智能汽車到底有何神通?除了給原有代步工具加入自動化、功能化和娛樂化的屬性,重要的一點,無疑是駕駛安全不斷提升。人們寄希望于全自動駕駛汽車,徹底解放雙手,享受車內(nèi)第三空間。但有意思的是,大眾市場對新興技術(shù)的態(tài)度總是從冷眼旁觀開始,比如早幾年的電子后視鏡(Camera Monitor System),曾被吐槽為“吃咸魚蘸醬油——多此一舉”。凡是新技術(shù)都需要一個過渡的時間,電子后視鏡本身是具有比較明顯的優(yōu)勢的,比如視野更大,風(fēng)阻更小,行駛更有安全性和保障性等等,AI視覺科技的進(jìn)步,可以給駕駛員帶來更多的安全保障。精拓電子CMS電子后視鏡服務(wù)為先,誠信可靠。廣州攝像頭影像電子后視鏡開發(fā)商
《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》規(guī)定了不僅可以安裝電子后視鏡,還可以取代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。國內(nèi)較早宣布量產(chǎn)電子后視鏡車型的是北汽,去年7月,搭載CMS智能電子后視鏡的車型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車型,1月9日,吉利旗下品牌路特斯汽車在官微宣布,路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外,小鵬汽車、廣汽埃安等國內(nèi)汽車公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車型。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,A股中,電子后視鏡相關(guān)概念股主要有合力泰、好上好、華陽集團、歐菲光、路暢科技等;在互動平臺上,秋田微、芯瑞達(dá)、光庭信息、蘇奧傳感、維信諾、數(shù)源科技等均有相關(guān)信息的回復(fù)。數(shù)源科技曾提到智能后視鏡實現(xiàn)了量產(chǎn),公司元旦后收獲4個漲停板。可見電子后視鏡的市場逐漸開拓起來,CMS的產(chǎn)業(yè)鏈將得到加速發(fā)展。廣東電子后視鏡定制CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎?
CMS智能電子后視鏡優(yōu)勢:司機是靠左右兩側(cè)的碩大后視鏡來獲知車后視野的。盡管這些后視鏡對車輛安全至關(guān)重要,但是后視鏡的存在確實對整車的空氣阻力和前方視野產(chǎn)生了不可避免的影響,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡,該系統(tǒng)將攝像傳感器集成到駕駛室內(nèi),并通過顯示器顯示。CMS智能電子后視鏡的數(shù)字化技術(shù)讓車輛根據(jù)具體情況而選擇合適的后方視野成為了可能:當(dāng)卡車在高速上行駛的時候,司機可以擁有更遠(yuǎn)的視野,而當(dāng)位于城市中時,視野的角度被調(diào)節(jié)到比較大,為車輛的安全行駛提供了更大的安全性。另外,通過在夜間增強圖像的對比度,也可以改善夜間的視覺效果。
CMS智能電子后視鏡是響應(yīng)智能化的市場需求的,隨著與電子后視鏡相關(guān)的新版要求的發(fā)布,讓本就已經(jīng)極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產(chǎn)廠商對電子后視鏡領(lǐng)域的大力開發(fā)和生產(chǎn)了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經(jīng)是板上釘釘了,但是電子后視鏡并不是100%完美無缺,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,相信電子后視鏡的安全系數(shù)會越來越牢靠,當(dāng)下延遲以及畫面欠準(zhǔn)確的一系列問題也會得到改進(jìn)。但是對于消費者而言,這樣的配置是否值得選擇,后續(xù)的維護(hù)該怎樣得到保證依舊是問題。終進(jìn)入市場是車企的助力還是消費的壓力,有待消費者們給出答復(fù)。更多內(nèi)容歡迎聯(lián)系精拓電子了解!CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣?
目前市場上已經(jīng)開始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎?具體有哪些?在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發(fā)展起來了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場為主。國內(nèi)的話,比亞迪也曾經(jīng)出過增加電子后視鏡的車型,但也受制于國內(nèi)的規(guī)定而沒有大范圍落地。更多的是一些概念性的車型,那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實施,這已經(jīng)不是概念了。當(dāng)下就已經(jīng)有的車型要配置電子后視鏡了,較早爆出來的就是北汽魔方,其頂配車型明確要配置電子后視鏡,并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,帶來成本的下降,更加有利于市場的推廣與應(yīng)用。CMS多功能智能電子后視鏡一般使用壽命為多久?廣州分屏顯示電子后視鏡安裝
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CMS智能電子后視鏡是一個跨界的全新產(chǎn)品,在設(shè)計、測試、制造等方面完全不同,這需要企業(yè)在技術(shù)、人員、設(shè)備、設(shè)施等方面持續(xù)加大投資。另一方面,產(chǎn)品的變化,也會促使企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向電子行業(yè)升級,整個運營體系都需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,隨著電子后視鏡的投產(chǎn),汽車后視鏡市場容量會增加10-15倍。未來,汽車產(chǎn)業(yè)必將向著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方向發(fā)展,隨著電子后視鏡大規(guī)模生產(chǎn),其供應(yīng)鏈可能會大規(guī)模洗牌,產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,帶來成本的下降,更加有利于市場的推廣與應(yīng)用,這對于汽車中控供應(yīng)商和傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商來說都是一個機會。廣州攝像頭影像電子后視鏡開發(fā)商
精拓電子,2006-05-10正式啟動,成立了360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等幾大市場布局,應(yīng)對行業(yè)變化,順應(yīng)市場趨勢發(fā)展,在創(chuàng)新中尋求突破,進(jìn)而提升車侶的市場競爭力,把握市場機遇,推動汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下車侶在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位,品牌價值持續(xù)增長,有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴展,從360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等到眾多其他領(lǐng)域,已經(jīng)逐步成長為一個獨特,且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。精拓電子始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在360全景影像,防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全輔助駕駛系統(tǒng),疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目,積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù)。