直流供電后,高速機(jī)房供電穩(wěn)定性得到有力提升,對公路安全運(yùn)行起到保障作用。直流供電系統(tǒng)采用懸浮供電,避免發(fā)生人身觸電事故,提高了供電系統(tǒng)的安全性。機(jī)房采用直流供電后,減少了線路的逆變環(huán)節(jié),節(jié)能率將提高約5%,直流電壓沒有波動,將延長終端設(shè)備的使用壽命。采用直流供電系統(tǒng)后,相比采用UPS設(shè)備,整體投資基本沒有增加,但直流柜整體壽命更高,維護(hù)時(shí)只需更換模塊即可,不像UPS要全部更換,維護(hù)成本更低,不需要專業(yè)人員,維護(hù)難度小。直流柜具有專門的電池管理系統(tǒng),可對電池組進(jìn)行定期均充,以提高蓄電池壽命。直流供電系統(tǒng)更加數(shù)字化,有利于提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化管理。直流照明燈具的散熱效果好,延長了燈具的使用壽命。杭州新能源直流照明柜綠色化
高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測速儀、直流驅(qū)動電源組成;控制單元安裝在智慧直流電源柜內(nèi)部,電源柜防護(hù)等級達(dá)到IP54,具有良好的通風(fēng)散熱防塵效果,可有效保護(hù)內(nèi)部的控制單元和電源模塊,保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。電源柜內(nèi)部的控制單元是通信的中轉(zhuǎn)站和控制單元,監(jiān)控中心可發(fā)送和接受照明監(jiān)控指令,讓照明系統(tǒng)的管理更加智能和精確,控制單元也可以通過載波通信實(shí)現(xiàn)與每盞高鐵照明的互動,進(jìn)行開關(guān)調(diào)光或收集電流電壓信息,匯總后上報(bào)給監(jiān)控中心。杭州定制直流照明柜技術(shù)指導(dǎo)直流照明燈具的發(fā)光效率高,能提供更亮的照明。
直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1)系統(tǒng)提供更安全、更節(jié)能環(huán)保清潔的電力。直流輸電時(shí)不會發(fā)生磁滯損耗、渦流損耗,整體線路的的損耗得到有效降低,線路損耗低,更節(jié)能。系統(tǒng)可按照實(shí)際照度需求控制燈具功率輸出,實(shí)現(xiàn)按需照明,節(jié)能率高。直流供電可有效規(guī)避三相不平衡,可較大程度上提高配電網(wǎng)電能質(zhì)量,規(guī)避無功補(bǔ)償、頻率波動、等問題,減少對通信的干擾,直流供電系統(tǒng)能有效降低電磁污染、提高電能質(zhì)量。2)避免檢修觸電事故,杜絕偷電現(xiàn)象。交流對大地形成回路,接觸火線時(shí)易引發(fā)觸電事故。直流供電浮地(隔離),與大地隔離無回路,從根本上徹底解決了用電安全性,防止線纜設(shè)備等漏電導(dǎo)致檢修人員意外觸電事故的發(fā)生。將傳統(tǒng)交流配電系統(tǒng)替換成更加安全、穩(wěn)定的智慧直流配電系統(tǒng),可有效解決現(xiàn)有路燈線路漏電、偷電問題,防止觸電事故發(fā)生,完善智能安全保護(hù)功能。
浙江智電通采用DC750V直流懸浮供電,用電力橋架替代傳統(tǒng)的電纜和橋架進(jìn)行傳輸,在保障供的情況下,可避免人為觸電事故,并具有簡化供電線路,降低投資成本,提高傳輸效率的作用:1、采用DC750V直流懸浮供電,所用導(dǎo)體更細(xì);也更少,導(dǎo)體由原來的五芯線變?yōu)閮筛€,可大幅降低線路成本。2、DC750V直流懸浮供電后,蓄能電池可直接搭載到直流母線上,這樣可取消UPS設(shè)備,減少設(shè)備投資,提高供電效率。3、電力橋架采用特殊設(shè)計(jì),它把導(dǎo)體和橋架結(jié)合為一體,具有多種功能,不但有預(yù)留取電位置,并為燈具提供安裝固定位置,可較大程度上簡化供電線路,降低維護(hù)費(fèi)用。4、燈具安裝位置降低到3米后,燈具功率可以降低30%,可有效提高節(jié)能效果,3米的高度也避免了維護(hù)時(shí)登高車的使用,可較大程度上提升維護(hù)效率并降低維護(hù)成本。5、DC750V直流懸浮供電,方便以后擴(kuò)展直流微電網(wǎng),并直接對接光伏和儲能。 無諧波干擾,對電網(wǎng)和其他設(shè)備無損害。
隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用,一般采用交流380V供電,并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動,以避免啟動電流過大。監(jiān)控中心通過路由器和平臺,用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱,實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動、停止及正反轉(zhuǎn),依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手動啟動或者停止的方式進(jìn)行控制。為了應(yīng)對風(fēng)機(jī)啟動時(shí)巨大的電流沖擊,并控制風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降幅度,隧道目前的交流供電需要采用大量大規(guī)格阻燃5芯電纜,在隧道建設(shè)中是一筆占比不小的開支,這種笨重的電纜鋪設(shè)也是隧道內(nèi)機(jī)電施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)機(jī)交流供電的安全問題也是值得重點(diǎn)防范的,雖然由于電纜鋪設(shè)的位置常人難以觸摸,但對于檢修和維護(hù)人員來說,依然存在安全隱患。風(fēng)機(jī)是隧道運(yùn)行中的能耗大戶,僅次于隧道照明,目前受限于變頻器不能在排煙風(fēng)機(jī)中使用的設(shè)計(jì)規(guī)定,隧道風(fēng)機(jī)智能調(diào)速一直未能實(shí)現(xiàn),只能全速正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn),這種狀況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國家節(jié)能減排的要求。直流750V供電可以完美解決以上問題,可節(jié)約70%左右的電纜投資,風(fēng)機(jī)能耗降低30%以上。 對環(huán)境溫度的適應(yīng)性強(qiáng),在不同溫度下都能正常工作。浙江常見直流照明柜技術(shù)指導(dǎo)
可以根據(jù)不同的場所和需求進(jìn)行個(gè)性化定制。杭州新能源直流照明柜綠色化
高速公路配電管理中的難點(diǎn)主要包括:高速公路主要分布在崇山峻嶺之間,線性分布的負(fù)載取電困難,供電管理落后,無法滿足數(shù)字化高速的需求。傳統(tǒng)的UPS及EPS對供電安全保障有限,相對于新能源而言,使用效率低下。直流智能微電網(wǎng)技術(shù)引導(dǎo)了未來分布式能源供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢,是未來智能配用電系統(tǒng)的重要組成部分,對推進(jìn)節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。國家能源局近期連續(xù)出臺《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見》《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計(jì)劃(15-22}年)的通知》等文件,指出應(yīng)積極發(fā)展新能源,大幅提升配電網(wǎng)接納新能源、分布式電源及多元負(fù)荷的能力,加快推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范工程建設(shè),探索適應(yīng)新能源發(fā)展的微電網(wǎng)技術(shù)及運(yùn)營管理體制。本次研究旨在通過增設(shè)直流智能微電網(wǎng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)供電數(shù)字化,供電聯(lián)網(wǎng)化。 杭州新能源直流照明柜綠色化