PBT（聚對(duì)苯二甲酸丁二酯）具有優(yōu)良的綜合性能，良好的成型加工性和性價(jià)比，優(yōu)良的機(jī)械性能，機(jī)械強(qiáng)度高，耐疲勞性和尺寸穩(wěn)定好。這些性能在高溫條件下也極少有變化，非常適合用于汽車、電子等領(lǐng)域。但PBT同時(shí)還具有缺口沖擊強(qiáng)度低、成型收縮率大、耐水解性差、易受鹵化烴侵蝕等缺陷，且經(jīng)玻纖增強(qiáng)后，因制品縱、橫向收縮率不一致易使制品發(fā)生翹曲。其中耐水解改性顯得尤為重要。圖PBT分子結(jié)構(gòu)式一、PBT抗水解性差的原因從化學(xué)角度分析，影響PBT聚酯耐水解性能好壞的決定因素是聚酯材料化學(xué)組成里的端羧基濃度。而在端羧基里面又含有酯鍵，當(dāng)把PBT聚酯在高于其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的溫度下置于水中，就會(huì)發(fā)生酯鍵斷裂，高溫水解形成的酸性環(huán)境會(huì)加速PBT聚酯的耐水解反應(yīng)，使PBT材料性能急劇下降。二、提高PBT耐水解性能的方法那么如何提高PBT材料的耐水解性能？下面給大家分享兩種解決方法：在有PBT聚酯的水中添加水解穩(wěn)定劑，如碳化二亞胺，水解穩(wěn)定劑會(huì)消耗水解產(chǎn)生的羧基，減緩PBT聚酯的酸性水解速度，提高PBT聚酯材料的抗水解性。通過添加封閉PBT聚酯端羧基的方法，降低端羧基濃度，提高PBT聚酯的抗水解性，如加入帶環(huán)氧官能團(tuán)的助劑，通過官能團(tuán)GMA與PBT端羧基反應(yīng)來封端。PBT南通中藍(lán)110G30 NA玻纖增強(qiáng)30%。美國(guó)杜邦HR5315HFPBT廠家
商品牌號(hào)為Starester?510G30。具有優(yōu)異的耐水解性能，在雙85試驗(yàn)箱內(nèi)經(jīng)過恒溫恒濕（85℃85%）1000h機(jī)械性能下降幅度極小，主要應(yīng)用于控制器外殼及長(zhǎng)期接觸高溫高濕環(huán)境的材料。Starester?510G30產(chǎn)品主要對(duì)應(yīng)DURANEX?PBT耐水解產(chǎn)品，各項(xiàng)性能指標(biāo)均與進(jìn)口產(chǎn)品接近。Starester?510G30耐水解型PBT工程塑料在汽車中的主要應(yīng)用包括：電子控制器、變速箱控制器等。圖源自南通星辰官網(wǎng)8、南京聚隆南京聚隆也有一款耐水解性能好的PBT(TG6GRW)，主要應(yīng)用有汽車搖手，電機(jī)塑料件，光纖護(hù)套，雨刮器組件等。圖源自聚隆官網(wǎng)下載文件以上是一些有做耐水解PBT的材料廠商盤點(diǎn)，如有錯(cuò)誤或遺漏，以及更多PBT材料相關(guān)資源，歡迎加入艾邦微信群一起交流探討！現(xiàn)艾邦建有PBT材料技術(shù)交流群，杜邦、藍(lán)星、東麗、金發(fā)、科思創(chuàng)、巴斯夫、LG、帝斯曼等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。推薦閱讀：汽車智能化驅(qū)動(dòng)塑料性能新要求，PBT大有可為寶理PBT在自動(dòng)駕駛ADAS零部件中的應(yīng)用PET與PBT塑料區(qū)別三菱化學(xué)開發(fā)3D打印等級(jí)PBT活動(dòng)推薦：邀請(qǐng)函：第四屆特種工程塑料論壇。美國(guó)杜邦HR5315HFPBT廠家PBT中國(guó)臺(tái)灣南亞1410G6玻纖增強(qiáng)30% 阻燃主要應(yīng)用于V0電器零部件 線圈骨架 連接器。
