安徽專業(yè)視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

正是由于這種特殊性、重要性，數(shù)據(jù)中心的電源等支撐其運(yùn)行的技術(shù)設(shè)備都是單獨(dú)配置以防萬(wàn)一。隨著企業(yè)或者組織的不斷運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)中心所要處理和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)便會(huì)不斷增加，久而久之，就是企業(yè)或組織的一大運(yùn)營(yíng)成本，但是又無(wú)法將其割舍，如何對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行降本增效是相關(guān)企業(yè)一直探索的方向。首先，海量的工作產(chǎn)生海量的信息，數(shù)據(jù)中心需要不斷地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在使用過(guò)多時(shí)，數(shù)據(jù)的傳輸效率就會(huì)大打折扣。其次，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)將會(huì)帶來(lái)大量的存儲(chǔ)成本，隨著時(shí)間的推移，還可以發(fā)生存儲(chǔ)空間爆滿的困境。通過(guò)窄帶的使用能夠讓領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)看到多個(gè)直播畫面。安徽專業(yè)視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

慧視光電窄帶多路高清音視頻傳輸及交互系統(tǒng)能夠有效地解決上述問(wèn)題。窄帶多路高清音視頻傳輸及交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程指揮中心對(duì)變電站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的查看，只需500Kbps~2Mbps帶寬，指揮中心即可對(duì)所有布點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行同步觀看和操控（包括多畫面瀏覽、云臺(tái)遠(yuǎn)程控制、錄像回放），實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻監(jiān)控的巡查、回放、溯源、權(quán)限等操作管理，目前能夠同時(shí)接入多達(dá)16路遠(yuǎn)程視頻。此外，該系統(tǒng)具備十足的兼容性，能夠兼容市面上常用的多種攝像頭和取證設(shè)備、監(jiān)控平臺(tái)，部署簡(jiǎn)單高效、節(jié)約資源。系統(tǒng)整體建設(shè)采用慧視G-share服務(wù)器，服務(wù)器采用高性能圖形顯卡，提供3D圖形處理能力，同時(shí)降低CPU負(fù)荷。貴州窄帶多路高清視頻壓縮與傳輸森林衛(wèi)星通信普及前，我們可以用窄帶在弱網(wǎng)環(huán)境下來(lái)穩(wěn)定通信！

根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲(chǔ)至少三個(gè)月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會(huì)產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲(chǔ)需求，而大量的視頻存儲(chǔ)勢(shì)必帶來(lái)大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個(gè)難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個(gè)降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對(duì)每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時(shí)壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過(guò)壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過(guò)AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲(chǔ)擴(kuò)容10倍。

中國(guó)漁政44002，是廣東首艘3000噸級(jí)海洋執(zhí)法船，它的成功下水，填補(bǔ)了我國(guó)海洋執(zhí)法船“智能船級(jí)”的缺口。據(jù)悉，船上配備了各類傳感器，未來(lái)將投入到1145平方公里海域、260公里海岸線、51個(gè)海島的遠(yuǎn)海執(zhí)法工作。為我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化海洋綜合執(zhí)法，更好地維護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為加快推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益作出新的更大貢獻(xiàn)。作為一個(gè)海岸線極長(zhǎng)的國(guó)家，我們海洋執(zhí)法面臨著各種各樣的苦難，尤其是通信方面，由于遠(yuǎn)海地區(qū)無(wú)人島居多，且原理大陸，海洋通信一直依靠衛(wèi)星，高額的費(fèi)用使得執(zhí)法機(jī)構(gòu)苦不堪言，想要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化、公開(kāi)化海洋執(zhí)法，必須尋求一項(xiàng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)海洋執(zhí)法遠(yuǎn)程可視化的技術(shù)。所傳輸?shù)囊曨l經(jīng)過(guò)窄帶技術(shù)深度壓縮后，只需300Kbps低碼流即可低延遲傳輸高清晰、高分辨率音視頻文件。

在進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，不同部門和地區(qū)的執(zhí)法人員通過(guò)視頻采集端（手機(jī)、執(zhí)法記錄儀、智能眼鏡等帶攝像頭通訊設(shè)備）利用4G/5G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)過(guò)深度壓縮后實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)音視頻、照片、文本等信息。中心/移動(dòng)客戶端和視頻采集端可以雙向主動(dòng)呼叫對(duì)方，并進(jìn)行音視頻通話。中心客戶端同時(shí)也能把現(xiàn)場(chǎng)端音視頻推送給第三方移動(dòng)客戶端。在聯(lián)合執(zhí)法統(tǒng)一指揮中心，工作人員能夠通過(guò)操作，將不同地區(qū)不同河道的監(jiān)控視頻被調(diào)出。在這里，信息得以共享——檢察機(jī)關(guān)或公安機(jī)關(guān)等執(zhí)法單位，可以根據(jù)自身需求，調(diào)動(dòng)相關(guān)河道監(jiān)控查看情況，并獲取系統(tǒng)相關(guān)分析數(shù)據(jù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了兩邊執(zhí)法團(tuán)隊(duì)和指揮團(tuán)隊(duì)的三方實(shí)時(shí)交互通信。實(shí)現(xiàn)信息共享、聯(lián)防聯(lián)治、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。在極弱網(wǎng)視頻傳輸系統(tǒng)下，50Kbps就能傳輸高清視頻。河北窄帶視頻壓縮與傳輸山區(qū)

窄帶通信在西部大開(kāi)發(fā)時(shí)有突出作用。安徽專業(yè)視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。安徽專業(yè)視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)