有車一族過年回家必看年關(guān)將至,開車自駕回家的朋友一定不少,所以對于春節(jié)汽車保養(yǎng)相信大家都十分重視,現(xiàn)在屈師傅就跟大家一起來縷一縷春節(jié)汽車保養(yǎng)應(yīng)該注意些什么~首先檢查下制動跟輪胎:在冬天,制動顯得尤為重要。如果在平時駕車時發(fā)現(xiàn)制動不靈敏或制動跑偏、輪胎花紋磨損嚴(yán)重,應(yīng)重點(diǎn)矯正或進(jìn)行更換。在我們的日常駕車中,制動問題主要表現(xiàn)在:1、制動失靈:當(dāng)連續(xù)踩下制動踏板時,車輛不減速;連續(xù)踏下制動踏板,踏板不升高,同時又感到無阻力。2、制動不靈:開車過程中制動時,踩一腳制動不靈,連踩幾腳步,制動效果也不好。3、制動跑偏:制動時,車輛往一邊偏斜。4、制動拖滯:抬起制動踏板后,全部或個別車輪仍處于制動狀態(tài),再次啟動車輛起步困難。屈師傅然后還要提醒大家,春節(jié)期間開車出行的朋友比較多,但選擇其他方式出行的車友也不在少數(shù),如果要長時間停放車輛,比較好在出行前給車輛做一次的保養(yǎng),然后將蓄電池負(fù)極斷開,有條件比較好停在自家出庫或地下車庫,如果要暴露在戶外,降雪地區(qū)的朋友還要把雨刮立起來! ***是戈魯人的不懈追求。山西美國戈魯汽機(jī)油
2016年中國全年汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2800萬輛,連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長,繼續(xù)成為全球比較大車市和世界潤滑油消耗大國,中國的汽車潤滑油的需求量每年都保持在5%以上的較高增速,預(yù)計到2021年內(nèi)燃機(jī)油將突破500萬噸。國內(nèi)對車用油需求的高速增長和車用油高級化趨勢將推動車用潤滑**業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。行業(yè)協(xié)會根據(jù)公布的數(shù)據(jù)認(rèn)為,隨著我國經(jīng)濟(jì)占全球比重的增加,國民潤滑油消耗量也會接近或超過全球人均水平。雖然工業(yè)用油難以保持過去的增長,但隨著主要用油廠商的成本意識提高,國產(chǎn)工業(yè)油的成長空間加大,所以潤滑油總體需求量將保持穩(wěn)定增長,預(yù)計到2023年中國潤滑油市場將超過4303億元的市場規(guī)模。潤滑油需求將保持在近。 北京官方汽機(jī)油網(wǎng)址戈魯超級汽機(jī)油GT-3使用GOLO特有配方,獨(dú)有清潔技術(shù),保持引擎內(nèi)部潔凈;
如今SUV是市面上****的車型之一,但是現(xiàn)在SUV車型已經(jīng)逐漸開始走下坡路了,銷量逐年下降,在去年八九十三個月SUV車型連續(xù)暴跌,SUV銷量下降也不是沒有原因,SUV車型的的弊端可以說比其他車型多一些,明顯的就是車輛油耗問題,油價常年處于高位,多漲少跌,顧客對于購買SUV的熱情也就自然而然的下降了。SUV優(yōu)缺點(diǎn)分析SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱,即運(yùn)動型多功能車,又俗稱休閑越野車,是由皮卡底盤上發(fā)展而來的四輪驅(qū)動廂式車,起源于上世紀(jì)80年代的美國。SUV**吸引人的點(diǎn)就是空間大、舒適度高、安全性強(qiáng)、外觀大氣,這也是SUV的幾大賣點(diǎn),也是SUV的幾大優(yōu)點(diǎn)。SUV擁有遠(yuǎn)高于轎車的內(nèi)部空間,向來只開轎車的朋友進(jìn)入SUV時,**明顯的感覺就是身體能夠舒展開,感覺沒有轎車那么緊湊,這也就意味著車輛的舒適度變高了,小編開的車輛SUV是哈弗H6,給我的感覺就是舒服,座椅給人一種包裹感,這和普通的轎車沒法比。SUV這類車型裝載能力強(qiáng),車輛后半部分空間較大,可以存放的物品就相對的增多,有時候會看見有些人會開著SUV去拉貨,強(qiáng)大的裝載能力對自駕游也有著不可多得的好處。
