到2040年，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占新車銷售的大部分。當(dāng)前，隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車上路行駛，人們的關(guān)注點(diǎn)主要集中在電池性能和設(shè)計(jì)上，而潤(rùn)滑油則是次要的。德國(guó)潤(rùn)滑油企業(yè)福斯（Fuchs）首席技術(shù)官盧茨·林德曼(LutzLindemann)表示，一些電動(dòng)汽車使用的是標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑脂。有跡象表明，這種壓力已經(jīng)即將要影響到潤(rùn)滑油企業(yè)。根據(jù)能源咨詢公司Kline&pany的研究，由于電動(dòng)汽車的影響、合成潤(rùn)滑油使用量的增加和經(jīng)濟(jì)壓力，汽車潤(rùn)滑油需求在“可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”應(yīng)該會(huì)維持不變。去年，汽車潤(rùn)滑油需求量達(dá)到大約2000萬(wàn)噸。其它石油巨頭也把焦點(diǎn)放在了開發(fā)新產(chǎn)品上，它們正在多個(gè)領(lǐng)域抗擊減排運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的影響。全球比較大的成品潤(rùn)滑油供應(yīng)商荷蘭皇家殼牌公司專門為混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的高科技動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)了潤(rùn)滑油系列產(chǎn)品。道達(dá)爾(TotalSA)去年推出了兩個(gè)電動(dòng)汽車潤(rùn)滑油品牌，馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司(Petronas)今年也推出了自己的電動(dòng)汽車潤(rùn)滑油品牌。林德曼說(shuō)，與嘉實(shí)多一樣，福斯也創(chuàng)建了一個(gè)由管理人員和研究人員組成的專門的國(guó)際團(tuán)隊(duì)，專門從事電動(dòng)汽車潤(rùn)滑油的開發(fā)和營(yíng)銷。英國(guó)石油公司的霍爾說(shuō)道，由于汽車制造商迫切希望延長(zhǎng)換機(jī)油的里程。 戈魯汽油機(jī)油全國(guó)招商，歡迎咨詢！江蘇質(zhì)量汽機(jī)油
GOLO GT-88 全合成汽機(jī)油是采用質(zhì)量基礎(chǔ)油和磁性納米顆粒技術(shù)而成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，獨(dú)特的磁性納米顆粒技術(shù)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、摩擦、防止氧化，明顯延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)持久保護(hù)。 GT-88全合成汽機(jī)油具有以下特點(diǎn) 1.耐久極限賽車用油 2.具有較強(qiáng)的高溫氧化安定性，較好耐用，油品性能持久如新。 3.使用GOLO專有的磁性納米顆粒技術(shù)，具有***的抗磨損性能，有效降低燃油消耗。 4.***的油膜強(qiáng)度，在嚴(yán)苛的環(huán)境和溫度下保持有效的油膜厚度，有效潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件，持久保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.符合API SN規(guī)格。 6.符合歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)蒙古原裝進(jìn)口汽機(jī)油官方推薦戈魯特級(jí)汽機(jī)油GT-5減少機(jī)油的消耗；
GOLO全合成8速自動(dòng)變速箱油，由特殊復(fù)合添加劑和***基礎(chǔ)油調(diào)和而成，可提供高氧化穩(wěn)定性，優(yōu)良的抗泡性，耐腐蝕，防磨損及耐熱性。
性能特點(diǎn)：
1. 優(yōu)良的摩擦性能，有助于改善變速箱平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性
2. 優(yōu)良的抗磨損性能，降低變速箱磨損，延長(zhǎng)使用壽命
3. 優(yōu)良的低溫性能，為變速箱提供及時(shí)可靠的潤(rùn)滑保護(hù)
適用范圍:
寶馬1系、3系、5系、6系、7系及M3/M5/X5/X6/Z4,奔馳7G-TRONIC PLUS(722.9)，瑪莎拉蒂（ZF8HP70）,奧迪A4L/A8L/A5/Q5/Q7、保時(shí)捷卡宴、途銳等。
滿足以下OEM標(biāo)準(zhǔn)：
BMW83 22 2 152 426、BMW 83 22 0 142 516;VW G060 162A2、VW G055 540A2; HONDA DW-1;Hyundai/kia SP-IV,SPH-IV,SP-IV RR; Hyundai NWS-9638; JASO 1-A-LV;Aisin Warmer AW-1
對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展空間的質(zhì)疑，很多年來(lái)一直存在。記得2008年春天的時(shí)候，我在成都幫一家汽車銷售公司做資產(chǎn)重組相關(guān)的業(yè)務(wù)。彼時(shí)，金融危機(jī)海嘯正肆虐全球，許多汽車銷售工作者討論的話題就是，中國(guó)汽車銷量能不能突破1000萬(wàn)輛？現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)話題似乎很可笑，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)在2018年的汽車銷售量為2808萬(wàn)輛。但是，在2008年的金融海嘯中，保持信心并不是一件容易的事情。結(jié)果，盡管2008年中國(guó)的汽車銷售量只達(dá)到938萬(wàn)輛，但是在一年以后的2009年，這個(gè)數(shù)字就大漲到了1364萬(wàn)輛。