市場應(yīng)該大范圍普及電子后視鏡嗎?CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)替代傳統(tǒng)后視鏡,其實(shí)是科技的進(jìn)步。這就好比原先車輛倒車完全憑借的是駕駛?cè)说母杏X和開車經(jīng)驗(yàn),后來有了倒車?yán)走_(dá),再后來駕駛?cè)酥苯涌梢酝ㄟ^車內(nèi)屏幕可視化倒車,這些都是科技在進(jìn)步,還有聲控系統(tǒng)、自動泊車、智能輔助駕駛功能等等,所以電子后視鏡系統(tǒng)只是其中很小的一個部分,而且技術(shù)是比較成熟的,國家能夠允許它上線使用,安全性能肯定是有保障的。前期購車成本可能會高一些,但后期普遍使用后,價格就會下來,這和倒車?yán)走_(dá)是一樣的。也不存在延時,就像可視倒車一樣,視頻畫面都是實(shí)時的。當(dāng)然,任何電子產(chǎn)品都無法保證不出現(xiàn)問題,但這個概率是很小的,一旦發(fā)生了故障,就應(yīng)當(dāng)立即靠邊停車,等待救援,這和現(xiàn)在車輛發(fā)生故障,處理方式是一樣的。用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。電子后視鏡日常使用中有哪些注意事項(xiàng)?廣州遠(yuǎn)距攝像頭影像電子后視鏡夜間輔助
商用車和乘用車后視鏡分類有所不同,商用車數(shù)量更多更復(fù)雜。無論是傳統(tǒng)的玻璃后視鏡還是 CMS智能電子后視鏡,按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,內(nèi)后視鏡是一類鏡,外后視鏡是三類鏡;商用車標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定,二類鏡是主后視鏡、四類鏡是廣角后視鏡、五類鏡是補(bǔ)盲鏡、六類鏡是前視鏡(看 前車頭下方),裝在卡車的不同方向。CMS智能電子后視鏡 可以擴(kuò)大 FOV,減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調(diào)的, 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離(FOV 越小,可見距離越遠(yuǎn)),這樣可以補(bǔ) 償盲區(qū),特別是在大型運(yùn)輸車輛尤其重要。 廣東BSD盲點(diǎn)警示功能電子后視鏡定制CMS多功能智能電子后視鏡具有哪些優(yōu)勢?
CMS智能電子后視鏡攝像頭鏡頭由多組鏡片進(jìn)行凹凸面角度加工、組合達(dá)到光學(xué)設(shè)計(jì)性能要求,其光學(xué)成像質(zhì)量與壽命,由材質(zhì)決定。材料可以是能夠保護(hù)多年的全玻璃,也可以是樹脂鏡片,但是樹脂鏡片隨著外部環(huán)境光照射、內(nèi)外溫度交替變化影響大多在2-3年內(nèi)黃變模糊。CMS鏡頭對解晰力、畸變量、雜光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求要高,同時需要保證的溫度特性,一般會采取全玻璃+金屬結(jié)構(gòu)。此外,在攝像頭的結(jié)構(gòu)上也需要一些特殊處理。比如,外置攝像頭的組件外殼設(shè)計(jì)要防止水珠落在鏡頭上,鏡頭上還需要額外覆蓋了一層防水涂層;為了減少暴露在灰塵和雨水中攝像頭的性能失效,配備了內(nèi)置的加熱器,以防止結(jié)冰或起霧,一些方案還配備了光線傳感器,可以自動減少其他汽車前大燈的眩光等。
為什么要推行智能電子后視鏡?舉個例子:在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的,那就是強(qiáng)光眩暈問題,當(dāng)后車開啟遠(yuǎn)光燈的時候,這時候一晃一晃的強(qiáng)光讓眼睛著實(shí)難受,夜路本來就讓眼睛容易疲勞,充滿血絲,突然或者是持續(xù)的強(qiáng)光,一方面容易讓眼睛受損,另一方面就是讓交通事故頻發(fā)。而電子后視鏡通過軟硬件的加持,很好的降低了強(qiáng)光對眼睛的傷害,對于道路交通事故的降低也是大有裨益。電子后視鏡還有一個好處,由于其較小的體積,對于降風(fēng)阻降風(fēng)噪也有優(yōu)勢。這一點(diǎn)對于目前發(fā)展飛速的新能源汽車而言是很有意義的,本身就符合空氣動力學(xué)的車身再加上電子后視鏡,對于整體車型的美觀以及駕駛時整體車內(nèi)安靜環(huán)境也有很好的幫助。AI視覺科技的進(jìn)步,可以給駕駛員帶來更多的安全保障。CMS電子后視鏡,是由高清攝像頭,顯示器及有系統(tǒng)控制器三部分集成的系統(tǒng)產(chǎn)品。
CMS智能電子后視鏡在安全方面:數(shù)據(jù)顯示,有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導(dǎo)致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器,和傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比,它的體積更小,而且擁有更寬闊的視野,可以讓駕駛員的視覺感知能力更強(qiáng),進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數(shù)據(jù)處理完成后可以直接展現(xiàn)在顯示器材上,結(jié)合汽車的智能技術(shù)支持一些預(yù)警輔助功能,這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢。CMS智能電子后視鏡從技術(shù)發(fā)展方向來看,目前應(yīng)用電子后視鏡已經(jīng)成為汽車智能化發(fā)展的一個新趨勢。尤其是在融合發(fā)展方面,攝像監(jiān)控系統(tǒng)(CMS)與輔助駕駛(ADAS)融合、AVM360全景影像系統(tǒng)CMS內(nèi)外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯。這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎?廣州近距攝像頭影像電子后視鏡哪個牌子好
CMS多功能智能電子后視鏡有哪些作用?廣州遠(yuǎn)距攝像頭影像電子后視鏡夜間輔助
CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實(shí)時觀看的重要安全器件,完全可以把車速、檔位、胎壓、溫度等信息疊加顯示,和HUD分擔(dān)儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機(jī)擁有的強(qiáng)大AI視覺功能,與雷達(dá)傳感器、車輛CAN信息結(jié)合形成以影像安全、精細(xì)預(yù)警的輔助駕駛域控制器,提供底層數(shù)據(jù)給更高級別的域控制器,作為智能駕駛的基礎(chǔ)應(yīng)用場景。電子后視鏡攝像機(jī)的防眩光、寬動態(tài)、低照度、高光抑制、低延時指標(biāo)遠(yuǎn)高于流媒體攝像頭,而且對攝像機(jī)的AI算法提出更高要求;顯示終端的秒啟動、畫面凍結(jié)預(yù)警、畫質(zhì)也高于流媒體顯示屏。廣州遠(yuǎn)距攝像頭影像電子后視鏡夜間輔助
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