電動(dòng)汽車充電機(jī)的工作原理：（1）充電機(jī)沒有與動(dòng)力蓄電池總成建立連接時(shí)，充電機(jī)經(jīng)過自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、IC卡或充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機(jī)采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。（2）充電機(jī)與動(dòng)力蓄電池總成建立連接后，通過通信獲得動(dòng)力蓄電池總成的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池總成ECU自動(dòng)控制方式（簡(jiǎn)稱自動(dòng)控制充電方式）。充電機(jī)的充電效率和功率因數(shù)交流輸入隔離型AC-DC充電機(jī)的輸出電壓為額定電壓的50%～100%，并且輸出電流為額定電流時(shí)，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。直流輸入非隔離型DC-DC充電機(jī)的效率待定。為確保充電機(jī)正常工作，要經(jīng)常保持空氣通暢。四川電動(dòng)汽車的充電機(jī)
充電機(jī)充電方式：正常充電：它以標(biāo)準(zhǔn)速率充電，充電電流一般為電瓶容量的10%，充電電壓不超過電瓶額定電壓120-125%，充電時(shí)間一般為10-15小時(shí)。涓流充電：它以較小的充電電流（約為電瓶額定容量值的5%），較低的充電電壓（約為電瓶額定電壓的115%），用于維護(hù)電瓶的滿充點(diǎn)狀態(tài)或恰好抵消電瓶自放電，對(duì)與深度放電的電瓶，以有效的恢復(fù)其充電性能?？焖俪潆姡阂源箅娏鳎娖咳萘康?0%），高電壓（電瓶額定電壓的125-130%）在3-4小時(shí)內(nèi)充滿電瓶。恒壓充電：恒壓充電是在充電過程中始終保持充電電壓不變，充電電流開始很大，隨著時(shí)間的增加，逐漸變小，之后為零，常用恒壓充電方法選用的電壓和時(shí)間如下：緩充充電：用于維持電瓶滿蟲電狀態(tài)，抵消電瓶自放電，充電電壓約為電瓶額定電壓的120-125%，時(shí)間為長(zhǎng)時(shí)。浮充充電：電瓶與負(fù)載并聯(lián)，電瓶一方面對(duì)負(fù)載對(duì)負(fù)載放電，一方面接受充電器充電。充電電壓一般為額定電壓110%，時(shí)間為長(zhǎng)時(shí)。濟(jì)南快充充電機(jī)多少錢依據(jù)功率大小的不同可分為大功率充電機(jī)和小功率充電機(jī)。
通過對(duì)直流充電機(jī)工作原理及常見故障的分析，建立直流充電機(jī)故障樹并進(jìn)行定性分析。針對(duì)故障樹底事件概率值難以獲取這一問題，采用應(yīng)力分析法和基于模糊集理論與**語(yǔ)義評(píng)判的事件概率估計(jì)法，得到了直流充電機(jī)故障樹底事件的模糊概率值，并對(duì)其進(jìn)行了定量分析。將分析得到的結(jié)果應(yīng)用于**系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)的建立和推理機(jī)的設(shè)計(jì)，解決了故障診斷**系統(tǒng)知識(shí)難獲取的問題。通過這些分析也可以得到直流充電機(jī)在與應(yīng)用上可以改善的問題。
充電機(jī)采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式，具有充電效率高，操作簡(jiǎn)單，重量輕，體積小等特點(diǎn)。充電機(jī)是我國(guó)普遍在華北地區(qū)，機(jī)器內(nèi)部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都較大，一般在帶載較大運(yùn)行時(shí)存在較小噪聲，但該機(jī)型在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng)，可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。電池即將充滿時(shí)，又轉(zhuǎn)換到恒壓充電方式。充電機(jī)主要的組成部分：輸入端口，控制單元，功率單元，低壓輔助單元和輸出端口。輸入端口：三類連接，包括高壓電源連接、高壓中性線；車輛底盤地；低壓信號(hào)的充電連接確認(rèn)和控制確認(rèn)。標(biāo)準(zhǔn)的輸入接口采用工頻單相輸入220V電壓。充電機(jī)高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。
針對(duì)電站直流充電機(jī)能效計(jì)量，采用以往預(yù)測(cè)方法會(huì)受到?jīng)_擊性、非線性負(fù)載干擾因素的影響，存在預(yù)測(cè)誤差大的問題，為此提出了一種電站直流充電機(jī)能效計(jì)量智能預(yù)測(cè)方法。以k7812-500r3型號(hào)電源為主要供電渠道，分析充電機(jī)充電原理。根據(jù)該原理設(shè)計(jì)充電機(jī)接入電源的方式，對(duì)計(jì)量點(diǎn)進(jìn)行選擇，分析不同計(jì)量點(diǎn)的損耗功率，計(jì)算整流器損耗，以解決干擾問題。在獲取整體損耗后，進(jìn)行能效計(jì)量預(yù)測(cè)，由此獲取預(yù)測(cè)結(jié)果。通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比結(jié)果可知，該方法比傳統(tǒng)方法的預(yù)測(cè)誤差小，能夠?yàn)槌潆姽?jié)能降損工作提供依據(jù)。充電機(jī)應(yīng)立式放置，在干燥通風(fēng)環(huán)境中進(jìn)行。青海汽車高壓充電機(jī)
充電機(jī)應(yīng)放置在通風(fēng)干燥的地方，避開高溫、灰塵及腐蝕性氣體。四川電動(dòng)汽車的充電機(jī)
汽車充電的原理是：充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化過程需要和電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)BMS協(xié)商，以適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鱽?lái)完成充電，并且在充電過程中，充電的電流會(huì)隨著充電進(jìn)程而減小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢一些。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車；直流充電樁，適用于不具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。四川電動(dòng)汽車的充電機(jī)