如今，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩、汽車銷售量連續(xù)四年（2016年到2019年）維持在2800萬(wàn)輛左右時(shí)，市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的天花板到底在哪里，又開始出現(xiàn)了比較大的懷疑。駕駛員增幅不低一直以來(lái)，支撐樂(lè)觀者認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間的論據(jù)，主要來(lái)自于中國(guó)較低的人均汽車保有量。根據(jù)維基百科上整理多個(gè)數(shù)據(jù)源匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)在2019年6月的千人汽車保有量*為約183輛，不僅遠(yuǎn)低于美國(guó)（2017年838輛）、澳大利亞（2018年730輛）、加拿大（2018年685輛）、新西蘭（2018年860輛）等汽車大國(guó)和地廣人稀的國(guó)家，甚至也遠(yuǎn)低于日本（2018年615輛）、韓國(guó)。 戈魯特級(jí)汽機(jī)油GT-5防止積碳和油泥產(chǎn)生；
柴機(jī)油CI-4和CH-4有什么區(qū)別？CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，如CH-4的意思就是指質(zhì)量級(jí)別是CH級(jí)，4就是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的意思。目前我們常見(jiàn)的是CF-4和CH-4。CF-4用于高速直噴柴油機(jī),在油耗和活塞沉積方面性能超過(guò)CF,適用于高硫含量的柴油,特別適用于重負(fù)荷卡車,CF-4油品與CF相比,性能更加好,而且CF-4換油周期是CD的2倍。柴機(jī)油CH-4、CI-4的區(qū)別CH-4：1998年導(dǎo)入，適用於高速四沖程柴油引擎并符合美國(guó)1998年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)及使用含硫量低於?？扇〈鶦D級(jí)、CF-4級(jí)、CG-4機(jī)油級(jí)別。CI-4：2002年導(dǎo)入，適用於符合美國(guó)2004年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)之高速四沖程柴油。對(duì)於配備廢汽再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的車輛，CI-4機(jī)油可有效維持引擎的穩(wěn)定性,并適合使用含硫量低于。可取代CD級(jí)、CE級(jí)、CF-4級(jí)、CG-4及CH-4機(jī)油級(jí)別。柴機(jī)油CI-4在CH-4級(jí)別基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的換油周期。1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性2、更低的蒸發(fā)損失，以降低機(jī)油消耗率3、采用更好的配方提高TBN及其保持性對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單的辦法就是采用“就高不就低”的原則。 戈魯潤(rùn)滑油一直堅(jiān)信以品質(zhì)求銷量，用服務(wù)求市場(chǎng)的首要原則。浙江原裝汽機(jī)油網(wǎng)址
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)口汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來(lái)選用相應(yīng)使用性能等級(jí)的汽油機(jī)油。江蘇質(zhì)量汽機(jī)油
選用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的方法：1、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型選用。機(jī)油也視發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同分兩種，一種叫汽油機(jī)機(jī)油，另一種叫柴油機(jī)機(jī)油，兩者不能混用。至于那些既可用于汽油機(jī)又可以用于柴油機(jī)的通用型機(jī)油，其性能滿足兩類發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油級(jí)別的重疊值，所以也標(biāo)明適用的機(jī)油級(jí)別范圍，并不能適用所有汽車。2、根據(jù)汽車使用規(guī)定選用。應(yīng)根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油品種及使用級(jí)別。各型汽車對(duì)機(jī)油品種要求差別很大，應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說(shuō)明書中的規(guī)定，選用與該型汽車相適應(yīng)的機(jī)油品種。汽油機(jī)機(jī)油工作條件與生產(chǎn)年份有關(guān)，后生產(chǎn)或經(jīng)技術(shù)改造的汽車，機(jī)油工作條件通常要比早年生產(chǎn)的汽車苛刻，應(yīng)選用使用級(jí)別較高的機(jī)油。柴油機(jī)機(jī)油的選用可根據(jù)柴油機(jī)強(qiáng)化程度進(jìn)行選擇，機(jī)油工作條件越苛刻，越要求選用使用級(jí)別高的柴油機(jī)機(jī)油。3、根據(jù)汽車使用環(huán)境選用。冬季在不同地區(qū)要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟冗x用不同的粘度級(jí)別的機(jī)油，如北方冬季應(yīng)選用5W/30或0W/30的機(jī)油。在低溫下選用鉆度過(guò)大時(shí)容易造成機(jī)油凝固，發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)由于機(jī)油流動(dòng)性差，易造成軸瓦的干磨擦，導(dǎo)致燒瓦、抱軸。4、根據(jù)汽車檔次選用。高級(jí)車必須用高等級(jí)機(jī)油。值得注意的是，低檔車并不是只能用低等級(jí)的機(jī)油。 江蘇質(zhì)量汽機(jī)油
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