深圳街道辦充電樁安裝生產(chǎn)廠家

配建了私樁的新能源車偶爾會(huì)使用公共充電樁，比如駕車去外省市或臨時(shí)用車來不及用私樁充電。截至2022年10月末，私樁數(shù)量達(dá)302萬個(gè)，假如有10%的概率使用“公樁”，相當(dāng)于增加了30萬臺(tái)“無樁車”，把“車樁比”抬高到5.45。截至2022年10月末，公樁保有量達(dá)168萬個(gè)，無樁新能源車增至918萬臺(tái)。雪上加霜的是，十多年來陸續(xù)安裝的168萬個(gè)公樁，型號(hào)、參數(shù)、接口五花八門，有些布局不甚合理、利用率低，有些因維修不善或使用不當(dāng)無法使用?！败嚇侗取敝鹉晗陆到o我們的只是幻覺，對(duì)“無樁車”而言，充電難沒有得到緩解。充電樁的安裝需要考慮未來的擴(kuò)展和升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)的變化。深圳街道辦充電樁安裝生產(chǎn)廠家

造成公用充電樁保有量增長(zhǎng)緩慢的原因，客觀條件限制和投資收益不理想各占一半。制約私人充電樁的主要因素就是客觀條件的限制了，如物業(yè)態(tài)度消極、小區(qū)電力容量不足、本人沒有固定車位等。這些制約因素短期難以排除，而且會(huì)越來越嚴(yán)重。在小區(qū)不增加車位和電力容量的情況下，增私樁的難度必然會(huì)越來越大。假如2023年銷量1000萬臺(tái)新能源車，其中純電動(dòng)800萬臺(tái)，根據(jù)以往數(shù)據(jù)，只有240萬臺(tái)純電動(dòng)車可配建私樁，“無樁”純電動(dòng)車將會(huì)增加560萬之多。公樁、私樁都“指望不上”，2023年“充電難”將會(huì)更難，對(duì)新能源車銷售的制約日益凸顯。佛山汽車充電樁安裝招商只有完成充電樁主體的安裝才能與線路進(jìn)行完美對(duì)接，確保充電樁安全使用。

根據(jù)充電方式、充電功率和車載充電機(jī)等區(qū)別，充電樁可分為“交流充電樁”和“直流充電樁”。直流充電樁功率更大、充電速度更快，俗稱為快充樁，多分布于高速、市區(qū)充電站；而交流充電樁功率更小，汽車充滿電需要8小時(shí)左右，俗稱慢充樁，擁有施工簡(jiǎn)單、負(fù)荷小和便攜等特點(diǎn)，一般分布于小區(qū)內(nèi)，多為私人充電樁。根據(jù)服務(wù)對(duì)象分類，充電樁可大致分為公共充電樁（面向全部社會(huì)車輛）、充電樁（面向特定社會(huì)車輛，如公交車）、私人充電樁（為滿足個(gè)人充電需要建造，多分布于小區(qū)停車場(chǎng)）。

“以前沒有充電樁，我擔(dān)心沒有地方充電一直沒有買車，現(xiàn)在自家車位安裝了充電樁，買車也可實(shí)現(xiàn)‘充電自由’。交警部門的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我市新能源汽車注冊(cè)量比2021年大幅提升，同比增長(zhǎng)99.79%。目前，全市新能源汽車保有量逾4萬輛，占汽車總量的4.36%。市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出臺(tái)增設(shè)電動(dòng)汽車自用充電基礎(chǔ)設(shè)施新規(guī)定主要是順應(yīng)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)，滿足車主需求，同時(shí)簡(jiǎn)化申請(qǐng)資料和流程，方便車主安裝。按照新規(guī)定，符合安裝條件的小區(qū)居民只需提供有效身份證明、固定車位不動(dòng)產(chǎn)登記證、網(wǎng)簽買賣合同或者與開發(fā)企業(yè)簽訂的車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，出具安全承諾書等資料即可向供電部門申請(qǐng)安裝充電設(shè)施。充電樁的安裝需要進(jìn)行驗(yàn)收和測(cè)試，確保設(shè)備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。②部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁環(huán)衛(wèi)車和出租車、公交車使用，根本不對(duì)私家車開放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，竹籃打水一場(chǎng)空。③設(shè)備數(shù)量有限車輛排隊(duì)充電浪費(fèi)時(shí)間由于國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開放的公共充電站后，很可能遇到排隊(duì)充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車友的充電時(shí)間。安裝完畢后的充電樁應(yīng)經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與物業(yè)公司的綜合性評(píng)定。梅州小區(qū)充電樁安裝申請(qǐng)

老舊小區(qū)充電樁安裝同樣存在運(yùn)營(yíng)成本高、設(shè)備利用率低、投資回收困難等問題。深圳街道辦充電樁安裝生產(chǎn)廠家

在大多數(shù)消費(fèi)者看來，申報(bào)、安裝和接電“三步走”流程相對(duì)容易理解，亦或“交由4S店和充電樁安裝廠家處理”的回應(yīng)也能夠接受。然而，拋出接下來的話題之后，圈子便活躍起來。這個(gè)話題就是“多久才能完成安裝”。事實(shí)上，按照時(shí)間劃分，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請(qǐng)、審核材料，這往往成為車主購(gòu)買電動(dòng)汽車、安裝充電樁的攔路虎。除了車主需要提交材料以外，根據(jù)規(guī)定，施工單位需將符合充電設(shè)施建設(shè)的資質(zhì)同時(shí)提交到建樁位置的屬地供電公司。這些材料由屬地供電公司審核通過后，22個(gè)工作日才正式開始。深圳街道辦充電樁安裝生產(chǎn)廠家

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