE級別)分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60,用以表示發(fā)動機(jī)油的黏度,從前到后,數(shù)值越大,油品的黏度越大;帶W的為冬季低溫下使用的油品,W前的數(shù)字越小。 山西質(zhì)量汽機(jī)油多少錢戈魯全合成汽機(jī)油GT-99的低溫及冷啟動性能優(yōu)異。

GOLO全合成8速自動變速箱油,由特殊復(fù)合添加劑和***基礎(chǔ)油調(diào)和而成,可提供高氧化穩(wěn)定性,優(yōu)良的抗泡性,耐腐蝕,防磨損及耐熱性。

性能特點(diǎn):

1. 優(yōu)良的摩擦性能,有助于改善變速箱平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性

2. 優(yōu)良的抗磨損性能,降低變速箱磨損,延長使用壽命

3. 優(yōu)良的低溫性能,為變速箱提供及時可靠的潤滑保護(hù)

適用范圍:

寶馬1系、3系、5系、6系、7系及M3/M5/X5/X6/Z4,奔馳7G-TRONIC PLUS(722.9),瑪莎拉蒂(ZF8HP70),奧迪A4L/A8L/A5/Q5/Q7、保時捷卡宴、途銳等。

滿足以下OEM標(biāo)準(zhǔn):

BMW83 22 2 152 426、BMW 83 22 0 142 516;VW G060 162A2、VW G055 540A2; HONDA DW-1;Hyundai/kia SP-IV,SPH-IV,SP-IV RR; Hyundai NWS-9638; JASO 1-A-LV;Aisin Warmer AW-1


    到2040年,電動汽車預(yù)計(jì)將占新車銷售的大部分。當(dāng)前,隨著越來越多的電動汽車上路行駛,人們的關(guān)注點(diǎn)主要集中在電池性能和設(shè)計(jì)上,而潤滑油則是次要的。德國潤滑油企業(yè)福斯(Fuchs)首席技術(shù)官盧茨·林德曼(LutzLindemann)表示,一些電動汽車使用的是標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)潤滑脂。有跡象表明,這種壓力已經(jīng)即將要影響到潤滑油企業(yè)。根據(jù)能源咨詢公司Kline&pany的研究,由于電動汽車的影響、合成潤滑油使用量的增加和經(jīng)濟(jì)壓力,汽車潤滑油需求在“可預(yù)見的未來”應(yīng)該會維持不變。去年,汽車潤滑油需求量達(dá)到大約2000萬噸。其它石油巨頭也把焦點(diǎn)放在了開發(fā)新產(chǎn)品上,它們正在多個領(lǐng)域抗擊減排運(yùn)動帶來的影響。全球比較大的成品潤滑油供應(yīng)商荷蘭皇家殼牌公司專門為混合動力汽車和電動汽車的高科技動力系統(tǒng)開發(fā)了潤滑油系列產(chǎn)品。道達(dá)爾(TotalSA)去年推出了兩個電動汽車潤滑油品牌,馬來西亞國家石油公司(Petronas)今年也推出了自己的電動汽車潤滑油品牌。林德曼說,與嘉實(shí)多一樣,福斯也創(chuàng)建了一個由管理人員和研究人員組成的專門的國際團(tuán)隊(duì),專門從事電動汽車潤滑油的開發(fā)和營銷。英國石油公司的霍爾說道,由于汽車制造商迫切希望延長換機(jī)油的里程。 戈魯全合成汽機(jī)油GT-99為發(fā)動機(jī)提供出色的清潔能力。

    網(wǎng)購潤滑油常有,但合成技術(shù)潤滑油、合成潤滑油、全合成潤滑油,到底有什么不一樣?

     下面,聽小編為您一一講來。合成技術(shù)潤滑油合成技術(shù)潤滑油是礦物油通過加氫提質(zhì)裂變達(dá)到半合成油的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn),簡單點(diǎn)說就是一個檢測數(shù)值,是存粹的礦物油,只是技術(shù)方面略高的礦物合成的油。

     合成潤滑油全合成潤滑油是一種人工制造的機(jī)油,在制作過程中,選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解,然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成,才生產(chǎn)出合成機(jī)油。合成機(jī)油生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶要求生產(chǎn)各類合成機(jī)油。換言之,根據(jù)使用目的不同,合成機(jī)油可以改變各種成分。合成機(jī)油怎么選擇呢?合成技術(shù)潤滑油、合成潤滑油、全合成潤滑油到底有什么區(qū)別?合成技術(shù)潤滑油、合成潤滑油、全合成潤滑油區(qū)別首先說合成技術(shù)潤滑油,說明該產(chǎn)品屬于合成技術(shù)的產(chǎn)物,那么它是不是合成機(jī)油呢?

1.合成機(jī)油。請您翻到油桶背面,看該產(chǎn)品配方有無寫合成字樣,如果背面介紹含糊其辭,表明該產(chǎn)品只是其品牌系列中的一種,并非全部合成油,只是合成成分占比重很小而已。

2.合成型潤滑油。該產(chǎn)品桶背面一般會注明采用合成型基礎(chǔ)油等字樣,這就表明該產(chǎn)品屬半合成潤滑油,合成成分接近50%左右。

3.全合成型潤滑油。合成成分可達(dá)80%甚至全部。 戈魯全合成汽機(jī)油GT-77采用特選添加劑,明顯提高換油周期;美國戈魯汽機(jī)油

礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。山西原裝汽機(jī)油

柴機(jī)油CI-4和CH-4有什么區(qū)別?CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油機(jī)油的質(zhì)量等級,如CH-4的意思就是指質(zhì)量級別是CH級,4就是四沖程發(fā)動機(jī)的意思。目前我們常見的是CF-4和CH-4。CF-4用于高速直噴柴油機(jī),在油耗和活塞沉積方面性能超過CF,適用于高硫含量的柴油,特別適用于重負(fù)荷卡車,CF-4油品與CF相比,性能更加好,而且CF-4換油周期是CD的2倍。柴機(jī)油CH-4、CI-4的區(qū)別CH-4:1998年導(dǎo)入,適用於高速四沖程柴油引擎并符合美國1998年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)及使用含硫量低於??扇〈鶦D級、CF-4級、CG-4機(jī)油級別。CI-4:2002年導(dǎo)入,適用於符合美國2004年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)之高速四沖程柴油。對於配備廢汽再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的車輛,CI-4機(jī)油可有效維持引擎的穩(wěn)定性,并適合使用含硫量低于??扇〈鶦D級、CE級、CF-4級、CG-4及CH-4機(jī)油級別。柴機(jī)油CI-4在CH-4級別基礎(chǔ)上,可以實(shí)現(xiàn)更長的換油周期。1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性2、更低的蒸發(fā)損失,以降低機(jī)油消耗率3、采用更好的配方提高TBN及其保持性對用戶來說,簡單的辦法就是采用“就高不就低”的原則。 山西原裝汽機(jī)油

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