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來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-03

USB規(guī)格是于1995年,由Intel、IBM、Compaq、Microsoft、NEC、Digital、North Telecom等七家公司組成的USBIF(USB Implement Forum)共同提出,USBIF于1996年1月正式提出USB1.0規(guī)格,頻寬為1.5Mbps.不過因?yàn)楫?dāng)時(shí)支持USB的周邊裝置少的可憐,所以主機(jī)板商不太把USB Port直接設(shè)計(jì)在主機(jī)板上.USB2.0技術(shù)規(guī)范是有由Compaq、Hewlett Packard、Intel、Lucent、Microsoft、NEC、Philips共同制定、發(fā)布的,規(guī)范把外設(shè)數(shù)據(jù)傳輸速度提高到了480Mbps,是USB 1.1設(shè)備的40倍!2000年制定的USB 2.0標(biāo)準(zhǔn)是真正的USB 2.0,被稱為USB 2.0的高速(High-speed)版本,理論傳輸速度為480 Mbps.徐州工業(yè)自動(dòng)化線束生產(chǎn)廠家選擇智彬!浙江太陽能線束歡迎來電

USB ,是英文Universal Serial BUS(通用串行總線)的縮寫,是一個(gè)外部總線標(biāo)準(zhǔn),用于規(guī)范電腦與外部設(shè)備的連接和通訊。是應(yīng)用在PC領(lǐng)域的接口技術(shù)。USB具有傳輸速度快(USB1.1是12Mbps,USB2.0是480Mbps,USB3.0是5Gbps,USB3.1是10Gbps,USB3.2是20Gbps),USB線使用方便、支持熱插拔、連接靈活、供電等優(yōu)點(diǎn),可以連接鼠標(biāo)、鍵盤、打印機(jī)、掃描儀、攝像頭、閃存盤、MP3機(jī)、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、移動(dòng)硬盤、外置光軟驅(qū)、USB網(wǎng)卡、ADSL Modem、CableModem等,幾乎所有外部設(shè)備。江蘇電子線束公司衢州工業(yè)自動(dòng)化線束生產(chǎn)廠家選擇智彬!

這種方式是難以接受的。新產(chǎn)品的引入周期可能要花費(fèi)數(shù)月的時(shí)間,而設(shè)計(jì)更改可能要花幾周才能完全實(shí)施。手動(dòng)數(shù)據(jù)共享和重新輸入會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤,這些錯(cuò)誤會(huì)花費(fèi)金錢,時(shí)間,甚至更糟的是,會(huì)損害與客戶的良好關(guān)系。計(jì)劃的加快步伐還意味著制造工程師幾乎沒有時(shí)間優(yōu)化制造過程,從而從一開始就導(dǎo)致次優(yōu)過程。可能特別具有挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)任務(wù)是創(chuàng)建工作說明。使用當(dāng)前的方法,創(chuàng)建工作指令是一項(xiàng)困難,耗時(shí)且富挑戰(zhàn)性的工作,需要技能和專業(yè)知識(shí)才能準(zhǔn)確,及時(shí)地完成。遲交或質(zhì)量低下的作業(yè)指導(dǎo)書可能會(huì)導(dǎo)致工作站不足和不令人滿意,進(jìn)而導(dǎo)致組裝錯(cuò)誤。測試期間發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致工程師進(jìn)行冗長的返工,甚至徹底報(bào)廢有故障的線束,從而產(chǎn)生意外成本。

這里說的集成化,指的是將模塊的功能集成,將多個(gè)模塊做成一個(gè)大的模塊,這樣就可以減少各個(gè)模塊對硬線回路的依賴,對于線束來說,可以省略很多導(dǎo)線,既可以降低線束的成本,又可以減輕整車的重量。網(wǎng)絡(luò)化也可以極大的減少導(dǎo)線的使用,比如我們已知的CAN總線,Lin總線等,將這里大膽預(yù)測, 模塊的集成化,網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域化是未來汽車發(fā)展的方向。也許未來汽車內(nèi)的線束就像當(dāng)前電腦機(jī)箱里面的排線一樣少。為滿足不同消費(fèi)者的需求,很多公司,對于同一款車會(huì)出現(xiàn)很多車型配置,甚至有二三十款的。我們市場部門,認(rèn)為是進(jìn)行整車功能配置的增減,對于零部件來說就是裝和不裝的問題。但是對于線束來說,任何功能配置的變化,從整車原理的角度來說,都會(huì)帶來線束的接線差異(軟件配置項(xiàng)除外)。宿遷汽車線束生產(chǎn)廠家選擇智彬!

雖說,在我們的經(jīng)驗(yàn)積累到一定的程度時(shí),便會(huì)根據(jù)故障現(xiàn)象,先大概的確定一個(gè)測量范圍,然后再去逐一測量,這樣便能提高工作效率??扇绻覀兊慕?jīng)驗(yàn)不足,腫么辦?判斷的測量范圍根本牛馬不相及,該腫么辦?總能碰上讓人腦殼痛的人為故障,又該腫么辦?當(dāng)然是要先了解線束走線規(guī)則,并從中總結(jié)出理論經(jīng)驗(yàn)來輔助實(shí)戰(zhàn),同時(shí)還要提前防止人為故障的發(fā)生。切記:嚴(yán)格要求自己就是方便他人,方便他人就是方便自己。以上就是汽車線束的走線基本原則,在實(shí)際維修中還需活學(xué)活用。紹興汽車線束生產(chǎn)廠家選擇智彬!麗水線束加工廠

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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,又稱低壓電纜。常規(guī)的汽車線束產(chǎn)品具耐熱、耐油性、耐冷等特性;同時(shí)它富有柔軟性。用于汽車內(nèi)部聯(lián)接,能適應(yīng)高機(jī)械強(qiáng)度,高溫環(huán)境中使用。VDS即低壓差分信號(hào)傳輸線(Low Voltage Differential Signal),是一種滿足當(dāng)今高性能數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用的新型技術(shù)。與其它競爭技術(shù)相比,LVDS線在提供高數(shù)據(jù)速率時(shí)的功耗要小得多,采用LVDS線技術(shù)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)速率可以從數(shù)百M(fèi)bps到2Gbps以上。它已經(jīng)廣泛應(yīng)用在許多要求速度與低功耗的液晶顯示屏等。浙江太陽能線束歡迎來電

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