潤滑油在鋼鐵行業(yè)中能發(fā)揮的作用：通過延長維護間隔和設(shè)備可用性，提高正常運行時間。保證定期維護期間的無故障運行。減少總的潤滑油使用量，從而降低廢物流和成本。延長設(shè)備使用壽命并減少零部件更換成本。降低能源成本。通過了解設(shè)備運行可能遇到的極端情況，如重載，沖擊負載、連續(xù)運行，嚴重污染和**溫或高溫等。運用一系列高性能的潤滑脂、齒輪油、液壓油、循環(huán)油、軋壓油、成型油、切削油、防銹劑和清洗劑等，不僅可幫助鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn)，而且可延長您設(shè)備和零部件的使用壽命，減少總體運營成本。潤滑油服務通過延長維護間隔和設(shè)備可用性，提高正常運行時間維護維護以及減少潤滑油產(chǎn)品的使用總量，延長機械的正常運作時間，并有效地降低廢物流和成本。 戈魯全合成汽機油GT-99很大程度地減少機油消耗，保護催化轉(zhuǎn)化器。福建原裝進口汽機油服務放心可靠
進入21世紀，世界潤滑油供給與需求量雖有所震蕩，但是基本保持穩(wěn)定增長。全球潤滑油總體消費量由于來源和范圍的差異而造成了實際統(tǒng)計工作的困難，據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年至2018年全球潤滑油消耗量由3960萬噸增長為近4660萬噸，年均增長率到達3.53%。潤滑油需求量中，車用油占比54%，工業(yè)用油占比為46%。上述統(tǒng)計中未包括船用油，目前，全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年，其中船用氣缸油需求量占50%，約125萬噸/年，系統(tǒng)油需求量占35%，約87.5萬噸/年，中速機油需求量占15%，約37.5萬噸/年。其中亞洲航運公司占據(jù)全球船舶潤滑油需求逾一半。上海原裝進口汽機油源頭直供廠家良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
從工業(yè)生產(chǎn)情況來看，國家統(tǒng)計局工業(yè)企業(yè)財務數(shù)據(jù)顯示，2019年11月份，工業(yè)增加值增長率6.2%，累計增長率5.6%。全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長5.4%，增速由負轉(zhuǎn)正（10月份為下降9.9%）。1—11月份累計利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點。 2019年潤滑油的市場需求量預計在760萬噸左右，同比增加5.9%左右。雖然受環(huán)保等問題的影響，潤滑油的部分終端用戶處于關(guān)停狀態(tài)，使得部分潤滑油工廠的產(chǎn)量有所降低。但對于行業(yè)的整體發(fā)展來說，去產(chǎn)能的同時需求仍然存在，只是需求更為集中，潤滑油的生產(chǎn)也勢必集中在產(chǎn)能較大，原料采購價格更有優(yōu)勢的工廠。因此預計未來潤滑油的需求量也會在各行各業(yè)的去產(chǎn)能化結(jié)束后實現(xiàn)量的穩(wěn)步增長。
潤滑油、潤滑脂統(tǒng)而言之，為「潤滑劑」之一種。而所謂潤滑劑，簡單地說，就是介于兩個相對運動的物體之間，具有減少兩個物體因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。(1)[lubricatingoil]∶作潤滑劑用的油(如石油的蒸餾物或脂肪質(zhì)）(2)[lubricant]∶涂在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發(fā)熱、防止機器磨損以及醫(yī)學用途等作用。一般是分餾石油的產(chǎn)物，也有從動植物油中提煉的。包含“潤滑脂”。一般為不易揮發(fā)的油狀潤滑劑。 戈魯潤滑油品質(zhì)保障，滿足車主對愛車的保養(yǎng)需求。
中國潤滑油市場世界比較大20個潤滑油消費國的消費量之和占到全球潤滑油需求的75%。2017年，我國潤滑油表觀消費量為，同比增長。2018年受宏觀經(jīng)濟影響，增長放緩，但仍是世界比較大的潤滑油消費國之一。但剔除船用油后的人均潤滑油消費量仍不足4千克，表明中國市場仍存在巨大增長潛力。美國位居第二，印度是第三大消費國，接下來是俄羅斯、日本、巴西、德國、韓國、墨西哥和伊朗。國內(nèi)公開文獻中對于近年來中國潤滑油消費量的數(shù)據(jù)較多，但由于統(tǒng)計和測算手段不同導致數(shù)據(jù)差異非常大，對于船用油、橡膠填充油、白油等種類，有些統(tǒng)計則沒有將其列入范圍。另外，公開數(shù)據(jù)中的潤滑油表觀消費量只是生產(chǎn)量與進出口差額之和，未考慮到庫存因素，而庫存又由于油價大幅波動而存在較大差異，這些都是造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)差異的原因。下圖是研究機構(gòu)對2008~2017年中國潤滑油表觀消費量的統(tǒng)計。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長以及工業(yè)企業(yè)的逐步復蘇，預計我國2018年~2020年潤滑油的表觀消費量將分別達到687、710和730萬噸。 戈魯合成汽機油GT-665大幅度減少機油的消耗。福建質(zhì)量汽機油網(wǎng)址
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