商用車智能電子后視鏡開闊視野

雨天行駛，看不清后方車輛？夜間行駛，光線灰暗？電子外后視鏡就完美的解決了這些難題。因為屏幕被安裝在車內(nèi)，所以只需要處理好攝像頭便可。目前，大多數(shù)電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動加熱功能相配合的方法，來應(yīng)對雨雪天氣等惡劣環(huán)境的破壞。而且，得益于電子外后視鏡可自動調(diào)節(jié)亮度的優(yōu)勢,及高清攝像頭的數(shù)字DSP技術(shù)加持下，還能使視野更清晰，讓夜間開車更安全。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉(zhuǎn)性，擴大視野范圍，減少盲區(qū)。并且，屏幕安裝在車內(nèi)，顯示器與外部后視鏡的高度相同，位于駕駛員的直觀視線之內(nèi)，這使得駕駛員無需大幅轉(zhuǎn)換視角。CMS電子后視鏡，是由高清攝像頭，顯示器及有系統(tǒng)控制器三部分集成的系統(tǒng)產(chǎn)品。商用車智能電子后視鏡開闊視野

CMC智能電子后視鏡未來發(fā)展趨勢如何？智能電子后視鏡是利用電子傳感器采集圖像轉(zhuǎn)化為影像顯示，與近幾年流行的流媒體后視鏡在顯示方式?jīng)]有本質(zhì)區(qū)別。相比傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，電子后視鏡在降低整車風(fēng)阻、風(fēng)噪和重量方面的效果十分可觀。電子后視鏡在行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車等模式下可以擴展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應(yīng)能力更強，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性，提升車輛的行車安全。我國正進一步采取措施，規(guī)范和提高國內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于攝像頭-監(jiān)視器系統(tǒng)新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用，更加有利于駕駛安全。物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡車道偏離警告電子后視鏡使用上需要注意事項？

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術(shù)、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達到的。針對外 界“光線太強”導(dǎo)致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術(shù)進行完美調(diào)校，解決光 照強度對駕駛員視線的影響。

CMS智能電子后視鏡 可以擴大 FOV，減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以調(diào)的， 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離（FOV 越小，可見距離越遠(yuǎn)），這樣可以補 償盲區(qū)，特別是在大型運輸車輛尤其重要。

CMS智能電子后視鏡是把傳統(tǒng)的后視鏡替換成了若干個實時的高清攝像頭，然后在車內(nèi)放置一塊屏幕來播放后方的實時監(jiān)控。車內(nèi)的屏幕是擺放在 A/B柱的位置，偏向駕駛位，保證駕駛員以方便及快速的姿勢來獲取后視鏡的信息。尤其是在下雨天的時候，不用再擔(dān)心自己的后視鏡玻璃被水珠侵占了，可以說電子后視鏡是極大的提高了汽車的安全性能。CMS智能電子后視鏡它不像傳統(tǒng)的物理后視鏡，它帶有自帶算法的攝像頭，所以司機的視野盲區(qū)就會變小，這對于駕駛員而言，能夠很大程度上保證自己和他人的安全。不會因為視覺盲區(qū)而發(fā)生不必要的交通事故。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代激光雷達產(chǎn)品嗎？

CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)點？首先要明確一點，即使是傳統(tǒng)后視鏡，對于汽車來說也是非常重要的，車輛如果沒有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個“耳朵”，首先在車輛行駛中，受到的阻力就會明顯降低，尤其是在高速上，風(fēng)阻會明顯減少。其次，車輛的寬度也會跟著減少，從而更好地降低風(fēng)噪。第三，傳統(tǒng)后視鏡視線是有盲區(qū)的。從目前的技術(shù)來看，使用電子后視鏡系統(tǒng)，可以通過一般電子后視鏡加上補盲電子后視鏡的方式，實現(xiàn)駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)就可能全方面看清車輛周邊環(huán)境，可以有效避免車輛盲區(qū)事故的發(fā)生。用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。CMS智能電子后視鏡在晚上的使用效果怎么樣？廣東CMS電子后視鏡技術(shù)解決方案

電子后視鏡出現(xiàn)故障了要怎么維修呢？商用車智能電子后視鏡開闊視野

CMS智能電子后視鏡是響應(yīng)智能化的市場需求的，隨著與電子后視鏡相關(guān)的新版要求的發(fā)布，讓本就已經(jīng)極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產(chǎn)廠商對電子后視鏡領(lǐng)域的大力開發(fā)和生產(chǎn)了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經(jīng)是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無缺，隨著技術(shù)的不斷進步，相信電子后視鏡的安全系數(shù)會越來越牢靠，當(dāng)下延遲以及畫面欠準(zhǔn)確的一系列問題也會得到改進。但是對于消費者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續(xù)的維護該怎樣得到保證依舊是問題。終進入市場是車企的助力還是消費的壓力，有待消費者們給出答復(fù)。更多內(nèi)容歡迎聯(lián)系精拓電子了解！商用車智能電子后視鏡開闊視野

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