溫州遠(yuǎn)程樁機(jī)監(jiān)控

CFG樁機(jī)施工參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，CFG樁機(jī)施工參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，包括一車載控制端，二車載控制端，一信息采集模塊，二信息采集模塊，一人機(jī)模塊和二人機(jī)模塊；一信息采集模塊和一人機(jī)模塊連接到一車載控制端，二信息采集模塊和二人機(jī)模塊連接到二車載控制端，兩個(gè)車載控制端之間通過(guò)無(wú)線連接；一信息采集模塊用于采集CFG樁機(jī)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)在成樁過(guò)程中的施工參數(shù)；二信息采集模塊用于采集拖式混凝土泵車的樁基流量信息以及泵車的位置信息；一車載控制端安裝在CFG樁機(jī)上；二車載控制端安裝在拖式混凝土泵車上；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了CFG成樁過(guò)程中的信息化監(jiān)控，提高了施工效率，保證了施工質(zhì)量。結(jié)合現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，當(dāng)前的樁機(jī)施工質(zhì)量監(jiān)控方案有了質(zhì)的提升。溫州遠(yuǎn)程樁機(jī)監(jiān)控

和小編一起來(lái)看看與樁機(jī)監(jiān)控相關(guān)的知識(shí)介紹，基于遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的攪拌樁施工工藝分析，水泥土攪拌樁作為一種常用的地基處理手段，能有效提高地基承載力，較好地控制工后沉降，但是其施工質(zhì)量管控一直難以較好解決.以杭州繞城西復(fù)線湖州段軟基處理工程為依托，開(kāi)展了基于攪拌樁施工遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用研究，實(shí)現(xiàn)了攪拌樁的信息化施工和全過(guò)程管控，基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)，對(duì)幾種典型的攪拌樁施工工藝進(jìn)行分析，為攪拌樁施工提供指導(dǎo)意見(jiàn)。希望以上的一些相關(guān)的介紹能夠幫助到你。江蘇錘擊樁機(jī)監(jiān)控廠家新型的監(jiān)控系統(tǒng)，為了達(dá)到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的，需要通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線設(shè)備。

水泥攪拌樁數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)，路基是公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵基礎(chǔ)保證，樁基施工是公路工程項(xiàng)目中較關(guān)鍵的隱蔽工程，也是質(zhì)量監(jiān)管難度大的分部工程。針對(duì)水泥攪拌樁基施工的特點(diǎn)，西安微控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司整合現(xiàn)有技術(shù)，創(chuàng)新性的提出了北斗RTK樁基工程質(zhì)量信息化管控方案，將水泥攪拌樁基施工中的每一個(gè)工序過(guò)程都進(jìn)行管理，關(guān)注施工過(guò)程的的工作質(zhì)量，將隱蔽工程透明化，過(guò)程可控化。樁基數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)依托與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RTK定位技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與傳輸技術(shù)，對(duì)地基處理過(guò)程中的一些參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并上傳到云服務(wù)器進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)地基樁基處理過(guò)程信息化管控，提高地基處理樁基施工的質(zhì)量控制水平。

樁機(jī)施工參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，針對(duì)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的樁成樁過(guò)程中，打樁位置的確定主要依靠人工提前放線，對(duì)CFG樁成樁位置信息沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息化監(jiān)控。成樁過(guò)程不能出現(xiàn)桅桿傾斜，傳統(tǒng)施工方式為樁機(jī)就位后需先進(jìn)行桅桿調(diào)垂，桅桿上有重力引線錘可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人為監(jiān)測(cè)桅桿傾斜度。打樁深度主要依靠持力層電流確定，傳統(tǒng)施工過(guò)程中需要現(xiàn)場(chǎng)配備一個(gè)施工記錄員隨時(shí)記錄監(jiān)測(cè)外接電流表的電流大小變化，進(jìn)而確定鉆桿是否鉆進(jìn)持力層，極大的降低了施工的效率。水泥攪拌樁機(jī)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)改變傳統(tǒng)結(jié)果檢測(cè)方式，全過(guò)程成樁數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。

樁機(jī)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)分別采集監(jiān)控各樁機(jī)工作狀態(tài)的單樁數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)和將多個(gè)單樁數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采集的各樁機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)傳輸至移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，單樁數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括工業(yè)計(jì)算機(jī)以及均與工業(yè)計(jì)算機(jī)相接的觸摸屏、存儲(chǔ)器、通信模塊和用于短信提示工作人員樁機(jī)故障的短信提示模塊，工業(yè)計(jì)算機(jī)的輸入端接有將樁機(jī)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)的檢知器模塊，檢知器模塊通過(guò)將檢知器模塊獲取的電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的數(shù)據(jù)采集模塊與工業(yè)計(jì)算機(jī)的輸入端相接。可同時(shí)監(jiān)控多個(gè)樁機(jī)的工作狀態(tài)，并可將多個(gè)樁機(jī)的工作。碎石樁機(jī)數(shù)字化施工管控系統(tǒng)能夠根據(jù)施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的任務(wù)調(diào)整，極大的提高了碎石樁機(jī)的智能化水平。江蘇錘擊樁機(jī)監(jiān)控廠家

樁基施工監(jiān)控系統(tǒng)是使用各類傳感器和北斗定位系統(tǒng)，結(jié)合起來(lái)得出完整的施工數(shù)據(jù)，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控施工的目的。溫州遠(yuǎn)程樁機(jī)監(jiān)控

碎石樁機(jī)數(shù)字化施工監(jiān)控系統(tǒng)及方法，包括碎石樁機(jī)本體，設(shè)置在碎石樁本體上的導(dǎo)航終端，數(shù)據(jù)處理終端和多個(gè)傳感器；所述數(shù)據(jù)處理終端用于采集各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合后通過(guò)無(wú)線網(wǎng)或自組網(wǎng)傳輸給物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)；所述物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)更新施工任務(wù)和施工規(guī)劃，并實(shí)時(shí)發(fā)給導(dǎo)航終端，用于引導(dǎo)工人施工；本公開(kāi)能夠準(zhǔn)確的監(jiān)控成樁深度，沉管時(shí)間，成樁時(shí)間，沉樁電流，樁塔傾斜度，反插次數(shù)和碎石灌入量等多項(xiàng)參數(shù)，而且能夠根據(jù)施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的任務(wù)調(diào)整，極大的提高了碎石樁機(jī)的智能化水平。溫州遠(yuǎn)程樁機(jī)監(jiān)控

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