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單元化單元化是將規(guī)模思想應用到不同物料的搬運中，其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在：可以簡化環(huán)節(jié)，節(jié)省費用，實現(xiàn)總體優(yōu)化；便于實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化，減輕工人勞動強度，提高工作效率；減少貨物變換環(huán)節(jié)減少因變換而造成的貨損差，提高物流質(zhì)量，節(jié)約人力物力和費用；減少了受氣候影響的程度，保證正常工作，加速貨物流轉(zhuǎn)，提高效率。標準化物料搬運1）物流基礎(chǔ)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)是物流系統(tǒng)各標準尺寸的**小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后，各個具體的尺寸標準，都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標準，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定后，只需在倍數(shù)中進行標準尺寸選擇，便可作為其他尺寸的標準。管制（控制）原則：使用物料搬運活動來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）。虹口區(qū)特定物料搬運裝備圖片

物料搬運運用各種動力和搬運機械將物料保質(zhì)、如數(shù)、準時、安全、經(jīng)濟地搬離和運到指定地點。廠外物料搬運機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。物料搬運廠內(nèi)物流系統(tǒng)機械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計劃、工藝流程、搬運作業(yè)、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個方面。率高、安全作業(yè)好），降低物流費用(包括搬運、儲存等有關(guān)費用)。圖為綜合型機械工廠產(chǎn)品制造過程的主要物流系統(tǒng)。機械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是：⑦加強對搬運作業(yè)人員的操作訓練和安全教育，不斷提高勞動效率。虹口區(qū)特定物料搬運裝備圖片安全原則：提供合適的方法和設(shè)備來加強搬運安全。

5、重力原則：盡量利用重力來搬移物料。6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用比較好化。7、單元尺次原則：增加單元載重之數(shù)量、大小、或重量。8、機械化原則：將搬運作業(yè)機械化。9、自動化原則：提供生產(chǎn)、搬運和儲存等功能自動化。10、設(shè)備選擇原則：在選擇搬運設(shè)備時應考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。11、標準化原則：將搬運方法及搬運設(shè)備種類和尺次標準化。12、適應性原則（靈活性原則）：采用可以適應各種工作和應用的方法與設(shè)備，除非是必須使用某種特殊目地的設(shè)備。13、減輕自重原則：減少移動式搬運設(shè)備空重與載重之比率。14、使用率原則：規(guī)劃搬運設(shè)備與人力之使用率為比較好化。15、維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。16、過時作廢原則：當發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運方法和設(shè)備時，應取代過時的方法和設(shè)備。

2011年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模（年收入2000萬元）以上企業(yè)1580家，從業(yè)人員超過40萬人；行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元，工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元，利潤總額341.50億元，年均復合增長率均超過20%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，物料搬運設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應用越來越廣，作用愈來愈大。國內(nèi)物料搬運機械市場的基本競爭格局是：**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良、管理水平較高的中小企業(yè)；眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低，經(jīng)濟效益較差，處于行業(yè)低端市場，競爭激烈。維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。

機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運通常包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對外交通、原材料供應、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達工廠的鐵路運輸需要修建**線并自備鐵路車輛，往往投資大、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素。公路運輸在廠外物料搬運中使用*****，汽車一般能直達物料儲存和使用地點。汽車運輸應重視節(jié)約能源，改善裝卸條件，提高汽車利用率和滿載系數(shù)，降低運輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，采用準時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點，準時供生產(chǎn)使用，從而取消中間儲存，減少多次搬運，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金。廠外物料搬運通常包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞?。嘉定區(qū)特定物料搬運裝備拆裝

廠外物料搬運機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。虹口區(qū)特定物料搬運裝備圖片

物料搬運是指在同一場所范疇內(nèi)進行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標的活動。物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及**終到達出貨區(qū)準備運出倉庫等環(huán)節(jié)負責。具體的物料搬運作業(yè)主要有：水平或斜面運動—搬運作業(yè)；垂直運動—裝卸作業(yè)；碼垛或取貨—提升或下降作業(yè)；轉(zhuǎn)向—繞垂直線轉(zhuǎn)動作業(yè)和翻轉(zhuǎn)—繞水平軸線轉(zhuǎn)動作業(yè)。物料搬運的基本內(nèi)容：物料、移動和方法虹口區(qū)特定物料搬運裝備圖片

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