從技術(shù)發(fā)展的視角,智慧城市建設(shè)要求通過(guò)以移動(dòng)技術(shù)為典型的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)整體感知、泛在互聯(lián)、普適計(jì)算與融合應(yīng)用。從社會(huì)發(fā)展的視角,智慧城市還要求通過(guò)維基、社交網(wǎng)絡(luò)、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)以用戶(hù)創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的可持續(xù)創(chuàng)新,強(qiáng)調(diào)通過(guò)價(jià)值創(chuàng)造,以人為本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?;垡暪怆娮鳛閲?guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商開(kāi)發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為智慧城市感知系統(tǒng)之中的一種“眼”,通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合,能夠幫助整個(gè)城市的互聯(lián)互通更加快速、真實(shí)、有效,從而使得整個(gè)城市的“大腦”能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用?;垡暪怆?專(zhuān)業(yè)雷達(dá)制造商。毫米波激光激光雷達(dá)企業(yè)
隨著人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步,人口的不斷增多,商場(chǎng)、辦公樓和學(xué)校等場(chǎng)所的人流量逐漸增加,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、地震等意外災(zāi)害時(shí)人們很難逃生,而有限的救援力量將使得災(zāi)后的救援任務(wù)愈發(fā)艱難,如何合理分配救援資源是亟待解決的重要問(wèn)題。針對(duì)這種情況,實(shí)時(shí)了解商場(chǎng)、辦公樓、學(xué)校、景區(qū)等場(chǎng)所的人口分布情況,是合理分配救援資源的必要手段和有效措施。成都慧視光電是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商,自主研發(fā)的激光雷達(dá)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,安裝在需要檢測(cè)人流的區(qū)域,對(duì)區(qū)域內(nèi)的人流量進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)。重慶多線(xiàn)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)輔助自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)需要具備哪些特性?
為保障交通管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行,提供準(zhǔn)確可靠的交通流量數(shù)據(jù),慧視光電推出激光雷達(dá)的車(chē)流統(tǒng)計(jì)方案。該方案可實(shí)現(xiàn)車(chē)流量、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)速、車(chē)高、車(chē)長(zhǎng)等信息檢測(cè),可集成于高速公路、城市道路監(jiān)控系統(tǒng)或信號(hào)控制系統(tǒng)中。車(chē)流統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率>99%。該產(chǎn)品光學(xué)原理,不受路口通訊運(yùn)營(yíng)商的3G、4G無(wú)線(xiàn)信號(hào)、Wifi無(wú)線(xiàn)信號(hào)干擾,抗干擾能力強(qiáng),性能穩(wěn)定。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。在強(qiáng)環(huán)境光及夜晚環(huán)境下都可穩(wěn)定測(cè)量,無(wú)需增加輔助設(shè)備(如光源)?;诟邘始す饫走_(dá),適用于高速場(chǎng)景。非接觸式探測(cè),避免因頻繁的車(chē)輛碾壓造成的高故障率,售后成本低。安裝簡(jiǎn)易,無(wú)需破壞路面。
船舶運(yùn)載貨物計(jì)量十分常見(jiàn)的方法是水尺計(jì)量,又稱(chēng)“水尺檢量”,是一種利用裝卸前后水尺的變化進(jìn)行計(jì)算的計(jì)量方法。此法簡(jiǎn)便易行,但計(jì)量精度較低,計(jì)量結(jié)果往往只用作貨物計(jì)量的參考數(shù)據(jù)?;垡暪怆姴捎萌S激光掃描儀測(cè)量一艘改裝后的運(yùn)沙船,此次被測(cè)的運(yùn)沙船,是經(jīng)過(guò)改裝的,原有的水尺標(biāo)定已經(jīng)與實(shí)際載貨吃水量嚴(yán)重不符。船方坦言,每次運(yùn)載,自己無(wú)法給出精確的沙石量,只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)大概的估算。而三維激光掃描技術(shù)又被稱(chēng)為實(shí)景復(fù)制技術(shù),相較于水尺計(jì)量受水密度、壓載水、剩余油量等因素的影響,三維激光掃描技術(shù)可直接測(cè)量船艙內(nèi)壁,生成三維模型,根據(jù)模型數(shù)據(jù)直接計(jì)算出船艙容量?;垡暪怆?專(zhuān)業(yè)激光雷達(dá)生產(chǎn)商。
隧道是交通事故多發(fā)的路段之一,受制于地理?xiàng)l件限制,隧道內(nèi)彎道多、彎道大、彎道急,燈光條件有限的情況下,當(dāng)遇到落石、闖入人員或牲畜等情況時(shí),極大影響行車(chē)安全。目前的鐵路隧道和公路隧道系統(tǒng)主要是通過(guò)各種監(jiān)測(cè)手段,判斷是否有異物侵入,進(jìn)行防災(zāi)報(bào)警。為乘客提供安全、平穩(wěn)、健康的出行服務(wù)。成都慧視光電技術(shù)有限公司的行業(yè)用三維激光雷達(dá),在惡劣環(huán)境下全天候?qū)λ淼肋M(jìn)行整體實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)交通流量,準(zhǔn)確快速判斷障礙物大小及位置信息,及時(shí)發(fā)出告警信號(hào),比較大限度降低安全隱患?;垡暪怆娫诩す饫走_(dá)開(kāi)辟新道路。四川軌道交通激光雷達(dá)點(diǎn)云
慧視光電的周界型激光雷達(dá)監(jiān)控設(shè)備可用于如**、監(jiān)獄、電網(wǎng)、鐵路、機(jī)場(chǎng)等特殊區(qū)域周界安防。毫米波激光激光雷達(dá)企業(yè)
大多數(shù)軌道交通運(yùn)營(yíng)事故是在自動(dòng)防護(hù)信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的非正常條件下發(fā)生的,暴露了軌道交通防撞預(yù)警技術(shù)存在的問(wèn)題和不足,慧視光電的軌道交通防撞預(yù)警雷達(dá)產(chǎn)品,為預(yù)防軌道交通碰撞事故提供了一種有效的解決手段,以激光雷達(dá)為重要傳感器的列車(chē)主動(dòng)防撞系統(tǒng)能夠?qū)赡茉斐膳鲎彩鹿实漠惓顩r提前檢出、預(yù)警或相應(yīng)的控制,保障列車(chē)在非正常情況下的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行?;垡暪怆姷娜S激光雷達(dá)采集列車(chē)行駛前方預(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息;處理器用于基于預(yù)設(shè)邏輯對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析,識(shí)別出列車(chē)行駛前方的異常狀況,并轉(zhuǎn)化成預(yù)警信息,并在駕駛室內(nèi)的顯示器上呈現(xiàn),及時(shí)發(fā)出預(yù)警;列車(chē)可根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出相應(yīng)的預(yù)警,減速,制動(dòng)等動(dòng)作,從而實(shí)現(xiàn)列車(chē)主動(dòng)防護(hù),自動(dòng)巡航,自動(dòng)定位等。保障列車(chē)能在ATP切除方式(單列車(chē)故障)或者ATP系統(tǒng)故障等非正常運(yùn)行條件下仍然能夠安全行駛。毫米波激光激光雷達(dá)企業(yè)
成都慧視光電技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)的圖像處理算法、目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤算法、人工智能(AI)算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達(dá)、三維激光雷達(dá)可見(jiàn)光融合、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機(jī)、戶(hù)外熱成像整機(jī)、多光譜模組、多光譜整機(jī)、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微(Rockchip)RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思(Hisilicon)Hi3519、Hi3559芯片的全國(guó)產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商,為客戶(hù)提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銀行運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護(hù)、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。