材料中組分的取向和結(jié)晶、注塑時(shí)采用不恰當(dāng)?shù)墓に嚄l件、模具設(shè)計(jì)時(shí)澆口形狀和位置不對(duì)、制品設(shè)計(jì)時(shí)壁厚厚薄不勻等都會(huì)造成制品的翹曲。PBT/GF復(fù)合材料的翹曲主要是玻纖在流動(dòng)方向上的定向限制了樹脂的收縮，PBT在玻纖周圍的誘導(dǎo)結(jié)晶又強(qiáng)化了這種效果，使得制品的縱向(流動(dòng)方向)收縮小于橫向(與流動(dòng)方向垂直的方向)，這種不均勻收縮便導(dǎo)致了PBT/GF復(fù)合材料的翹曲。解決方法：一是加入礦物，利用礦物填料的形狀對(duì)稱性減輕玻纖取向造成的各向異性;二是加入非晶材料，降低PBT的結(jié)晶度，減少因結(jié)晶而造成的不均勻收縮，如加入ASA或者AS，但是它們與PBT相容性差，需要添加適當(dāng)?shù)南嗳輨?三是調(diào)整注塑工藝，如適當(dāng)提高模具溫度，適當(dāng)增加注塑周期。四、玻纖增強(qiáng)PBT表面浮纖問題原因：浮纖產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單說來，主要有以下幾個(gè)方面：PBT與玻纖相容性很差，導(dǎo)致二者無法有效的粘結(jié)在一起;PBT與玻纖的粘度差異很大，導(dǎo)致二者在流動(dòng)過程中形成分離的趨勢(shì)，當(dāng)分離作用大于粘合力時(shí)就會(huì)發(fā)生脫離，玻纖浮向外層而外漏;剪切力的存在，既會(huì)導(dǎo)致局部粘度有差異，又會(huì)破壞玻纖表面的界面層熔體粘度愈小，界面層受損，玻璃纖維受到的粘結(jié)力也愈小，當(dāng)粘度小到一定程度時(shí)。
一組**的共聚酯結(jié)合了TPA、EG和仲二醇、環(huán)己烷二甲醇或CHDM。CHDM由EastmanSpecialtyChemicals和韓國(guó)的SK化學(xué)制造。它的價(jià)格至少是PET和PBT中所用二醇的四倍，因此基于CHDM的共聚酯具有較高的價(jià)格溢價(jià)。二醇改性的共聚酯是PETG（少于50％的二醇含量是CHDM）和PCTG（超過50％的二醇含量是CHDM）。PCT是TPA和100％CHDM二醇的均聚物，具有較高的耐熱性。伊士曼**近將PCT系列賣給了杜邦工程聚合物公司。杜邦還擁有PCTA（間苯二甲酸改性的PCT）的某些增強(qiáng)化合物的**。近年來，伊士曼*使用通用標(biāo)簽“聚酯”和“共聚酯”來描述其所有不同的材料。由于直到**近，伊士曼還是PCT，PCTG，PETG和PCTA的***生產(chǎn)商，所以其通用標(biāo)簽可能對(duì)共聚酯的種類及其各自屬性的理解有些模糊。助焊劑的電子用途根據(jù)SRIConsulting在加利福尼亞州MenloPark進(jìn)行的**新研究，2003年北美對(duì)聚酯樹脂和化合物的需求為6億磅/年。該報(bào)告的作者JoelLevy打破了聚酯市場(chǎng)的60％的份額。PBT（包括合金），16％的PET和22％的共聚酯（其中PETG占80％）。預(yù)計(jì)未來幾年國(guó)內(nèi)需求將以每年5％至6％的速度增長(zhǎng)。大部分聚酯（尤其是PBT）的模塑活動(dòng)正遷移到亞太地區(qū)，該地區(qū)**近發(fā)生了很大的產(chǎn)能擴(kuò)張。PBT南通中藍(lán)110G20 NA玻纖增強(qiáng)20%。
