潮州電瓶車(chē)充電樁安裝公司

①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。②部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)、公交車(chē)使用，根本不對(duì)私家車(chē)開(kāi)放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，竹籃打水一場(chǎng)空。③設(shè)備數(shù)量有限車(chē)輛排隊(duì)充電浪費(fèi)時(shí)間由于國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開(kāi)放的公共充電站后，很可能遇到排隊(duì)充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車(chē)友的充電時(shí)間。充電樁的安裝位置應(yīng)該方便用戶(hù)使用，同時(shí)也要考慮周邊環(huán)境和交通安全。潮州電瓶車(chē)充電樁安裝公司

選擇合適的位置1、如果小區(qū)沒(méi)有地下車(chē)庫(kù)，建議在停車(chē)場(chǎng)建樁，不要選在自己家車(chē)庫(kù)，因?yàn)橛行┬^(qū)有物業(yè)，會(huì)對(duì)自家車(chē)庫(kù)管理嚴(yán)格。2、如果有地下車(chē)庫(kù)但沒(méi)有充電樁，就盡量選離單位近的地方建樁。盡量不要選太偏僻的地方。3、如果條件允許，選在空曠、通風(fēng)、向陽(yáng)的地方建樁。這樣建樁更容易維護(hù)，建好后也不用擔(dān)心充電樁被偷或者被破壞。4、如果條件不允許，就找個(gè)空曠的地方，安裝充電樁。這種情況下就需要自己安裝充電樁了。5、盡量找正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的充電樁。目前國(guó)內(nèi)很多電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商都在做電動(dòng)汽車(chē)充電樁，建議大家選擇那些技術(shù)成熟的品牌，質(zhì)量有保障一些，因?yàn)檫@方面出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)很麻煩。茂名街道辦充電樁安裝案例只有完成充電樁主體的安裝才能與線(xiàn)路進(jìn)行完美對(duì)接，確保充電樁安全使用。

提到安裝私人充電樁，不少人反映：“難”“煩”“小區(qū)不讓”。其實(shí)，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，原因無(wú)非是小區(qū)電容不足、電力負(fù)荷過(guò)大、沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車(chē)位等。尤其在一些老舊小區(qū)，除了擴(kuò)容問(wèn)題外，還存在后期運(yùn)維等方面的顧慮，讓小區(qū)物業(yè)也有心無(wú)力，只能和業(yè)主一起，“望樁興嘆”。小小的一根充電樁，背后涉及到了電力、物業(yè)、車(chē)位、小區(qū)全體業(yè)主等多個(gè)方面，能否打通充電樁進(jìn)小區(qū)的“一公里”，也成了進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。

“新能源車(chē)不等于純電動(dòng)車(chē)”應(yīng)當(dāng)成為常識(shí)?！安幻髡嫦嗟?*”認(rèn)為把所有燃油車(chē)替換為純電動(dòng)車(chē)就大功告成了，而不懂得化學(xué)電池只是過(guò)渡。首先是資源限制。別惦記大洋中的鋰，濃縮1000萬(wàn)噸海水，再經(jīng)過(guò)復(fù)雜的流程可以制備大約6噸碳酸鋰?？梢陨虡I(yè)化開(kāi)采的鋰大約可以裝備100億臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。假如年產(chǎn)6億臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，鋰資源夠用15年，顯然不是解決方案。其次，化學(xué)電池（鋰電池、鈉電池）不論怎樣進(jìn)步，能量密度都不可能大幅提高。汽油能量密度比化學(xué)電池高幾十倍，氫要高出上百倍。從化石能源到清潔能源，需要幾十年、甚至幾代人的努力和探索，各種方案、路徑、模式都應(yīng)當(dāng)積極探索、試驗(yàn)，不可能一步到位，因而需要過(guò)渡方案。盡量找正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的充電樁。

在化石能源日益緊縮，新能源車(chē)輛逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，與傳統(tǒng)化石能源車(chē)輛相比，以電驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了能源高效利用。根據(jù)能量守恒定律可知，任何能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)隨意消失，只是從一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式，新能源車(chē)輛的能量來(lái)源為電能，作為新能源車(chē)輛的充電裝置，充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網(wǎng)的情況，本文首先分析現(xiàn)存充電樁的安裝問(wèn)題，從充電樁準(zhǔn)備工作、電線(xiàn)鋪設(shè)情況以及接通測(cè)試過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)性論述，為充電樁安裝人員提供必要的理論借鑒，推動(dòng)安裝流程科學(xué)可靠。行業(yè)存在充電樁投建不準(zhǔn)、布局不合理。潮州電瓶車(chē)充電樁安裝公司

充電樁的安裝需要與用戶(hù)需求和市場(chǎng)需求相結(jié)合，以提供更好的充電服務(wù)和體驗(yàn)。潮州電瓶車(chē)充電樁安裝公司

不要低估插電混動(dòng)對(duì)節(jié)能減排的貢獻(xiàn)。按現(xiàn)在的油價(jià)，上下班往返50公里燃油成本超過(guò)50元、用電成本不到5元。每逢油價(jià)上調(diào)，加油站都會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，車(chē)主不過(guò)想省幾十元錢(qián)。當(dāng)他們擁有插電混動(dòng)車(chē)之后，自然會(huì)多用電少燒油，不需宣傳，不用補(bǔ)貼，更不必監(jiān)督。純電動(dòng)車(chē)主有里程焦慮——滿(mǎn)電才敢出遠(yuǎn)門(mén)、電量低于50%就不踏實(shí)，見(jiàn)樁就想“補(bǔ)電”，生怕“過(guò)了這個(gè)樁就沒(méi)了這個(gè)電”……這樣的心態(tài)很容易在局部形成“擠兌”。插電混動(dòng)車(chē)也需要充電，但絕無(wú)里程焦慮。以插電混動(dòng)車(chē)為主，推廣新能源車(chē)受充電樁建設(shè)速度的制約會(huì)比較小。當(dāng)“長(zhǎng)假”高速公路，服務(wù)區(qū)設(shè)100個(gè)充電樁未必夠用，其它時(shí)段又會(huì)大量閑置。純電動(dòng)車(chē)完成過(guò)渡使命后，大量充電樁將被廢棄。以插電混動(dòng)為主要過(guò)渡方案，充電樁則不必建那么多、那么急。潮州電瓶車(chē)充電樁安裝公司