江蘇空分冷干機(jī)壓力

在冷干機(jī)里，蒸發(fā)器是吸收壓縮空氣熱量（使之降溫）的主要換熱部件。同時(shí)它又以冷卻后的壓縮空氣作載體，將部分冷量提供給預(yù)冷器，用來(lái)冷卻溫度更高的上游壓縮空氣，結(jié)果又使本身熱負(fù)荷得以減輕。這種彼此串接供冷的**終效果是減少了系統(tǒng)對(duì)外界的能量需求。由于工質(zhì)冷損的存在（以排出凝結(jié)水為主），蒸發(fā)器不可能將所吸收到的冷量完全提供給預(yù)冷器；而預(yù)冷器里由于飽和熱空氣冷凝相變的存在也不可能將所吸收的冷量全部轉(zhuǎn)化為熱空氣顯溫的降低。與其他制冷設(shè)備相比，這種復(fù)雜的冷量供需關(guān)系，是冷干機(jī)所特有的。這也說(shuō)明，在冷干機(jī)中制冷并不是工作的目的，而是為了達(dá)到減少空氣含水量的中間手段。冷干機(jī)里，壓力較高的壓縮空氣（一般在0.7MPa左右）走的是蒸發(fā)器殼程，壓力較低的冷媒蒸汽（一般為0.4MPa左右）走的是蒸發(fā)器管程，殼程壓力比管程壓力高。冷干機(jī)在運(yùn)行中如果發(fā)生蒸發(fā)器銅管破裂，壓縮空氣就會(huì)從破裂處侵入銅管，并隨同冷媒蒸汽吸入壓縮機(jī)?？諝馐且环N不凝性氣體，它存在于冷媒系統(tǒng)會(huì)使冷凝壓力在很短時(shí)間內(nèi)快速上升（但冷凝溫度又不很高），導(dǎo)致冷干機(jī)跳閘，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使壓縮機(jī)損壞。不同空壓機(jī)的排氣含油量即使在正常情況下也有十幾倍的相差值。江蘇空分冷干機(jī)壓力

擋板式氣水分離器，按擋板開(kāi)關(guān)及布置方式，又可分導(dǎo)形擋板和螺旋擋板等。（后者即是常用的“旋風(fēng)分離器”）；擋板分離器的檔板對(duì)固體粒子捕捉率很低，但在冷干機(jī)中壓縮空氣中固體粒子，幾乎全部被水膜包圍，所以在捕捉水滴的同時(shí)，擋板也能把固體粒子一起分離出來(lái)。盡管在壓縮空氣流徑中設(shè)置一定數(shù)量的擋水板確實(shí)能將大部分凝結(jié)水滴與氣體分離開(kāi)來(lái)，但那些粒徑更細(xì)小的水滴，特別是在***一塊折流擋板后生成的凝結(jié)水仍有可能進(jìn)入排氣通道。如果不加阻攔，這部分凝結(jié)水在預(yù)冷器里遇熱蒸發(fā)成水蒸汽，使壓縮空氣的**升高。例如0.7MPa的1Nm3壓縮空氣在冷干機(jī)中溫度從40℃（含水量為7.26g）降至2℃（含水量為0.82g），冷凝結(jié)生成水量為6.44g；如果其中70%（4.51g）。內(nèi)蒙古氣流磨冷干機(jī)是什么空壓機(jī)排氣首先要經(jīng)過(guò)一系列后處理設(shè)備及必要的過(guò)濾器后才能進(jìn)入冷干機(jī)。

在預(yù)冷器里，熱濕空氣沿殼程流入蒸發(fā)器，而由蒸發(fā)器出來(lái)的冷干空氣經(jīng)預(yù)冷器管程排出。壓縮空氣經(jīng)過(guò)預(yù)冷器和蒸發(fā)順路后會(huì)產(chǎn)生壓力降，上流熱濕空氣的壓力比***冷干空氣的壓力高。如果銅管發(fā)生破裂，壓力較高，含水量較大的熱濕空氣就會(huì)直接從破裂處進(jìn)入冷干空氣管道，并在管內(nèi)結(jié)露，所產(chǎn)生的凝結(jié)水會(huì)沿捷徑排出機(jī)外，出現(xiàn)排氣帶水現(xiàn)象。在預(yù)冷器里飽和濕熱空氣在降溫過(guò)程有凝結(jié)水析出。而且由于進(jìn)入預(yù)冷器的壓縮空氣溫度較高，含水量也多，所以在熱交換過(guò)程中預(yù)冷器中有很多凝結(jié)水析出。因此在預(yù)冷器上單獨(dú)設(shè)置一只自動(dòng)排水順路讓一部分凝結(jié)水先行排出機(jī)外，可以減輕蒸發(fā)器的熱負(fù)荷，在大型冷干機(jī)中尤其應(yīng)當(dāng)這樣做。

