標(biāo)致360全景解碼一體機(jī)

全景攝像頭的標(biāo)準(zhǔn)：1、攝像機(jī)內(nèi)參的標(biāo)定：對(duì)攝像頭內(nèi)參進(jìn)行標(biāo)定；2、 攝像機(jī)外參的標(biāo)定：對(duì)攝像頭外參進(jìn)行標(biāo)定；3、 圖像光照一致性研究：研究同一場(chǎng)景下成像灰度值的關(guān)系，分析不同角度的光源對(duì)攝像機(jī)成像造成的影響，從而提出消減這種影響的算法；4、 圖像拼接融合：根據(jù)人眼的視覺(jué)模型，研究圖像縫隙視覺(jué)過(guò)渡的方法，從而消除圖像拼接引起的縫隙，達(dá)到圖像融合的目的。5、圖像的顯示：優(yōu)化系統(tǒng)算法，將所得圖像對(duì)接顯示屏顯示。6、 形成產(chǎn)品：形成一套成熟的產(chǎn)品，該產(chǎn)品滿足360度全景影像系統(tǒng)功能。在對(duì)圖像的處理上，不同的車(chē)型，因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭安裝的高度、寬度、仰角都不一樣，所以，真正的全景環(huán)視產(chǎn)品，針對(duì)每個(gè)車(chē)型都要有一套與之配套的差數(shù)軟件，才能真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫合成全景顯示。如果軟件做得好，可以把這些參數(shù)做到一起，通過(guò)后期的調(diào)試實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)。360度全景影像是一項(xiàng)汽車(chē)安全配置。標(biāo)致360全景解碼一體機(jī)

360度全景功能如何？是否解決行車(chē)過(guò)程中遇到的所有問(wèn)題？ 360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)擁有：1、360度全景影像，2、倒車(chē)輔助，3、行車(chē)記錄。360度全景就不過(guò)多說(shuō)明。這套系統(tǒng)除了在倒車(chē)時(shí)提供全景視野外，還有智能倒車(chē)軌跡，軌跡線隨方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，市場(chǎng)上獨(dú)此一家。如何想了解倒車(chē)軌跡的詳細(xì)作用可以參考：不會(huì)倒車(chē)？那是因?yàn)槟悴粫?huì)用，行車(chē)記錄功能是將當(dāng)下很實(shí)用的行車(chē)記錄儀功能整合到一起。具有行車(chē)記錄和駐車(chē)監(jiān)控功能。在行車(chē)過(guò)程中自動(dòng)循環(huán)錄像；駐車(chē)后，當(dāng)收到震動(dòng)能自動(dòng)啟動(dòng)錄像。一套系統(tǒng)擁有了當(dāng)下比較實(shí)用的功能，解決了行車(chē)過(guò)程中可能遇到的所有問(wèn)題。通用360全景3D解碼一體機(jī)360度全景會(huì)把拍攝錄像傳送至U盤(pán)進(jìn)行保存，方便調(diào)取。

安裝360全景攝像注意的事項(xiàng)：連接線路的時(shí)候，很多小型的裝飾城，甚至是私營(yíng)的修理廠他們只不過(guò)是把線路破壞以后，把360需要連接的線路連接用膠帶纏一下就完事了，在這種情況下肯定是不靠譜的。如果一旦發(fā)生漏水或者有虛連的情況，會(huì)導(dǎo)致線路過(guò)熱而造成自燃，或者是線路虛連接，而造成360攝像不好用。如果在4s店安裝的情況下，那么也在車(chē)輛的質(zhì)保范圍之內(nèi)，但是他質(zhì)?？隙ㄊ怯幸粋€(gè)期限的，具體安裝的時(shí)候還要協(xié)商！較好還是有一個(gè)書(shū)面的合同或者是協(xié)議，要求一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保！如果在大型的汽車(chē)美容裝飾城安裝360全景攝像對(duì)比4s店收費(fèi)肯定要更低一些，但是如果由于線路連接的問(wèn)題，給車(chē)輛帶來(lái)不必要的損失或者是故障，那么這4s店是不享受質(zhì)保的，在這種情況下，可以要求汽車(chē)美容裝飾城，給一個(gè)書(shū)面的協(xié)議，書(shū)面的合同，一個(gè)質(zhì)保的時(shí)間，也是沒(méi)問(wèn)題的！