所有的機(jī)油都是溫度越低,粘度越大的,相反,溫度越高,粘度就越小,同一種機(jī)油在不同的溫度下,粘度是不一樣的。而發(fā)動機(jī)對機(jī)油的粘度是有一個范圍要求的,不管機(jī)油在冷車還是熱車情況下,必須要保證機(jī)油粘度能保持在某個粘度范圍之內(nèi)。也就是說,機(jī)油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低,也不要隨著溫度的降低而升高的太快,在溫度變化的情況下要盡量保持機(jī)油粘度的穩(wěn)定,就是機(jī)油的粘溫性能,這種性能的好壞就是通過粘度來體現(xiàn)的。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及生物基礎(chǔ)油三大類。
國外媒體報道,由于電動汽車的興起,規(guī)模達(dá)1460億美元的潤滑**業(yè)正面臨著和柯達(dá)一樣的命運(yùn)。 從大眾到日產(chǎn),汽車制造商們都在轉(zhuǎn)向使用電池驅(qū)動的車型,而這種車型對潤滑油的需求比燃油型汽車更少。預(yù)計從2025年起,汽車市場對潤滑油的需求將會出現(xiàn)下降,因此潤滑油制造商們相當(dāng)警惕,它們想要避免重蹈柯達(dá)的命運(yùn)。后者因在上世紀(jì)70年代未能抓住數(shù)碼相機(jī)的潛力而逐漸沒落。 幾十年來,潤滑油生產(chǎn)商一直專注于幫助提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率,延長機(jī)油更換周期。電動汽車給它們提出了一系列新的挑戰(zhàn)。它們所需要的潤滑脂要能夠冷卻和潤滑電機(jī),同時還能保護(hù)車上的電子設(shè)備,并與塑料等非金屬材料兼容。 “我非常清楚世界正在發(fā)生變化,”30歲的行業(yè)人士戴夫·霍爾(DaveHall)指出,“我覺得我們是在努力解決問題和防止‘柯達(dá)’時刻的到來,而不是像他們當(dāng)初那樣固步自封?!备牯敽铣善麢C(jī)油GT-66擁有優(yōu)良的防止油泥和抗磨損保護(hù)性,尤其是在高溫、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域;內(nèi)蒙古***汽機(jī)油推薦產(chǎn)品
戈魯特級汽機(jī)油GT-51高剪切穩(wěn)定性,保持粘度和潤滑性長期穩(wěn)定;山西美國戈魯汽機(jī)油
進(jìn)入21世紀(jì),世界潤滑油供給與需求量雖有所震蕩,但是基本保持穩(wěn)定增長。全球潤滑油總體消費(fèi)量由于來源和范圍的差異而造成了實(shí)際統(tǒng)計工作的困難,據(jù)不完全統(tǒng)計,2013年至2018年全球潤滑油消耗量由3960萬噸增長為近4660萬噸,年均增長率到達(dá)3.53%。潤滑油需求量中,車用油占比54%,工業(yè)用油占比為46%。上述統(tǒng)計中未包括船用油,目前,全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年,其中船用氣缸油需求量占50%,約125萬噸/年,系統(tǒng)油需求量占35%,約87.5萬噸/年,中速機(jī)油需求量占15%,約37.5萬噸/年。其中亞洲航運(yùn)公司占據(jù)全球船舶潤滑油需求逾一半。山西美國戈魯汽機(jī)油
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