安徽監(jiān)控視頻壓縮與傳輸提供商

經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車(chē)廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。極弱網(wǎng)高清視頻傳輸系統(tǒng)在遠(yuǎn)海地域能夠保障通信穩(wěn)定。安徽監(jiān)控視頻壓縮與傳輸提供商

面對(duì)城市建設(shè)老化、救援通信擁堵等問(wèn)題，需要對(duì)整個(gè)應(yīng)急救援管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。在應(yīng)急救援通信領(lǐng)域，比較大的問(wèn)題就是帶寬，通信帶寬過(guò)大，而事故區(qū)域由于突發(fā)情況導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信號(hào)欠佳，就給應(yīng)急通信造成了阻礙。而想要解決這個(gè)難點(diǎn)，成都慧視推出的GS弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。系統(tǒng)是利用視頻編碼技術(shù)進(jìn)行高并行低時(shí)延壓縮加速，實(shí)現(xiàn)交互式視頻流。徹底解決從前端設(shè)備到后端指揮中心，經(jīng)過(guò)多級(jí)匯接，實(shí)現(xiàn)了在使用較低帶寬（例如500k~2Mbps）的情況下進(jìn)行多路（4路、9路、16路）高清視頻（1080P）實(shí)時(shí)監(jiān)控查看、錄像回放、云臺(tái)控制等功能。河南窄帶多路視頻壓縮與傳輸可視化指揮遠(yuǎn)海執(zhí)法用慧視窄帶傳輸視頻。

慧視光電推出的低帶寬融合交互系統(tǒng)是一個(gè)利用G-share技術(shù)、支持多路（4路）高清網(wǎng)絡(luò)視頻接入/交互/顯示/存儲(chǔ)為一體的高集成化系統(tǒng)。系統(tǒng)支持比較大4K分辨率，可通過(guò)比較低512Kbps的多種網(wǎng)絡(luò)信道，傳輸當(dāng)前實(shí)時(shí)畫(huà)面，接收中心控制指令，實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)變倍、云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)、語(yǔ)音對(duì)講等實(shí)時(shí)交互。像燕郊的事故現(xiàn)場(chǎng)，直接架設(shè)4路攝像機(jī)，然后利用4G或者5G網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)的視頻實(shí)時(shí)回傳，記者只需要在稍遠(yuǎn)處進(jìn)行觀察記錄。這種方式既能規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)人員阻攔帶來(lái)的不必要肢體言語(yǔ)的糾紛，也能夠在這種危險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)避免二次給記者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

在進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，不同部門(mén)和地區(qū)的執(zhí)法人員通過(guò)視頻采集端（手機(jī)、執(zhí)法記錄儀、智能眼鏡等帶攝像頭通訊設(shè)備）利用4G/5G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)過(guò)深度壓縮后實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)音視頻、照片、文本等信息。中心/移動(dòng)客戶(hù)端和視頻采集端可以雙向主動(dòng)呼叫對(duì)方，并進(jìn)行音視頻通話。中心客戶(hù)端同時(shí)也能把現(xiàn)場(chǎng)端音視頻推送給第三方移動(dòng)客戶(hù)端。在聯(lián)合執(zhí)法統(tǒng)一指揮中心，工作人員能夠通過(guò)操作，將不同地區(qū)不同河道的監(jiān)控視頻被調(diào)出。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)讓一處視頻多方觀看。可以用窄帶解決遠(yuǎn)海通信問(wèn)題。

自2020年開(kāi)始，交通運(yùn)輸部就是著手治理海上施工安全監(jiān)管，從“嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理、狠抓安全施工作業(yè)管理”等方面對(duì)海上風(fēng)電施工安全管理明確了具體要求。而在“碳中和”大背景下，江蘇、廣東、浙江、廣西等地相繼明確“十四五”期間大力推進(jìn)海上風(fēng)電發(fā)展，因此風(fēng)電施工安裝行業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，這對(duì)風(fēng)電施工安全管理的科技保障能力提出更高要求。此外，當(dāng)下正是海上絲綢之路逐步發(fā)展的階段，各項(xiàng)海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，海上施工項(xiàng)目只會(huì)多不會(huì)少，因此對(duì)于安全施工的監(jiān)管需求也不斷增加。窄帶能夠幫助減少視頻存儲(chǔ)空間。安徽監(jiān)控視頻壓縮與傳輸提供商

窄帶有助于遠(yuǎn)海地區(qū)視頻信號(hào)傳輸。安徽監(jiān)控視頻壓縮與傳輸提供商

搭載慧視智能5G窄帶視頻傳輸機(jī)的監(jiān)控設(shè)備能夠改善城市交通流量，通過(guò)AI分析，針對(duì)特定路段的車(chē)流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幫助交通管理部門(mén)進(jìn)行交通管理。此外，慧視智能5G窄帶視頻傳輸機(jī)還能夠輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)所有終端設(shè)備的入網(wǎng)和實(shí)時(shí)管理，可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)維和故障定位排查。可以實(shí)現(xiàn)視頻調(diào)閱、錄像檢索、錄像回放和第三方平臺(tái)對(duì)接、共享推流。能夠讓交通指揮中心實(shí)時(shí)同步預(yù)覽多個(gè)5G低延時(shí)視頻流。5G智慧產(chǎn)業(yè)園城市產(chǎn)業(yè)園中企業(yè)眾多，資源分布不均，通過(guò)整合園區(qū)內(nèi)外資源，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、管理精細(xì)化、服務(wù)功能專(zhuān)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化，以此提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集能力、可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，慧視5G智能窄帶視頻傳輸機(jī)還能夠助力集運(yùn)行監(jiān)測(cè)、用地管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能為一體的智慧園區(qū)管理和服務(wù)平臺(tái)。安徽監(jiān)控視頻壓縮與傳輸提供商