真空干燥因?yàn)槠涓稍镌硎抢迷诘蛪合陆档退恼舭l(fā)點(diǎn)的原理。結(jié)果可顯示真空干燥機(jī)可以節(jié)省70%-80%能耗。這主要是因?yàn)槌凉窀稍餀C(jī)的干燥劑在再生過程中需要消耗大量的能量。真空干燥的干燥時(shí)間通常為其它除濕干燥的1/5–1/6，長(zhǎng)時(shí)間的高溫干燥，會(huì)使原材料發(fā)生熱的化學(xué)的以及物理的反應(yīng)，使物料品質(zhì)下降，諸如材料降解發(fā)脆、退色和熔融指數(shù)下降，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。從而降低了物料品質(zhì)下降的可能性。以PBT干燥為例，真空干燥機(jī)縮短了物料的干燥時(shí)間。120攝氏度情況下干燥，達(dá)到**終含水量的前提下，常規(guī)的烘料料筒干燥通常需要4小時(shí)左右，而真空干燥只需要20-25分鐘即可干燥完畢。這樣就節(jié)約了3小時(shí)35分種的干燥時(shí)間，真空干燥機(jī)在試模工段中的應(yīng)用此優(yōu)勢(shì)尤其明顯！干燥效率對(duì)于精密注塑廠家具有特別的重要性。某些樹脂或9298674e-211c-435f-9c80-4612143f2b20物質(zhì)的敏感度很高，如果干燥時(shí)間過長(zhǎng)可能會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，導(dǎo)致烘焦、脆化及變色等現(xiàn)象?！I(yè)齒輪的應(yīng)用上，與傳統(tǒng)的POM和PA66相比，WintoneZ33具有更好的耐磨性、耐疲勞性、抗形變能力，Z33在保持了良好剛性的同時(shí)，進(jìn)一步提升了彈性和韌性。PBT中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)春1100-211M具有高粘度 增韌級(jí) 高光澤 扣件，應(yīng)用于 電腦鍵盤 開關(guān)。日本寶理3105PBT廠家直銷
德國(guó)巴斯夫B4300G6玻纖增強(qiáng)30% 尺寸具有穩(wěn)定性 高流動(dòng) 高剛性 應(yīng)用于外殼 汽車領(lǐng)域， 印刷電路板。美國(guó)杜邦HR5315HFPBT廠家
PCT化合物還具有出色的電性能和良好的耐電弧**性能。電弧軌跡電阻為兩種快速增長(zhǎng)的汽車應(yīng)用（混合動(dòng)力和42V汽車）的繼電器和開關(guān)提供了機(jī)會(huì)。杜邦正在研究新的PCT牌號(hào)和合金，以挖掘這一潛力。巴斯夫、泰科納、拜耳、杜邦等公司推出了耐水解的PBT。這些化合物對(duì)聚合物和添加劑都進(jìn)行了改性，以提高其在高溫高濕下的抗降解能力。巴斯夫聚酯產(chǎn)品經(jīng)理MitchellLee認(rèn)為，這些化合物對(duì)于PBT在汽車連接器中的持續(xù)成功至關(guān)重要，因?yàn)楦叩哪蜐裥钥商岣咂淠吐N曲性和耐熱性。它們使制造連接器的人員能夠滿足全球標(biāo)準(zhǔn)，而無需為不同的聚合物重新設(shè)計(jì)和改造現(xiàn)有的連接器。巴斯夫正在努力降低耐水解PBT的成本溢價(jià)。Ticona**近添加了抗沖擊的玻璃/礦物和合金級(jí)的耐水解CelanexPBT。其中之一是Celanex3425HRT，含40％的玻璃，不*具有韌性，而且具有與環(huán)氧膠粘劑粘合的出色能力。拜耳聚合物公司**近強(qiáng)調(diào)了PBT牌號(hào)，這些牌號(hào)可為尺寸密度至關(guān)重要的高密度插頭連接器提供各向同性收縮性能，并為配電終端殼體提供更高的抗應(yīng)力開裂性。LNP特種塑料（以前是PBT的次要因素）正在尋求在電子市場(chǎng)中扮演更大的角色。LNP旨在將其專有技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)高流量，無鹵素FR和各向同性收縮的PBT電氣化合物。美國(guó)杜邦HR5315HFPBT廠家