陜西視頻壓縮與傳輸多路

經(jīng)過(guò)多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。窄帶的壓縮能夠提升視頻傳輸?shù)男省ｊ兾饕曨l壓縮與傳輸多路

作為集中管理企業(yè)、組織或個(gè)人計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的設(shè)施。數(shù)據(jù)中心能夠?yàn)楦鞣N應(yīng)用程序提供支持和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。在企業(yè)、組織的運(yùn)營(yíng)中至關(guān)重要。因此，數(shù)據(jù)中心需要24小時(shí)運(yùn)行。數(shù)據(jù)中心中存儲(chǔ)和管理的信息和數(shù)據(jù)是非常重要的，而這些數(shù)據(jù)來(lái)源與多個(gè)不同的應(yīng)用程序和服務(wù)，需要保持隨時(shí)可用狀態(tài)。數(shù)據(jù)如果出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷、數(shù)據(jù)丟失或數(shù)據(jù)泄露等嚴(yán)重后果。24小時(shí)運(yùn)行的數(shù)據(jù)中心能夠提供高可用性和高容錯(cuò)性，保證業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的安全、完整、可靠。西藏低延遲視頻產(chǎn)品要多少錢窄帶有助于遠(yuǎn)海地區(qū)視頻信號(hào)傳輸。

正是由于這種特殊性、重要性，數(shù)據(jù)中心的電源等支撐其運(yùn)行的技術(shù)設(shè)備都是單獨(dú)配置以防萬(wàn)一。隨著企業(yè)或者組織的不斷運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)中心所要處理和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)便會(huì)不斷增加，久而久之，就是企業(yè)或組織的一大運(yùn)營(yíng)成本，但是又無(wú)法將其割舍，如何對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行降本增效是相關(guān)企業(yè)一直探索的方向。首先，海量的工作產(chǎn)生海量的信息，數(shù)據(jù)中心需要不斷地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，在使用過(guò)多時(shí)，數(shù)據(jù)的傳輸效率就會(huì)大打折扣。其次，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)將會(huì)帶來(lái)大量的存儲(chǔ)成本，隨著時(shí)間的推移，還可以發(fā)生存儲(chǔ)空間爆滿的困境。

由于是無(wú)人島，通常情況下我們很難派人進(jìn)行駐守，這會(huì)受到天氣和物資供給成本的影響。此外，南海地區(qū)遠(yuǎn)離我國(guó)陸地，此區(qū)域通信信號(hào)微弱甚至無(wú)通信信號(hào)，過(guò)往船只都是采用衛(wèi)星通信，成本不言而喻。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，窄帶逐漸成為通信市場(chǎng)青睞的對(duì)象。窄帶是一種能夠?qū)νㄐ啪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高并行、低延遲深度壓縮的技術(shù)，慧視光電依托于G-share壓縮技術(shù)，推出的極弱網(wǎng)高清音視頻傳輸系統(tǒng)，就能夠通過(guò)有限的窄帶網(wǎng)絡(luò)帶寬資源，實(shí)現(xiàn)同時(shí)傳輸至多16路高清1080P實(shí)時(shí)視頻圖像，具備實(shí)時(shí)云臺(tái)控制、視頻回放等功能。窄帶壓縮的關(guān)鍵技術(shù)是G-share。

船端設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)視頻采集等設(shè)備或視頻的數(shù)量至多可達(dá)200路，中心端設(shè)備接入視頻（船舶）數(shù)量至多也可達(dá)200路。船端設(shè)備和中心端設(shè)備并發(fā)處理視頻（船舶）路數(shù)至多均可高達(dá)16路。當(dāng)帶寬足夠時(shí)，會(huì)優(yōu)先保障畫質(zhì)與清晰度；帶寬有限或網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)時(shí)，則采用“窄帶”傳輸模式，首要解決音頻傳輸，保證低延時(shí)與流暢性。高質(zhì)量傳輸采用窄帶視頻壓縮傳輸與交互系統(tǒng)在低帶寬環(huán)境下，視頻壓縮傳輸?shù)姆直媛嗜匀荒軌蜻_(dá)到1920×1080P，幀率穩(wěn)定在25fps。遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻畫面流暢度高，100Kbps設(shè)定碼率下視頻峰值信噪比（PSNR）可達(dá)30dB以上，且碼率越高視頻峰值信噪比越高，視頻越清晰。安全施工監(jiān)管用窄帶！安徽倉(cāng)儲(chǔ)視頻壓縮與傳輸可視化指揮

窄帶能夠優(yōu)化視頻存儲(chǔ)空間。陜西視頻壓縮與傳輸多路

近年來(lái)，各類生產(chǎn)領(lǐng)域的安全事故屢見不鮮，傳統(tǒng)的人力監(jiān)督總是容易舒服大意，使得企業(yè)不得不采取新的手段來(lái)監(jiān)督安全生產(chǎn)。于是作為提高生產(chǎn)安全水平的手段，視頻監(jiān)控被廣泛應(yīng)用。尤其是在一些封閉危險(xiǎn)作業(yè)的場(chǎng)景中，如礦業(yè)、消防、冶金等行業(yè)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所監(jiān)控全覆蓋，構(gòu)建起無(wú)監(jiān)控不作業(yè)、作業(yè)行為受監(jiān)督的煤礦作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可視化監(jiān)控環(huán)境。但是，在這些監(jiān)控進(jìn)行工作時(shí)，就會(huì)遇到一些問(wèn)題。比如由于信號(hào)弱，視頻監(jiān)控?cái)鄶嗬m(xù)續(xù)，或者畫質(zhì)不能保證，再例如這類需要嚴(yán)格安全生產(chǎn)的企業(yè)都需要對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行視頻存儲(chǔ)一段時(shí)間（通常為3-6個(gè)月），但是長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)加上多個(gè)攝像頭帶來(lái)龐大的數(shù)據(jù)，就會(huì)增加巨大的視頻存儲(chǔ)成本。陜西視頻壓縮與傳輸多路