深圳公交車電子后視鏡采購

CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見：1，盲區(qū)輔助，解決商用車低速靜態(tài)、高速動態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問題，3，解決公交車進(jìn)站時，無法清楚觀察到站臺乘客的問題。4，減小車輛轉(zhuǎn)彎及行車變道時，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5，減小弱光、雨霧天氣行車時，因視野受限導(dǎo)致的安全駕駛事故。1，CMS智能電子后視鏡功能特點(diǎn)：1，遠(yuǎn)焦畫面監(jiān)控：實(shí)時監(jiān)控車輛兩側(cè)及后方情況，高清、微光夜視攝像頭，強(qiáng)光抑制功能；2. 近焦畫面監(jiān)控：實(shí)時監(jiān)控A柱附近盲區(qū)，高清、微光夜視攝像頭；3. 錄 像 存 儲：高清全幀率錄像；錄像存儲器深度定制管理，延長存儲器壽命；4. 視 頻 輸 出：分辨率：1920*720，dual-lvds數(shù)字信號無損傳輸；5. 背光自動調(diào)節(jié)：背光隨環(huán)境光強(qiáng)自動調(diào)節(jié)；夜間模式的背光亮度可配置；6. 電 磁 兼 容：滿足GB/T18655等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。精拓CMS智能電子后視鏡使用上有什么注意事項(xiàng)嗎？深圳公交車電子后視鏡采購

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì)、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照ISO26262，生產(chǎn)體系滿足IATF16949等等，要求團(tuán)隊(duì)有CMS系統(tǒng)高可靠、長壽命的經(jīng)驗(yàn)積累與開發(fā)設(shè)計(jì)、工程化、安裝測試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實(shí)時傳輸給裝置，結(jié)合用戶需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。 廣州車內(nèi)電子后視鏡倒車軌跡顯示CMS多功能智能電子后視鏡壞了要怎么維修？

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車單側(cè)1-2公斤左右，商用車單側(cè)5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度、整車重量。據(jù)德國某企業(yè)測試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例，Actros通過CMS將整車油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：CMS外置設(shè)備有攝像頭，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3，整體設(shè)計(jì)更符合空氣動力學(xué)原理，可以減少90%的風(fēng)阻，進(jìn)一步降低風(fēng)噪。以奧迪e-tron為例，電子外后視鏡的設(shè)計(jì)使車輛的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.27，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的車輛降低0.1個百分點(diǎn),提升續(xù)航里程。

CMS智能電子后視鏡解決視覺盲區(qū)痛點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡的有效可視面積是固定的，由于駕駛者身高、坐姿、眼點(diǎn)觀察不同，觀察的可視范圍也不同，更不可能在復(fù)雜的路段調(diào)整可視范圍。CMS通過不同的傳感器不同角度的攝像頭，對車身四周進(jìn)行多角度實(shí)時拍攝，顯示車輛情況、視線盲區(qū)及車尾行人，視角更靈活，可視范圍是傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右，可以減少盲點(diǎn)約10%（寬視場約50%）。CMS智能電子后視鏡安裝了數(shù)枚焦段不同的攝像頭，方框中比較大的攝像頭為長焦攝像頭，用于捕捉車輛側(cè)面貼身以及掛車車尾的后視圖像。下方斜置布置的攝像頭為廣角攝像頭，彌補(bǔ)長焦攝像頭的不足，將車輛遠(yuǎn)景的廣角圖像收集，便于司機(jī)提前做出決策。而在擺臂下方，還安裝有一個攝像頭，它的作用是收集車門旁邊的圖像，將危險(xiǎn)的盲區(qū)安全保證起來。電子后視鏡與普通的大視野后視鏡有什么區(qū)別？

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡在雨天的工作性能也有較為明顯的區(qū)別，電子后視鏡雨天強(qiáng)光照樣正常工作：一般情況下，駕駛傳統(tǒng)掛車在夜間或者是雨天，都難以保障清晰的視野。雨天勉強(qiáng)還能偶爾帶個擦布，擦擦后視鏡，但是夜間就徹底只能瞪著眼睛看。對于電子后視鏡,在數(shù)字DSP技術(shù)的加持下，則能更大程度地解決這一問題。其電子后視鏡位置通常安裝高度較高、加之特殊的造型設(shè)計(jì)以及攝像頭的防水涂層，可比較大限度地減少水漬以及泥水的附著。電子后視鏡能夠有效避免傳統(tǒng)后視鏡在雨天作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性。CMS多功能智能電子后視鏡如何延長使用壽命？廣東CMS電子后視鏡倒車軌跡顯示

適合安裝CMS多功能智能電子后視鏡的車型有哪些?深圳公交車電子后視鏡采購

與電子后視鏡相比，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡，能夠?yàn)轳{駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息，對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端。包括:外后視鏡的存在會增加風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)越高，車輛要對抗的風(fēng)阻越大，反映在油耗表現(xiàn)上就越高。目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右，而后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響達(dá)到0.01～0.03，比重較大。其次，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū)。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系，其所能提供的信息相對有限，另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線，造成信息接收的缺失，進(jìn)而影響駕駛安全AI視覺科技的進(jìn)步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。深圳公交車電子后視鏡采購

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