焦作剛性起重導(dǎo)軌常見問題

   現(xiàn)在，旋臂吊的時(shí)代已經(jīng)到來了，為什么這么說呢？旋臂吊的出現(xiàn)，降低了人類勞動(dòng)的強(qiáng)度，起重量大，起升高度大，使用壽命長。旋臂吊的優(yōu)勢表現(xiàn)：摩擦力小、行走輕快，且結(jié)構(gòu)尺寸小，有利于提高吊鉤的垂直行程。旋臂吊，結(jié)構(gòu)合理，采用質(zhì)量的材料加工定制而成，牢固耐用，在市場上用戶反饋甚好，有很強(qiáng)的場地適應(yīng)性，在密集、段距的作業(yè)場地仍然能順利作業(yè)。旋臂吊的靈活度高，可以在三維空間模式任意旋轉(zhuǎn)操作，機(jī)械化程度高，結(jié)束了依靠人力起升吊運(yùn)重物的時(shí)代，方便高效。旋臂吊的主要用途：常用于密集性裝卸、吊運(yùn)作業(yè)，在建筑、石油化工、倉庫碼頭、鋼鐵等行業(yè)使用頻繁。那么旋臂吊該如何選型呢？首先旋臂吊大體分為三類：定柱式旋臂吊、抱柱式旋臂吊、移動(dòng)式旋臂吊。每一類旋臂吊可以做手動(dòng)旋轉(zhuǎn)和電動(dòng)旋轉(zhuǎn)。定柱式和移動(dòng)式手動(dòng)旋轉(zhuǎn)比較大角度為270°，電動(dòng)旋轉(zhuǎn)比較大角度為360°，抱柱式旋臂吊的比較大旋轉(zhuǎn)角度為180°，都可以加限位根據(jù)客戶要求減小旋轉(zhuǎn)角度。旋臂吊需要確認(rèn)的參數(shù)首先是起重量，然后是使用高度，旋臂長度。如下圖，H1為懸臂吊的總高度；H2為使用高度，也就是葫蘆下鉤到地面能達(dá)到的比較大距離；R為懸臂長度。

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   起重機(jī)導(dǎo)軌怎么判斷啃軌，在運(yùn)行過程中經(jīng)過幾次擺動(dòng)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行方向，減少車輪與鋼軌間的磨擦。3.集中驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，兩側(cè)主動(dòng)車輪直徑不同的要車削或更換。4.采用潤滑車輪輪緣和鋼軌側(cè)面的方法，減輕運(yùn)行摩擦阻力，以減少車輪和鋼軌的磨損。5.經(jīng)常檢查橋架是否變形，并及時(shí)矯正，使其符合技術(shù)要求，從根本上解決啃道問題。在檢查中若發(fā)現(xiàn)車輪對角線、垂直度及水平度超差，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6.對于分別驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，若兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不一致，應(yīng)更換為同一廠家生產(chǎn)的同一型號的電動(dòng)機(jī)；兩側(cè)制動(dòng)器動(dòng)作不協(xié)調(diào)或者松緊程度不同的要調(diào)整制動(dòng)器。7.傳動(dòng)系統(tǒng)間隙大的要檢修或更換聯(lián)軸器、變速箱等部件。8.軌道有問題的，要按照軌道安裝的技術(shù)要求進(jìn)行檢修調(diào)整；軌道上的雜物要及時(shí)清理。臨沂口碑好的剛性起重導(dǎo)軌源頭廠家直銷生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌，無錫九馳金屬制品有限公司。