360°全景監(jiān)控系統(tǒng)顯示畫(huà)面切換操作方法：四畫(huà)面：汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，主機(jī)和攝像頭開(kāi)始工作，畫(huà)面處于H型的四分割模式，分別顯示“前”、“后”、“左”、“右”四個(gè)畫(huà)面(以下這種畫(huà)面模式統(tǒng)稱(chēng)為基本畫(huà)面模式)，延時(shí)15秒后，自動(dòng)關(guān)閉顯示，切換至導(dǎo)航影音模式，但整個(gè)系統(tǒng)仍然處于錄像的工作狀態(tài)。前視：在基本圖形模式的情況下，通過(guò)薄膜開(kāi)關(guān)或向上提動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿，前置攝像頭工作，顯示屏單獨(dú)顯示汽車(chē)前方畫(huà)面，再按一下薄膜開(kāi)關(guān)或者向上提動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿關(guān)閉顯示，切換至導(dǎo)航影音模式。后視：當(dāng)掛倒車(chē)檔時(shí)，顯示器自動(dòng)切換顯示倒車(chē)后視畫(huà)面，即后視顯示模式。如果退出倒檔，則關(guān)閉后視顯示模式，自動(dòng)進(jìn)入基本畫(huà)面模式，延時(shí)15秒后自動(dòng)關(guān)閉顯示，自動(dòng)切換至導(dǎo)航影音模式。360全景倒車(chē)影像可以讓駕駛員避免了倒車(chē)時(shí)因看不到而發(fā)生刮碰與車(chē)禍。

360度全車(chē)影像的組成：一般來(lái)說(shuō)全景影像共有前后左右4個(gè)攝像頭，分別在車(chē)頭，車(chē)位，以及兩邊反光鏡下各一個(gè)。分別用來(lái)采集車(chē)頭，車(chē)側(cè)盲區(qū)，車(chē)尾情況的圖像。圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進(jìn)行處理，因?yàn)檫@些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚(yú)眼廣角攝像頭，拍攝下來(lái)的圖像都是有些扭曲的，需要進(jìn)行幾何修正。然后通過(guò)軟件處理圖象中的相同點(diǎn)，將特定角度影像的重疊區(qū)域準(zhǔn)確融合在一體，呈現(xiàn)360度俯視全景。全景攝像頭是一項(xiàng)汽車(chē)安全配置。四周的攝像頭同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，將圖像傳送至圖像處理單元，經(jīng)過(guò)一系列圖像處理后，較終形成一幅車(chē)輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車(chē)輛所處的位置和周邊情況。360度全景行車(chē)記錄儀在車(chē)子受到碰撞，記錄功能自動(dòng)啟動(dòng)，將事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)記錄保存下來(lái)。凱迪拉克360全景大屏一體機(jī)

為什么360全景影像大受歡迎呢？標(biāo)致360全景解碼一體機(jī)

360度全景影像的較主要作用是什么？360度全景倒車(chē)影像是一套通過(guò)車(chē)載顯示屏幕觀看汽車(chē)四周360度全景融合，超寬視角，無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息（鳥(niǎo)瞰圖像），了解車(chē)輛周邊視線盲區(qū)，幫助汽車(chē)駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車(chē)輛的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，又叫全景泊車(chē)影像系統(tǒng)或全景停車(chē)影像系統(tǒng)（有別于目前市面上把汽車(chē)四周畫(huà)面在顯示屏幕上進(jìn)行分割顯示的“全景”系統(tǒng)）。有的地方也稱(chēng)全車(chē)可視系統(tǒng)、全景可視系統(tǒng)、全景泊車(chē)系統(tǒng)、360度全車(chē)可視系統(tǒng)，它是后視倒車(chē)影像系統(tǒng)的升級(jí)換代產(chǎn)品，是較新的真正意義上的“全景倒車(chē)影像系統(tǒng)”。標(biāo)致360全景解碼一體機(jī)

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