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給工程車安裝360全景的原因:經(jīng)過對市場的深入研究,將這套系統(tǒng)整合了行車記錄儀功能,衍生出360度全景行車記錄儀:駐車監(jiān)控+循環(huán)錄像。錄像功能可以避免碰瓷的現(xiàn)象發(fā)生,開車外出時(shí),在路邊停車、泊車,不小心被別人刮傷、碰到了,如果肇事者直接逃了,什么辦?行車過程遇到碰瓷是忍氣吞聲,借錢消災(zāi),還是用正義和法律維護(hù)自己的合法權(quán)利,將碰瓷者繩之以法??墒菦]有證據(jù)什么辦。這些我們都能解決了。高靈敏感應(yīng)系統(tǒng),當(dāng)車子受到碰撞,記錄功能自動(dòng)啟動(dòng),將事故現(xiàn)場實(shí)時(shí)記錄保存下來。作為后面證據(jù)的來源。工程車360全景系統(tǒng)的選購需要考慮長時(shí)間運(yùn)行是否流暢。工程車多路360全景影像雷達(dá)預(yù)警
安裝工程車360全景的作用:維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益,常在路上走,哪能不刮蹭,對不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者,萬一和他們產(chǎn)生了刮碰,很可能要被敲詐勒索一下,如果您有了行車記錄儀,司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的,安裝了此產(chǎn)品后,事故發(fā)生前后20秒的情景能夠清晰再現(xiàn),徹底杜絕制造假現(xiàn)場騙取保險(xiǎn)的行為(簡稱“碰瓷”)。碰到專業(yè)碰瓷的,行車記錄儀將可以提供破案的決定性的證據(jù):事故發(fā)生現(xiàn)場和案犯的外貌特征等。裝載機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)工程車360全景系統(tǒng)在駕車時(shí)看360全景畫面不頭暈。
工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)將工程車前后左右四個(gè)方向的圖像進(jìn)行拼接融合,經(jīng)過圖像處理單元一系列的智能算法處理,對采集的圖象進(jìn)行畸變還原和完美無縫拼接,也就是說沒有了拼接線,就象衛(wèi)星的航拍圖一樣,高空俯視下來,較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上,直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。同時(shí)能夠按鍵切換屏幕右側(cè)單獨(dú)顯示任意攝像頭的圖像,有效地拓展了駕駛員對周圍和環(huán)境的感知能力,使駕駛員在處理車輛起步、行車轉(zhuǎn)彎、泊車入位、窄道會(huì)車、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫、輕松自如。
360度全景影像是一項(xiàng)工程車安全配置,與普通倒車影像系統(tǒng)相比,其中心在于在車頭、車側(cè)增加了多個(gè)攝像頭,通過車載顯示屏幕可觀看工程車四周360度全景融合,超寬視角,無縫拼接的適時(shí)圖像信息(鳥瞰圖像),了解車輛周邊視線盲區(qū),幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛。原理:景物通過鏡頭生成的光學(xué)圖像投射到圖像傳感器表面上,然后轉(zhuǎn)為電信號,經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后變?yōu)閿?shù)字圖像信號,再送到數(shù)字信號處理芯片中加工處理,之后通過USB接口回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中,電腦將對它們進(jìn)行變形、拼接處理,從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨(dú)特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。工程車360全景系統(tǒng)可以記錄各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像。
工程車360全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個(gè)廣角攝像頭,對同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,較后在中控臺的屏幕上顯示,可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點(diǎn),它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫面的情況,避免意外事件發(fā)生。前后超聲波倒車?yán)走_(dá)是駕駛員的第三只眼睛,讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對方位與距離,避免了倒車時(shí)因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車禍,并可以通過畫面的指示調(diào)整入庫、倒庫的角度,幫助駕駛員安全輕松停泊車輛。工程車360全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛。裝載機(jī)360影像系統(tǒng)定制
工程車360全景系統(tǒng)具備固態(tài)錄像存儲,錄像意外提醒。工程車多路360全景影像雷達(dá)預(yù)警
工程車360全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績并逐漸走向融合。360全景的方案上加上ADAS,如LDWS車道保持警告系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)的偵測車輛周邊的狀況,從而避免交通意外的發(fā)生,減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失,駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣。360全景的應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標(biāo)配,在基于360全景的系統(tǒng)中,ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升。在360全景展現(xiàn)時(shí),二維圖像處理不到位會(huì)造成司機(jī)理解困難,因此逐漸向3D過渡;而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能,圖像的清晰度很重要。工程車多路360全景影像雷達(dá)預(yù)警
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