來(lái)自氣源的壓縮空氣中含有大量液態(tài)水、粒徑不等的固體粉塵及油污、油蒸汽等。如果讓這些雜質(zhì)直接進(jìn)入冷干機(jī)，將使冷干機(jī)工作狀況惡化。例如油污會(huì)使預(yù)冷器及蒸發(fā)器里的換熱銅管受污染，影響熱交換；液態(tài)水則加大冷干機(jī)的工作負(fù)荷，固體雜質(zhì)容易堵塞排水孔。所以一般要求在冷干機(jī)進(jìn)氣口上游裝一支前置過(guò)濾器，用來(lái)作雜質(zhì)過(guò)濾及油水分離用，以避免上述情況的發(fā)生。前置過(guò)濾器對(duì)固體雜質(zhì)的過(guò)濾精度不用很高，一般在10~25μ就可以了，但對(duì)液態(tài)水和油污的分離效率則高一點(diǎn)為好。因此在預(yù)冷器上單獨(dú)設(shè)置一只自動(dòng)排水器讓一部分凝結(jié)水先行排出機(jī)外，可以減輕蒸發(fā)器的熱負(fù)荷。

利用冷媒與壓縮空氣進(jìn)行熱交換，把壓縮空氣溫度降到2～10℃范圍的**溫度，使壓縮空氣中含水量趨于超飽和的狀態(tài)，從而除去壓縮空氣中的水分（水蒸氣成分）。制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，目前大多數(shù)壓縮機(jī)采用全密封往復(fù)式壓縮機(jī)。把制冷劑從低壓提升為高壓，并使制冷劑不斷循環(huán)流動(dòng)，從而使系統(tǒng)不斷將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。當(dāng)壓縮空氣的壓力高、溫度低、環(huán)境溫度低、且處理空氣量小時(shí)，則可得到低壓力**。大氣壓**只能達(dá)到－17℃。另外冷干機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離空壓機(jī)安裝，這樣做可避免空壓機(jī)放出熱量的影響。黑龍江電力冷干機(jī)維修

可以延長(zhǎng)冷、熱空氣在預(yù)冷器星的運(yùn)動(dòng)路徑，延長(zhǎng)接觸時(shí)間。從而使熱交換更充分。江蘇空分冷干機(jī)壓力

與吸附式干燥機(jī)相比，冷干機(jī)對(duì)壓縮空氣處理的“壓力**”只能達(dá)到10℃左右，因此氣體的干燥深度遠(yuǎn)不及吸附式干燥機(jī)，在相當(dāng)多的應(yīng)用領(lǐng)域中，用冷干機(jī)是達(dá)不到工藝對(duì)氣源干燥度要求的。在技術(shù)界已形成了一個(gè)選型慣例：當(dāng)“壓力**”要求在零上時(shí)，首先冷干機(jī)，當(dāng)“壓力**”要求在零下時(shí)，吸附式干燥機(jī)是***的選擇。壓縮空氣經(jīng)冷干機(jī)處理后的**可在-20℃（常壓）左右，經(jīng)吸附式干燥器處理**可達(dá)范圍-60℃以上。但某些對(duì)空氣干燥度要求極高的行業(yè)講（如微電子行業(yè)要求**達(dá)到-80℃）顯然還是不夠的?，F(xiàn)在技術(shù)界所推行的辦法是冷干機(jī)與吸附式干燥機(jī)串聯(lián)起來(lái)，以冷干機(jī)作吸附干燥器的前置預(yù)處理設(shè)備，使壓縮空氣水分含量大量減少后再進(jìn)入吸附干燥機(jī)，便可獲得極低**的壓縮空氣。而且進(jìn)入吸附干燥器的壓縮空氣溫度越低，**終獲得的壓縮空氣**也越低。據(jù)國(guó)外資料介紹，當(dāng)吸附干燥機(jī)的進(jìn)氣溫度為2℃時(shí)，采用分子篩作吸附劑，壓縮空氣的**可達(dá)-100℃以下。這種方法在國(guó)內(nèi)也已普遍采用。江蘇空分冷干機(jī)壓力

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