雙梁起重機(jī)在起重機(jī)市場中的比重越來越大，這得益于雙梁起重機(jī)的強(qiáng)大功能優(yōu)勢和較廣闊的應(yīng)用范圍，隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展，雙梁起重機(jī)將會(huì)以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，無論是在貨物碼頭，還是在大型施工場所，我們都能看到它的身影，雙梁起重機(jī)械的應(yīng)用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點(diǎn)還是很重要的，中國起重機(jī)市場的發(fā)展速度是越來越快，國產(chǎn)雙梁起重機(jī)裝置提高了不少，從質(zhì)量，到做工質(zhì)量等等方面，這些雙梁起重機(jī)的應(yīng)用都比往常要高，接下來讓我們雙梁起重機(jī)廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢。1.密封性能好。導(dǎo)鏈部分為全封閉式設(shè)計(jì)，確保鏈條和導(dǎo)鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;2.采用反接制動(dòng)，提高剎車性能，延長剎車使用壽命，在一定范圍內(nèi)可適應(yīng)高溫、高濕的前處理使用環(huán)境;3.剎車離合器齒輪箱十年免維護(hù)，減少維護(hù)頻率，降低維護(hù)成本;4.配置柱形異步電機(jī)，功率大，動(dòng)力余量足。接電持續(xù)率高，適應(yīng)頻繁啟制動(dòng)的工況;5.較快的起升速度和較高的工作級別，完全滿足生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)強(qiáng)度要求;6.全進(jìn)口世界**品牌高度耐磨抗老化圓鋼鏈，使用壽命長，耐磨性好;而且雙梁起重機(jī)的種類很多，也可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，適用于不同的場合。

   可靠：KBK起重機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成配件都是按照標(biāo)準(zhǔn)來配置的，能夠保持大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，所以非?？煽?；組成系統(tǒng)模塊的材料是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度高，剛度強(qiáng)，體重輕，是穩(wěn)定性的保障。2、對環(huán)境的適應(yīng)力強(qiáng)：KBK系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的環(huán)境不同需求，來按照需求設(shè)計(jì)安裝，從單點(diǎn)至多點(diǎn)、多節(jié)拍的自動(dòng)化輸送線，全都可以隨意組成。3、安裝過程簡單：KBK系統(tǒng)的安裝非常簡單，部件之間*需用螺栓連接既能使用，能夠提高對空間廠房的利用率，有效降低了對人力的需求，從而提高效率，降低能耗，為企業(yè)帶來盈利。系統(tǒng)可以手動(dòng)操作，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)操作，運(yùn)行高效。KBK剛性軌道特點(diǎn)：組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢：一、吊架和軌道的連接方式（1）組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì)，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需要增加定期的維護(hù)檢修；（2）組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時(shí)間使用造成松動(dòng)、掉落的安全風(fēng)險(xiǎn)，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

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現(xiàn)場安裝方式組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，每個(gè)支撐中心的距離長可達(dá)9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間有一個(gè)吊點(diǎn)，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時(shí)間，對日后設(shè)備維護(hù)、車間改造的施工要求也相對較高。三、單主梁的跨度限制組合式起重機(jī)主梁的大跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時(shí)，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁，這會(huì)增加手動(dòng)運(yùn)行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動(dòng)，以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問題。四、鋼結(jié)構(gòu)輔梁組合式起重機(jī)采用桁架式的軌道設(shè)計(jì)，現(xiàn)場安裝時(shí)一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較，組合式起重機(jī)外觀更為簡潔美觀。五、凈空高度由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，組合式起重機(jī)的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。六、運(yùn)行情況對于剛性設(shè)計(jì)的組合式起重機(jī)，主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況。

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   KBK柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。剛性KBK組合式自立起重機(jī)，起重量可達(dá)2000kg，不需借助廠房牛腿，多種軌道型號和跨度，預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)，使擴(kuò)展和移裝更加輕松，可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上。且可隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)需求，進(jìn)行增加或減少，靈活性大，成本低。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設(shè)計(jì)，具有良好的擴(kuò)展性4.獨(dú)特軌面設(shè)計(jì)，移動(dòng)更加輕便5.獨(dú)特小車設(shè)計(jì)，在移動(dòng)輕便的同時(shí)，防止卡死6.剛性連接設(shè)計(jì)，不會(huì)產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象，定位精細(xì)7.結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，成本效益***8.**安裝于車間地面，強(qiáng)度要求*為混凝土C30，厚度≥150mm產(chǎn)品選項(xiàng)：手動(dòng)/電動(dòng)可選電纜/滑觸線可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選軸向載荷：作用在支撐結(jié)構(gòu)上的總垂直力，計(jì)算公式：軸向載荷=（起重機(jī)的總重量）+（設(shè)計(jì)系數(shù)x提升載荷重量）主梁長度：主梁的總長度，注：主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。緩沖裝置：在固定型軌中兩個(gè)主梁（或）葫蘆小車之間設(shè)置的間隔物，以防止吊架點(diǎn)之間出現(xiàn)集中的過重載荷。焦作剛性起重導(dǎo)軌常見問題