吊車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預(yù)警

360度全景倒車影像在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點(diǎn)，它能讓駕駛員實(shí)時在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發(fā)生。同時配備的前后超聲波倒車?yán)走_(dá)輔助倒車，更是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對方位與距離，避免了倒車時因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車禍，并可以通過畫面的指示調(diào)整入庫、倒庫的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車輛。工程車360度全景系統(tǒng)可以為你的行車安全帶來較高的保障。吊車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預(yù)警

360度全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性，后者只是在概念上實(shí)現(xiàn)全景畫面功能，相當(dāng)是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上，而前者是真正的實(shí)現(xiàn)全車可視并實(shí)現(xiàn)模擬車與實(shí)車同步運(yùn)動軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車環(huán)境，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面，后者大多數(shù)只是停留在一個記錄儀的功能或者相當(dāng)于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換，只顯示單個畫面的顯示效果，并且絕大數(shù)工程車都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。礦車360環(huán)影系統(tǒng)廠家工程車360度全景系統(tǒng)可以記錄車身兩邊側(cè)面的實(shí)時圖像。

如何挑選真正的工程車360度全景？想要有更好的安全駕車輔助體驗(yàn)，就必須關(guān)注360度全景的每一個細(xì)節(jié)，比如360度全景的畫面是否變形，還包括是否影響原車的駕駛系統(tǒng)、發(fā)生交通事故是否可以有效記錄等應(yīng)用，長時間運(yùn)行是否流暢，以及人機(jī)交互操控的多樣性等。工程車360度全景究竟是什么，其實(shí)指的是依靠一套安裝在工程車四周安裝4個超寬視角的高清攝像頭，通過軟件進(jìn)行無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖像），車主可以通過屏幕了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的和提供駕車輔助，所以又叫360度工程車黑匣子或全景行車輔助影像系統(tǒng)。

工程車360度全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績并逐漸走向融合。360度全景的方案上加上ADAS，如LDWS車道保持警告系統(tǒng)，可以實(shí)時的偵測車輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發(fā)生，減少生命和財產(chǎn)的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣。360度全景的應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標(biāo)配，在基于360度全景的系統(tǒng)中，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升。在360度全景展現(xiàn)時，二維圖像處理不到位會造成司機(jī)理解困難，因此逐漸向3D過渡；而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能，圖像的清晰度很重要。工程車360全景系統(tǒng)在駕車時看360全景畫面不頭暈。

工程車一般都是行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機(jī)，這句話是經(jīng)過了多少代新老司機(jī)的經(jīng)歷后總結(jié)的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時只通過后視鏡無法看清車后情況；2、方向盤不知道打多少？什么時候打？該往左還是往右打。解決了這兩個這個問題，倒車難和存在看不到的盲區(qū)就迎刃而解。下面來看360度全景影像系統(tǒng)是如何解決：這套系統(tǒng)擁有四路高清超廣角攝像頭，分別安裝在車身前后左右。超大廣角，輕松覆蓋了車身周圍所有場景，做到360度全景無死角無縫，經(jīng)過控制主機(jī)拼接矯正處理，將車身周圍場景真實(shí)的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時看不請車后情況的難題。工程車360度全景系統(tǒng)將逐漸淘汰普通行車記錄儀。工程車360環(huán)影系統(tǒng)預(yù)警

工程車360全景系統(tǒng)具有安全啟動（零傷害啟動）。吊車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預(yù)警

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時傳送到中控臺的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時傳送到中控臺的顯示設(shè)備上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。吊車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預(yù)警

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